正值世界盃，有網友做了關於日本車組成的日本隊的圖片，其中豐田世紀（Toyota Century）成為了統領眾多日本知名車型的教練。雖是玩笑，但也可見豐田世紀在日系車中的尊崇地位。
相信很多車友對於豐田世紀這款車型已經有所瞭解，不過溫故而知新。
首先世紀是為了紀念豐田創始人豐田佐吉100週年誕辰而研製的奢華車型，始創於1967年，也故此得名世紀。
從設計之初開始這款車就是豐田雄心勃勃地想要對標豪華車的皇冠 —— 勞斯萊斯發起衝擊，所以當然也是豐田旗下最頂級的車型，一直享譽為“日本的勞斯萊斯”。
世紀從第一代開始，就以直線條為主要的設計語言，推崇復古的感覺，給人莊重的氛圍。
對於日本皇室和全世界很多政要來說，世紀莊重厚實的理念深受他們青睞，比如日本天皇和香港首任特首董建華。
有趣的是，勞斯萊斯有獨特的飛天女神彰顯奢華和獨特的地位身份，相對應的，世紀的標誌則是盡顯東方元素的手工雕刻的鳳凰。
從1967年到1997年，第一代世紀基於Crown Eight打造，在這30年的生命週期中，經歷了三代改款，分別為G20，G30，G40，同時衍生了很多細分的改款，這裡就不一一列舉了。
隨後在1997-2016這20年裡面，豐田基於旗下經典的雷克薩斯LS400的中期改款推出了第二代世紀，代號為G50，並且搭載的還是一臺5.0L的V12引擎，給了世紀足夠的“尊重”。
而2018款的第三代世紀也終於和世界見面，讓我們來看一下都有哪些美輪美奐的升級元素吧，首先先看一個視頻：
首先，全新的第三代世紀和2017年的東京車展上展出的世紀概念外觀上沒有太大的改動。
首先讓很多人注意的應該是那說不上來的世紀車身漆面。
根據豐田官方，這是由豐田開發的世紀專用的名為「Kamui」的黑色車漆。這款漆料的塗層多達七層，有著複雜的日本漆工藝，還有極其細膩的打磨拋光工藝。
由兩位經驗及其豐富的匠人們手工打造把關，確保車漆沒有任何的不均勻。出來經典的黑色，還有深藍色、暗紅色 、灰白色一共四種車漆選裝。
然後整個車身漆面的視覺效果和整車隨處可見的電鍍工藝 —— 電鍍輪眉、側裙和窗框相得益彰，完美結合。
然後來說說尺寸。
全新的世紀相比於上一代尺寸進一步變大，因此給力內部的奢華更多的操作空間。首先，軸距變長了65mm，來到了3090mm，整車的三圍尺寸則達到了驚人的5335mm × 1930mm × 1505mm，這一切都為動力總成和豪華內飾提供了很大的操作空間。
我們接下來先說動力方面。
和上一代不一樣，新一代的世紀不在用V12來彰顯尊貴，而是面向了未來：採用了全新5.0L V8 引擎與電機組成的新一代油電混合動力系統，內燃機部分可輸出最大功率375hp@6200rpm，扭矩峰值510Nm從4000rpm開始；電機可輸出221馬力與300Nm扭矩，最終油混系統最大馬力可以達到425hp。
引擎佈局前置後驅，通過全新的e-CVT無極變速箱傳遞給後輪，因為豪華配置和混動系統的原因，整備重量定格在2370kg，但是也因為混動系統的給力，百公里加速可以達到6秒！同時百公里油耗僅7.35L，當然啦，擁有者可不會在乎世紀的油耗……
讓我們再把目光聚焦到世紀的豪華內飾上。
講道理，內飾部分對於奢華的定義和其他西方車廠的的定義很不一樣。雖然有真皮座椅的選裝，但是世紀的默認配置其實高級的手工針織物座椅。
原因是豐田青睞於這種夏天不熱，冬天不冷，並且對於高級絲質衣料衣服的很友好，畢竟在東方文化裡面，絲質材質非常常見。
同時花紋質地的頂棚也是和很多奢華車型很不一樣的地方，並且依然沒有天窗構造。
很多人習慣於真皮結構和高級木質的混合營造的奢華氛圍，不過看上去這種高級織物和木紋結構的結合也很有感覺，並且純手動高級織物的質感也是一流。
當然車內的娛樂系統也是世界一流，不僅有一款7英寸的觸摸屏來控制各種功能，還有一塊11.6英寸的娛樂大屏。同時20顆效果極佳的12聲道影響遍佈車廂內，據說效果超一流。
當然以上的更新僅僅也是全新的世紀的一部分而已，這款由豐田給出的獨特奢華答卷經歷過歲月的洗禮，正在變得越來越成熟，越來越不容忽視。
有著豐田結合東方文化給出的自己獨特的理解 —— 世紀不是邁巴赫，不是賓利更不是勞斯萊斯，而是獨特的世紀，沒有模仿，只有自己的理解。
豐田給世人的震撼不僅僅是全新世紀的奢華震撼，還有她的起步價 —— 日本市場裸車價格1960萬日元，並且豐田預估也就僅僅會發售50臺而已。如果進口到國內的話，至少應該是250萬+吧。
所以，在國內能不能有機會一飽豐田老大的眼福呢？
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