大數據分析：2018年哈弗與大眾誰才是9-12萬元價區的老大？
周麗君 汽車行業戰略分析師
2017年10月大眾和哈弗都發動了年底新攻勢，前者加碼了2018款寶來、速騰、蔚領、途安L等新車，後者加碼了2018款哈弗H7L紅標、哈弗H2、哈弗H6運動版等新車。但在9-12萬元價區大眾的線索佔比由9月19.85%下滑至16.53%，哈弗由6.91%躍升至9.44%。大眾線索量的同比增長與環比增長僅有16.22%和-2.78%，哈弗高達156.79%和59.50%。
由於9-12萬元價區是我國車市比較重要的細分車市，且是中國品牌與海外普通品牌的最核心戰場，以及該價區的車型集中於緊湊型轎車和緊湊型SUV，且不少消費者都會糾結於兩者該選誰，再加大眾是緊湊型轎車的領導品牌，哈弗是緊湊型SUV的領導品牌等一系列因素，使得大眾與哈弗在9-12萬元價區的“跨界競爭”不可避免。
10月大眾與哈弗在9-12萬元價區線索量增長此消彼長，哈弗超越豐田，躍升至第二，與大眾的差距大幅縮小，意味著哈弗正對大眾構成實質性挑戰。進入2018年一旦哈弗在9-12萬元價區的線索佔比超過10%，大眾跌破15%，哈弗將直接危及到大眾的“市場根基”，或引發大眾在12萬元以下價區的“雪崩式”下滑。
2017年初“魏”建軍提出哈弗2020年衝擊200萬輛的銷量目標，差不多就是直接向大眾宣戰，因為除了大眾，目前沒有任何一個品牌能經得起這一記重拳，那讓我們一起期待下2018年的“官渡之戰”吧。
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