記者從摩拜公司獲悉，廣州超6萬輛摩拜單車已被回收。這些被回收的共享單車並非失去價值，而是會被拆解再利用。這其中，部分單車或將轉化成椅子、鐵鍋或耳機等新產品，繼續回到市場上。
2016年9月，摩拜單車登陸廣州運營，至今已有近兩年時間。隨著車輛騎行里程的增長，產生自然損耗。如何處理這些報廢的單車，成為當下一個丞需解決的問題。
摩拜單車透露，從2018年4月啟動廢舊車輛回收專項行動至今，已經環保報廢超過6萬輛摩拜單車，並進行全生命週期管理。這些服務期滿“退役”後的共享單車將統一返廠後拆解、再利用，進入到新的生命週期。
摩拜單車循環再生項目負責人秦浩介紹，摩拜會將廢舊單車可重複利用的部分都拿去生產其他產品，從設計、採購、生產、運營、回收、再生等全環節追求最大程度的節能減排，像單車的智能鎖、太陽能板、輪組等都會通過檢測後重新使用。剩餘他們無法重複利用、供應商也無法回收的部分，會交由資源回收公司處理。這部分主要是一些金屬部件和少量的塑料、橡膠。
換言之，這些曾經在路上跑的共享單車部分將被重新制作成椅子、鐵鍋和耳機等器具重新回到人們的生活中。
記者注意到，2017年7月份，上海市自行車行業協會發布過共享單車團體標準，其中的《共享自行車第一部分：自行車》對共享單車的報廢年限作了3年的要求。
摩拜單車從2016年9月登陸廣州，至今不到兩年，為何就產生了超6萬輛的報廢車輛？記者就此事採訪了摩拜相關人士。
摩拜方面回應解釋稱，起初投放到廣州的摩拜單車不全是新車，有一部分是在上海已經使用過的單車再投放過來。另一個原因是廣州多雨潮溼，更容易造成單車損壞。
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