在國內，豪車市場基本被合資以及進口車壟斷，不是國人不想買國產，實在是因為國產豪車的可選擇性不大，產品力也比較欠缺。國產豪華SUV相對比較多，像長城WAY系列，吉利領克系列，比亞迪唐等車型，然而由於自主工業發展的不均衡，在轎車領域沒有幾款能拿出手的豪華轎車，吉利博瑞算是做的相對成功的，性價比很高，空間也值得稱讚。
作為豪華品牌，想要車賣得好，除了自身的產品力過硬，還要消費者對你有情懷才行，像合資品牌的領頭羊—大眾，即使多數車型都是低價高配，但買大眾的人依然是絡繹不絕。現在市面上的自主品牌有幾個能談情懷的？當然除去我們今天的主角紅旗。紅旗曾經的售價不菲，如今推出新車紅旗H5，主打親民路線，上市銷量突破3000輛，足以證明其產品力過硬。
紅旗H5整體造型年輕前衛，這與紅旗家族穩重的風格走向截然相反，碩大的直瀑式進氣格柵以及豐富的線條使得其車頭極具進攻性。LED大燈組與進氣格柵直接相連，並且大燈經過了燻黑處理，讓紅旗H5更加具有青春活力氣息。霧燈依然是採用了厚道的LED光源，並沒使用鹵素燈光，目的就是提升其檔次感，吸引更多的消費者。來到側面，我們可以看到修長的車身腰線，以及較為低趴的車身，輔以雙五輻式運動輪轂，更加彰顯其運動風格。車尾部極為流線造型與掀背車有異曲同工之妙，不失沉穩的前提下同時符合年輕人的審美觀。
紅旗H5外觀年輕時尚美觀深得消費者追捧，而內飾主打豪華與沉穩風格，延續其家族傳統。門板用料十分厚道，經常觸及的地方都是軟性材質，觸感很細膩，中控臺以及擋把處、門把位置均採用了木紋理的與黑色搪塑材料搭配，豪華感與檔次感比起吉利博瑞優秀不少，此外還配備了懸浮式的10英寸的中控彩色大屏，除風量按鍵外，其餘均為觸摸式，進一步增強了車內的豪華感。紅旗H5的車身尺寸為4945*1845*1470mm，軸距為2875mm，龐大的車身尺寸造就了紅旗H5同級最大的車身和內部空間。空間優勢配以BOSE音響和豪華內飾，紅旗H5所具備的產品力不可小覷，即使對標主流的豐田凱美瑞以及大眾邁騰，紅旗H5並不欠缺什麼。
動力上全系搭載了1.8T渦輪增壓發動機，最大功率137KW，最大扭矩250NM，來自愛信的6AT變速箱給予了紅旗H5足夠的可靠性，動力參數以及機械規格來看，1.8T的動力對於B級車來講，絕對綽綽有餘，愛信變速箱的加持下，無論是可靠性還是行駛平順性也都達到同級一流水準，此外一汽為了繼續提升紅旗H5的產品力，還將增強售後服務體系納入其中，紅旗H5不僅能夠終身質保，而且擁有4年或15萬公里的免費保養政策，後期使用費用節省不少。產品力如此強大的紅旗H5難道還不值得國人驕傲嗎？伯樂認為，若紅旗H5的變速箱有一天自己造，才是值得驕傲的。
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