2017年的中国车市，日系可谓赢家，不只批发销量首次突破了400万辆大关（同比增加10.90%至420.48万辆），而且占有乘用车市场比例到达五年来最高值17.01%，比例增量也是各系别中最大者。
日系车在华销量,日系车销量排名
不过在刚刚曩昔的2018年2月份，日系车在华销量却阅历了一场“倒春寒”，和上一年的火热构成明显反差。日产、本田、丰田和马自达四大主流日本车企在中国市场的合计零售销量却出现一年以来少有的同比跌落。
一方面，季节要素在这里发挥了重要作用，而且四大日本车企总销量仅仅同比跌落1%至25.2万辆，“降温”起伏没有账面上看起来明显。
日系车在华销量,日系车销量排名
但另一方面，在细化剖析之后，则不难发现，即便是近年神采飞扬的日系车，也到了需求慎重对待中国市场的时分。
一周年的增加告停
在业已发布2月在华销量的四大日本车企中，当月排名第1的日产和第4的马自达完成同比增加，而本田和丰田均告同比下滑。本文各日本车企在华销量均计算旗下一切品牌，即日产含启辰（归春风有限而非春风日产），本田含歌颂，丰田含雷克萨斯等。
得益于轩逸、奇骏和蓝鸟等车型销量高速增加，日产当月在华零售销量同比增加4.4%至78,135辆，尤其是启辰品牌在D60新车推动、T70/T90走稳的背景下，同比大涨41.0%至10,603辆。不过春风有限旗下商用车销量正在大幅缩水。前两个月累计销量同比增加9.7%至213,172辆，同样是在华销量最高的日本车企。
日系车在华销量,日系车销量排名
而本田销量同比跌落5.9%至77,065辆，广汽本田和春风本田均告滑落，前者仍是1.2%的微跌，为42,284辆，后者则同比下滑11.1%至34,781辆，跌幅到达两位。1-2月累计销量同比上涨3.9%，为203,239辆，低于日产和丰田。
丰田当月销量同比跌落6.3%至76,700辆，不过在累计销量上，203,400辆超过了本田，而且10.8%的同比增幅也是日系在华三强中最高者。
马自达是前四位日本车企中仅有的破例，在其他车企大多遇冷的前提下坚持了高达27.3%的同比增幅，在2月份也坚持销量超过2万辆。前两个月累计销量同比大涨32.4%至54,044辆。
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