出於歷史原因或競爭對手等因素，日系車雖然在國內銷量不錯，但卻仍被不少人噴，尤其是當日系車出現某些問題時，一般都會被放大，導致一些不懂車的人被矇蔽，甚至延伸到品牌，大有落井下石的意思。當然，基哥並不是為了給這些出問題的日系車辯護，只是想實事求是，出了問題確實應該追究，但如果誇大其詞，就成了鬧事了，畢竟如今國內的汽車市場環境並不穩定，還沒到成熟的地步，如果再被這種誇大其詞的言論所迷惑，那想買到真正適合自己的車，就真的難了，畢竟更多人買車是為了實際，為了家人，真沒必要達到上綱上線的地步，所以說，這種水軍言論真的是害人不淺吶。
好了，上面說得有點偏題了，下面接回正文。開頭說到，日系車雖然多有被噴，但有一款日系車，從上市到現在，一直都有著不錯的名聲，對於這款車的負面評論也比較少，而且它還是全球單一品牌累計銷量總冠，至目前為止，在全球範圍內已經累計出售3600萬輛，在國內甚至有開不壞的名號，它就是豐田花冠。
而且豐田花冠是一款以耐用性著稱的車型，10年開不壞，20年無大修是常態，而且油耗號特別低，一公里算下來只需5毛錢，再加上其10萬左右的定價，確實是一款很值得入手的平民車，只可惜這款車現在已經停產了。
雖然花冠停產了，但目前路上還有不少花冠在跑動，二手車市場裡也能找到它的身影。甚至有一些改裝愛好者拿這款來進行改裝，例如下面這一款07款的花冠車型，經過車友改裝Hellafish風格後，依然脫去了其平民車的特質，變得更加時尚有個性。其前臉換上了被燻黑的無標中網，下方的原廠牌照架也進行了磨平處理，車牌掛在了主駕駛位的一側。
而且這款花冠的尾部還改成了單邊雙出的排氣佈局，如果能換成雙邊雙出，在尾部添加個尾翼，就更加完美了。
除此以外，這款花冠還進行了輪轂改裝，換成了MINI輪轂，氣嘴上用了一個特別可愛的骰子，非常具有個性。雖然基哥並不清楚這款車是哪個排量版本的車型，但07款的花冠，搭載的是1.8L和1.6L自吸發動機，最大功率為93kw和88kw，峰值扭矩為200牛米和195牛逼，匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱，動力數據方面還是很不錯的。
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