7月9日24時，國內迎來了年內第8次油價上漲，同時上漲幅度創年內新高，92號汽油每升市場價已經接近7.5元。
油價上漲，用車成本無疑成為了很多人選車的重要因素，隨著新能源汽車的普及，越來越多的家庭因為各種原因選擇了新能源汽車，在國內政策的引導下，經過多年發展的車企，在新能源技術方面已經非常成熟，尤其是插電混動車型。相比純電動以及油電混合動力車型，插電混動在純電續航里程上基本滿足了城市通勤的需求，而且動力的多樣化又不會讓用戶產生續航焦慮，因此成為了許多消費者的理想之選。
本期，我們就為大家推薦四款自主品牌插電混合動力車型，它們在補貼後售價都在20萬元以內，接下來，我們就來看看它們的表現吧！
名爵6插電混動
補貼後售價:16.98-18.68萬元
純電續航里程：53km
名爵6插電混動以其超高的顏值設計和互聯網屬性在市場上引起了廣泛關注，而定位年輕運動的名爵6插電混動車型，超強的駕駛性能和加速時間也讓其吸引了不少年輕消費者的關注。
名爵6插電混動版定位於緊湊型轎車，其車身尺寸長、寬、高為4,695*1,848*1,458毫米，軸距達到了2,715毫米。新車採用溜背式造型配合尾部向內收攏的設計，讓尾部動感而緊湊。兩側的“流光溢彩”風格尾燈內部的帶有修長的LED燈帶，並通過貫穿式鍍鉻飾條相連接，簡潔而不失精緻。
新車內飾採用家族設計風格，整體佈局簡潔時尚，輔以銀色飾板與鋼琴烤漆面板點綴，提升內飾質感。中控臺嵌入10.1英寸觸控顯示屏，搭配全液晶儀表，科技感十足。此外，新車採用全新的旋鈕式換擋機構。
動力方面，這款車將搭載由1.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，最大功率168千瓦，峰值扭矩622牛米，百公里綜合油耗僅1.5升。名爵6插電混動版運用MG E-DRIVE智驅插電混動科技，其油電合計續航里程可達705公里，純電續航53公里。新車搭載9.1千瓦時的三元鋰離子動力電池，0-100%充電時間需要3小時。
吉利博瑞GE PHEV
補貼後售價：16.68-19.98萬元
純電續航里程：60km
作為一款混動B級車，博瑞GE PHEV在售價方面還是頗具吸引力的，家族化的外觀設計和創新式的內飾，外加豐富的配置，都讓博瑞GE PHEV在上市後成為了消費者關注的對象。
外觀方面，博瑞GE PHEV的外觀設計與燃油版基本保持一致。水波漣漪式前臉格柵與兩側鷹眼式大燈相連，再配以格柵底部的鍍鉻飾條裝飾，讓前臉頗具辨識度。
“未來星艦座艙”設計理念為博瑞GE PHEV帶來了頗為科幻的內飾設計，大量軟性搪塑工藝材質和鋼琴烤漆飾板提升了整體質感。但鋼琴烤漆飾板沾留指紋將成為用戶的一大苦惱。
在動力方面，博瑞GE全系車型均採用了1.5TD+7DCT動力總成，整套動力系統最大功率261馬力，最大扭矩425Nm。
車型總結：作為吉利首款CMA平臺新能源車型，博瑞GE PHEV的外觀保持了家族化設計，內飾科技感十足，作為一款B級車，新車性價比還是比較高的，但還是有些細節方面的缺點，如油耗略高，後備箱較小等問題。
榮威ei6
補貼後售:16.58-18.68萬元
純電續航里程：53km
榮威ei6上市較早，但大氣成熟的外觀設計也讓其更易被消費者所接受，而出色的車內空間和互聯網屬性也讓其上市之初獨樹一幟，在銷量方面的表現也非常不錯，也從側面反映出消費者對於榮威ei6的認可。
外觀方面，榮威ei6採用了品牌最新的“律動設計”式語言，前臉採用多幅橫向鍍鉻裝飾的格柵與大燈直接相連，整體看起來更加的大氣穩重，前包圍兩側採用了類似於Y字形的裝飾。整車側面線條流暢自然，車尾貫穿式的鍍鉻條與尾燈相連，讓整體設計前後相呼應。
內飾上採用家族式設計語言，中控區域的設計非常簡潔明快，旋鈕式換擋、12.3英寸全液晶儀表是與燃油版車型較為明顯的區別，中控10.4英寸大屏幕搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，包含導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。
榮威ei6的動力系統與名爵6插電混動的基本相同，由一臺1.0T三缸汽油發動機和兩臺電動機組成。綜合最大功率229馬力，最大扭矩622Nm。同為上汽產品的榮威ei6和名爵6插電混動在動力和傳動方面幾乎相同，在配置上比較豐富，而和名爵6相比，榮威ei6在外觀以及內飾設計部分更顯成熟穩重，適用不同的消費者需求。
榮威—eRX5
補貼後售價:19.59-21.29萬元
純電續航里程：53km
榮威eRX5上市之初，曾一度被認為是對標比亞迪唐的強有力競爭車型，但實際上即便是具有704N·m的最大扭矩，在加速性能上依舊無法與其抗衡。不過，榮威也並沒有將動力設為eRX5的主要賣點，最後憑藉其優異的做工、美觀的設計、平順的行駛品質成功地打入了熱銷車型的陣容。
外觀方面，榮威eRX5與汽油版車型保持一致，最驚豔的莫屬車頭的設計了。前臉採用了頭燈和進氣格柵連成一體的設計，倒梯形的進氣格柵配合大燈組展現出了飛翼式造型。矩陣式的燈組設計也極具特色，豎向的燈線與格柵上的橫置鍍鉻裝飾條遙相輝映，氣度非凡。筆直的腰線從頭燈處貫穿整個車身延續到尾燈，將車身分割為上下兩個部分，下半部分的方正、厚重與上半部分的圓潤、靈動結合得相當出色。而車尾也極具層次感，整體設計理念完全達到了豪華合資車的水準。
內飾方面，雖然總體上還是沿用了汽油版車型的設計，但是用料和配置上卻更為豐富。座椅由 Alcantara 材質與真皮拼接而成，不僅表面比較寬大，在舒適性和視覺感受上也要表現得更好。12.3英寸全虛擬儀表和10.4英寸中控屏也極其突出，科技感十足。而且還配備了阿里的2.0斑馬互聯網系統，不僅可以在手機上操作遠程控制車輛，還可以實時地在手機上看到自家車的狀態還有位置，智能的語音交互，精確的個性導航，更有充電樁智能推送，可以稱得上是目前最好用的中控系統之一。
動力方面，榮威eRX5同樣採用了1.5T直列四缸渦輪增壓發動機搭配前後軸雙永磁同步電動機的組合，並與之匹配一臺2擋自動變速箱。兩臺電機分別是一臺ISG電機，它和發動機串聯，功率較小，主要負責在低速時驅動車輛；而另一臺是TM電機，功率更大一些，它是 eRX5 的主要驅動電機。綜合最大功率210kW，最大扭矩704N·m，官方數據純電續航里程60公里，零百加速7.8秒。
全文總結
隨著新能源補貼的持續退坡，插電混動車型在補貼力度上持續降低，但隨著插電混動技術的不斷成熟，市場化的腳步也越來越快，且在部分限購城市，插電混動車型有拍照優勢，從市場銷量來看，插電混動車型已經具備一定的市場力了。
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