隨著汽車消費市場上用戶需求的不斷轉變，追求"魚與熊掌兼得"的多功能車應運而生。五菱宏光S3便是上汽通用五菱為了滿足用戶多樣化的用車需求，自主研發推出的一款宜商宜家的強力產品。
五菱宏光S3既能提供乘用車的舒適體驗，又有商用車的超大空間，加上5-8萬元的價格，這樣的"誘惑" 的確很難讓消費者抗拒。令人羨慕的銷量與用戶口碑無疑是最好的證明。
除此之外，"皮實耐用，多拉快跑"的獨有標籤更像是一顆"定心丸"，讓不少用戶"買的放心、用的省心"。五菱宏光家族系列產品更是將這一傳統延續至今，8年共推出3代改款產品。從五菱宏光到五菱宏光S、五菱宏光S1，再到如今的五菱宏光S3，每一代新車都不斷改進。如今最新款的五菱宏光S3，從產品品質，到外觀空間，再到動力方面，都有了革新性的升級。不與對手爭高下，而與自己比優良，處於市場領先地位的五菱宏光，每一次升級都是對自我的提升和挑戰，也是對自己的不斷超越與進取。
然而，獨佔鰲頭的五菱宏光同樣需要面對市場上一波又一波的強勁對手，而相比同級別其他車型，五菱宏光的優勢除了產品方面的迭代升級，更多的在於多了一些品牌"文化"的感染與滲透。
網絡上盛傳的秋名山神車段子，不僅體現出了人們對於五菱宏光的喜愛，更為重要的是，體現了五菱宏光所特有的品牌烙印與文化已經紮根用戶，成為他們日常生活的一部分。在他們看來，五菱宏光S3是這樣的——
承載能力突出，動力更強勁，多拉快跑；
外觀大氣、造型時尚漂亮、操控性優秀；
家用很舒適，做業務用還經濟實惠......
更為值得一提的是動力方面的全新升級。五菱宏光S3在同級中率先搭載了1.5T小排量渦輪增壓發動機。這款發動機是上汽通用五菱具有自主知識產權的1.5T-LL5發動機，採用了源自通用汽車的核心技術，最高功率110KW，最高扭矩230N.M。這臺發動機除了運用雙可變氣門正時技術（DVVT）、低慣量渦輪增壓技術、VGIS可變進氣歧管技術等多項先進技術來提升動力性和燃油經濟性；還採用了來自國際知名供應商霍尼韋爾的渦輪增壓器。提到霍尼韋爾，它全球領先的航空技術背景是汽車渦輪增壓技術的保障，像JEEP、福特、日產等品牌的車型也都應用了霍尼韋爾的渦輪增壓技術。
在研發過程中，五菱充分調研了國內的路況和用戶使用場景。並考慮到五菱用戶的用車需求，五菱宏光S3 1.5T發動機應用了前置後驅的結構，使車輛的驅動力更高。充沛的動力輸出不僅讓日常駕駛更輕鬆，更使車輛能輕鬆面對滿載、爬坡等各種使用情況，同時燃油消耗更低。"駕駛輕鬆，承載能力強大，動力充沛......"這是用戶給與五菱宏光S3最多的評價。
此外，五菱宏光S3採用全新優化的後驅底盤，降噪、抑振零件採用國際一流的品牌供應商產品，如來自全球知名的舍弗勒的雙質量飛輪，來自DANA的主減速器。針對底盤的優化能顯著抑制後驅車的共振問題，有效控制傳動軸的噪音。高配車型還配備了了同級鮮有的四輪獨立懸架，提升了車輛的動態響應，為用戶提供更舒適的駕乘體驗。
在外觀上，五菱宏光S3的造型更加硬朗時尚。當然，最重要的是對車內空間的優化達到了一個更高的水平，7座佈局除了保證充分的乘坐空間之外，也可以轉化成為巨大的載物空間。宏光S3的2+2+3座椅佈局調節形式靈活多變，在能夠摺疊和翻轉座椅的基礎上，第二、三排可放全平，更適合大件物品的承載和搬運；並採用4/6分設計座椅，載物坐人空間隨心變換。
五菱宏光S3內外兼修，外觀改進的同時，內飾也做了大幅度升級，更高品質感的設計不僅舒適好用，而且時尚典雅。很多乘用車的科技配飾和功能也被越級引入到五菱宏光S3身上。多功能方向盤、液晶儀表、懸浮式彩色液晶多媒體大屏、雙色皮質座椅等的使用，都突破了我們以往對五菱宏光的認知。這些標杆性的配置並非宏光S3的自我粉飾，而是充分滿足消費者需求的誠意之舉。
從誕生至今，五菱宏光始終堅持從用戶需求出發不斷完善自己，正是這樣的理念造就了這個車系強大的市場生命力和領導力。有車友曾經這樣評價，世界上只有兩種汽車，一種是五菱宏光，另一種是其他汽車！
上市8年，不論是巨大的市場保有量，還是過硬的用戶口碑，亦或是一直引領對手追逐和模仿的實力，五菱宏光帶來的，不僅僅是一款誠意產品，更是汽車行業的時代符號。從一款汽車，到一種文化，這是人們對於五菱宏光所特有的情感積澱，也正因如此，在自主品牌當中，五菱宏光才能獨領風騷。
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