超級高鐵是一種以“真空管道運輸”為理論基礎，集成磁懸浮+低真空等成熟技術的現代交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、汙染小等特點，概念新穎，發展潛力巨大，前景廣闊。目前，美國、瑞士和中國等多個國家都在積極探索真空管道運輸系統的整體設計。
馬斯克他們家的超級高鐵特別的出名，SpaceX CEO埃隆·馬斯克宣佈，旗下公司升級後的超級高鐵乘客艙(Pod)很快將進行測試，目標速度將達到音速的一半，然後在1.2公里內完成剎車。馬斯克在2013年發佈了超級高鐵的設計方案，隨後有多家創業公司希望藉助這個方案開發自己的超級高鐵。去年10月，美國公共運輸協會透露，馬斯克也準備在馬里蘭州啟動自己的超級高鐵項目。
中國也將建造超級高鐵。7月19日，銅仁市與美國超級高鐵公司(HTT)在貴陽市舉行“真空管道超級高鐵研發產業園項目”簽約儀式，“真空管道超級高鐵研發產業園”項目將落戶貴州銅仁。據瞭解，這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設協議。合作協議由銅仁市政府下屬國有企業銅仁交通旅遊投資集團與美國超級高鐵公司簽訂。
根據協議，銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發產業園”項目。項目啟動後，銅仁市負責協助合資公司負責辦理認證、立項、規劃、審批、土地、施工和建立規範該新技術的規章和規定的手續。美國超級高鐵公司負責本項目順利實施所需的全套技術和研發工作，以及必備的關鍵設備、測試儀器、系統軟件和維護。
據官方介紹，HTT成立於2013年，目前已發展成為一個龐大的全球團隊，擁有800多位工程師、創意人員和技術專家，馬斯克並未參與HTT的運作。
不過，HTT的公司團隊陣容相當豪華，且與馬斯克或多或少有一些關聯，包括董事會主席Shervin Pishevar(曾投資過Uber)、David Sacks(與馬斯克在PayPal共事並是Yammer公司的創始人)、SpaceX多位技術人員。
由於該公司的運作模式非常另類，選擇了眾包平臺組織公司資源，每個員工被允諾的是公司的未來盈利，而在盈利之前，他們都是志願效力。按照之前超級高鐵公司所做出的回應， “HTT將負責提供技術、工程知識和必要設備，銅仁市交通旅遊開發投資集團將負責認證、法律基礎和系統建設。HTT將與銅仁市政府合作確定系統路線。
項目分兩階段建設，第一階段，雙方將共同建設一條不超過10公里的商業真空管道超級高鐵線路；第二階段，雙方利用第一階段成果，在此基礎上延長該線路，使長度適用於商業運營。項目如果進展順利，雙方還將在銅仁建設一個配套產業園。未來超級高鐵將取代飛機和高鐵成為新一代的交通工具。
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