《我有车》原创新车上市报道——《斯柯达熊三只卖10.99万起，最便宜的合资紧凑SUV，1.5L配8寸大屏》：柯迪亚克“大棕熊”在今年前5个月卖了23885辆，虽然也就是同平台兄弟途观L的单月销量，但对于上汽斯柯达来说已经足够符合预期了，再加上今年3月份“熊二”柯珞克的上市，这两款SUV产品让斯柯达品牌信心爆棚。为抢占更多SUV细分市场的份额，2018年6月27日，上汽斯柯达“熊三”——全新柯米克正式上市，新车定位低于柯珞克但同属紧凑型SUV级别，共推出1.5L排量的4款车型，而且前三年免4G流量费，售价区间10.99~13.09万元。
对于一台入门级紧凑型SUV，全新斯柯达柯米克的产品亮点不算多，产品以实用性为主。新车最大亮点就是全系标配了8英寸中控触摸屏，集成了CarPlay和车联网系统，灵敏度和反应速度都不错。倒车影像、前后排12V电源以及前排一体式运动座椅也均为全系标配，整体性价比还是挺厚道的。而且全新柯米克车内充足的储物空间不输日系车设计，门板也使用了软质材料，保证了用户体验。
全新柯米克的外观设计依旧延续了斯柯达家族设计语言，直瀑式中网轮廓被镀铬条包裹，配合中央隆起的发动机舱盖，一并传承着斯柯达最为显著的特征。新车全系都是卤素大灯，不过近光灯带透镜，开眼角大灯多了借鉴了明锐的设计风格，LED日间行车灯也代替了传统雾灯。下方由一根镀铬条贯穿底部蜂窝状进气格栅，两侧还有导风扣，这样的设计可以减少轮胎部分的空气乱流。
全新柯米克三围4390x1781x1606mm（带行李架），轴距2610mm，整车长度比日产逍客大一点，但在宽度高度和轴距方面还有差距，个头的确不算太大。但新车身形非常饱满有力道，看上去就很敦实，门板上方平直的腰线与柯珞克几乎如出一辙，只是到尾部会经过一个上挑之后形成柯米克独特的设计，侧面看起来更立体，也符合“熊三”的定位。
全新柯米克通过对后尾门分层次的设计来提升整个车辆的视觉宽度，两侧尾灯进化为“L”型+立面设计，这种设计上的变化也让柯米克保留家族设计的同时留有自己独特的风格，新车尾喉则是由镀铬条勾勒出双边共两出的排气布局作为装饰。从整体来看，这台“熊三”的尾部线条虽锋利笔直，但通过设计的运用营造出极为敦厚老实的风格。
全新柯米克的内饰也是家族设计风格，通过线条的修饰相比柯珞克更有层次感，从而进一步扩大整车内饰部分的空间感。不过多功能三幅方向盘不是真皮的，仪表盘也是双炮筒机械式单色设计，而且中控台是硬塑料材质，但对于这个价位合资SUV可以接受。自动空调的旋钮下方是一键启动、胎压监测、倒车影像等实用性功能，整体看来还不错。
虽然全新柯米克比柯珞克小了不少，但实际乘坐感受还是比日产逍客和本田XR-V略大，后排空间富裕2拳有余，坐下三个成年人没问题，不过后排全系没有后排出风口。新车后备箱空间也有些不尽如人意，只能放下一个大件行李和一些杂物。新车采用了皮质＋织物混搭运动型座椅，3D网纹的设计颜值也非常高，对于内饰的逼格提升较为明显。
新车搭载了大众最稳定的EA211 1.5L自吸发动机，最大功率110马力（81kW），最大扭矩150牛-米，匹配了5MT和爱信6AT变速箱，底盘是前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂。不过相比竞品来看，全新柯米克的这套动力总成虽然皮实耐用，但整体性能有点过于保守了，而且大狮兄前几天试驾过，的确是不能要求太高，代步车而已……
虽然斯柯达把全新柯米克定义为紧凑型SUV级别，但整车尺寸并没比小型SUV大多少，因此可以对标日产逍客，也可以对标本田XR-V/缤智两兄弟，甚至还有前几天刚跟上市的丰田C-HR/奕泽。不过从新车的整体产品力来看，除了不到12万的起步价还不错，其它方面似乎并无太多优势，日产逍客今年的月均销量高达1.42万辆，本田XR-V/缤智也有1.37万辆和1.15万辆，新车只有一个价格优势是远远不够的，前景不是很乐观。
《我有车》总结：综合来看斯柯达全新柯米克的核心卖点，绝对是全系标配的8英寸中控屏和极高的空间利用率，对于一台入门级紧凑型SUV来说，实用的确很重要，而且新车的定价区间不仅可以满足上下班通勤，周末全家出行也可完全可以应对，再加上合资车的身份，综合考量下来还是挺划算的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！——《斯柯达柯米克售价10.99万起，轴距2610mm的小紧凑SUV，1.5L＋6AT》
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