肋罔uvlZ8993

商丘火车站去年有幸去过一次，说实话商丘站是我印象中最差的。商丘站的脏，乱，差与其地位极其不符。火车站往往是一个城市的窗口，通过火车站就能看到一个城市的管理水平。洛阳站，新乡站很多兄弟地市的火车站要比商丘的面貌好的多。

很多商丘人都说现在商丘发展的很快，不能用过去的眼光看商丘。但是请明白，商丘在发展的同时，别的城市并没有在停止不前。商丘与洛阳差距还是很大的，在GDP总量上商丘似乎并不太差，但是在反应贫富最直接的人均GDP上只有30423元与全省的人均47130元的差距很大。在18个城市中排名第17。洛阳GDP总量是第二，人均是第五。另外别忘了洛阳还有很多是山区，而商丘基本上都是平原。1996年京九铁路通车，二十多年了，作为陇海京九十字口的商丘还在拖河南经济的后腿。商丘人会说京九铁路的编组站并没有建在商丘而是建在了阜阳，所以京九铁路并没有为商丘带来发展的机遇，但是现在的阜阳经济并没不比商丘经济强。铁路确实能为一个城市的发展带来机遇，但并没有传说中的那么大。除去洛阳以河南的许昌，焦作，济源为例，除许昌在京广线上外，焦作，济源都在偏辟的豫西北，但是经济在河南并不差。

一个地区的落后更多的是在观念上，上世纪九十年偏在豫西北的焦作没有任国家或省级规划的高速公路过焦作，焦作开全国先例就自投资修建了到郑州高速。机遇往往留给有准备的人，这句话不但适用与人，同样适用于一个城市一个国家。

云台山闲人

商丘简称“商”和“宋”，位于豫鲁苏皖四省结合部，素有“豫东门户”之称。商丘是惯穿东西南北的陇海和京九、商合杭的高铁普铁“双十”字交会城市。商丘是华夏文明和中华民族的重要发祥地，商丘是商业和火文化发源地，炎帝、朱襄氏、帝喾等先后建都于商丘，夏朝、商朝、周都等朝代均在此建都。2017年2月，国务院发布《十三五》规划综合交通运输体系发展规划，推进商丘建设为全国综合交通枢纽城市。2011年6月国务院，中央军香正式批复立项商丘军民合用机场，建设成为河南省五大航空机场之一。商丘是商业的起源地，历史上就是重要的商贸中心和物资集散地。2012年，河南为提升商丘市的综合竞争能力，支持商丘建设成为中原经济区东部中心城市，打造内陆开放高地，河南省人民政府批准推进商丘建设为中原经济区承接产业转移示城市。商丘是国家促进中部崛起地区规划确定“两横两纵”，经济带中沿乙陇海经济带的交汇城市，是中原经济区东西对接沿海城市的“桥头堡”。努力提高商丘建设成中原地区新兴的工业基地，区域性的综合交通枢纽，四省结合部区域性中心城市。

洛阳，中国四大古都之一、世界四大圣城之一、世界文化名城、国家区域性中心城市。洛阳有5000多年的文明史和400多年的建城史、1500多年的建都史。2016年12月29日国家发改委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》批准洛阳定为国家区域性中心城市和中原经济区副中心城市。洛阳自贸区也是中国（河南）自由贸易试验区的三大片之一，洛阳市素有“千年帝都”、“牡丹花城”、丝绸之路的起点，山水洛阳的城品牌形象。但是，洛阳的区位、交通不如商丘，如：开封就是因为京广线才一洛千丈，郑州是因京广线而崛起。
而在高铁时代，河南明确规划18个地级市全部通高铁，毫无疑问高铁所能带来的红利和效益是普铁无法比拟的。从全国区位分布和交通布局来看，未来的商丘将远远超过郑州之外的任何一个中原城市。理由很简单，在建的京九高铁将千年大计的雄安新区和拥有“米”字型的高铁的郑州、合肥、商丘很好的融合在一起。商丘有能力将“突出重围”，在不久的将来商丘会成为续郑州之后的又匹“黑马”。

晚秋195087521

洛阳和商丘同属河南省地级市，同样具有悠久历史的城市，但洛阳属四大古都之一，而商丘不是，洛阳是全国文明城市而商丘人在思想素质上还应进一步提高，在道德修养上甚至还不如小县城，洛阳有五A级旅游景区几处如龙门石窟，白云山国家森林公园，白马寺，老君山鸡冠洞等几处，而商丘仅有芒砀山旅游景区，还属于省管市永城，GDP洛阳近4千亿，而商丘仅2千亿，但是在交通上商丘有很好的优势，陇海，京九铁路在此交汇，郑徐高铁己经通车，京九高速马上修建，商合抗高速要建设，雄商铁路正在立项，啇丘将成全国所得着的河南省第二的交通枢纽，而洛阳山多，交通不占优势，毕竟洛阳有4千年的建城史，15oo年建都史，文化底蕴比商丘深厚，是国家二等城市，商丘仅能靠个四级，洛阳城市面貌要比商丘好的多，在中原城市群中，洛阳比商丘重要，且还没有大的迹象显示，国家多么重视对商丘的建设，不管怎么说，一口吃不成个胖子，在短期内，商丘与周口，驻马店，信阳处于同等地位，与洛阳没有可比性，就是与新乡，南阳，安阳，这样的城市也不要放在一起说，恐怕人家笑话，其实问绵羊和大马相比哪个大，骆驼与大象谁跑得快之类的问题真没有啥意思。

阳光雨露177713209

毫不夸张的说，商丘市的交通枢纽地位是非常的不错，在河南省内也是仅次于河南的省会城市郑州，是河南省的第二大交通枢纽，但是想要超越洛阳成为第二大城市，我想短时间内还是很难实现，毕竟瘦死的骆驼比马大，而洛阳也并非是一个瘦死的骆驼。

虽然说商丘是河南第二大交通枢纽，可以说洛阳市的交通枢纽地位也不差。洛阳市的交通枢纽地位在河南省内也能够排的上第三，而且洛阳市是一个综合发展的城市，无论是城市建设还是交通条件，经济实力等等都是在河南位居第二，而且短期之内很难有其他城市能够超越。

再看看商丘市，可以说是近几年来发展的日新月异，特别是在交通和工业发展方面，大力发展高铁建设，像郑徐高铁、京雄商高铁和商合杭高铁相继布局商丘，而且商丘还大力引进企业入驻商丘的产业集聚区，推动当地经济快速发展。

商丘人不知道的商丘事

个人认为商丘取代洛阳成为河南省第二大城市可能性极小！

洛阳

首先，洛阳是十三朝古都，旅游业发展潜力巨大，旅游给当地带来了收入，洛阳在建国后属于工业重要城市，工业发展迅速，带动了当地的经济发展。

洛阳科研院所比较集中，科技力量较强，全市拥有部属以上科研院所十四个，省、市属研院所十八个各类专业技术人员近十四万人，高级专业技术人员近万人，人才密集度高于全国水平。

洛阳是郑洛新国家自主创新示范区、河南自贸区两个“国字号”战略覆盖区、受益区，科研创新要素富集，是全国重要的科技研发基地，创新平台众多，加上正着力打造以中国移动洛阳呼叫中心为代表的中原地区大数据产业基地，未来洛阳“副中心”地位会得到进一步强化，可为周边各市发展提供强有力的科技支撑。

今年前三季度，洛阳市地区生产总值2710亿元，增长8.6%，比全省平均增速高0.5个百分点。规模以上工业实现利润175亿元，同比增长22.5%，增速居全省第一位。其中上半年GDP增速居全省第二位，是2009年以来全省最好位次。

商丘

商丘经济总量在河南省内位居第十，但人均GDP全省倒数第二。

首先，河南位于豫东平原，受耕地红线的限制，工业发展受限。商丘地区农耕发达，人口稠密，造成人均GDP较低。

商丘地区位于河南交界地带，位于郑州和徐州中间，很难受到郑州和徐州两个大城市的经济辐射。

商丘地区教育水平低，科技高校和科研院较少，高科技人才匮乏，对人才吸引力较低，很难吸引外来人口，相反，而是大量本地人口外出务工。当地经济发展缓慢。

所以说，商丘很难超越洛阳成为河南省第二大城市

商丘身边事儿

大家讲了那么多，有几个观点还是我给大家讲讲：1 那就是人口优势。洛阳市区两百多万人。商丘市区才多少人。下边的县人口不算。人口也是未来经济发展的筹码。

2 洛阳下边的县多数都有山有水。商丘呢？有么？拿我家宜阳县来说，南山北岭。中间五百米洛河正中间东西贯穿。洛河沿河两岸滨河游园、洛浦公园是绵延数百里、亚洲第一。所有的县都有风景区还比较有一点名气。山水带来的还有附加值的特色农业和林、果业、鱼、牧业，洛阳有地铁。各种高架桥、路桥也日新月异。洛阳交通铁路公路都很发达也不是说有点差。商丘不可能因为以后可能比洛阳铁路交通稍微强一点都能仅仅靠交通就赶超洛阳。至于郑州虽然说是靠交通带起来的谣传，但是毕竟郑州是省会所以自然发达。可是商丘不是省会也不是特区。

3 洛阳靠山吃山，地质矿产甩商丘几百条街。煤炭，铁，铜，各种花岗岩等很多。金矿和铝矿以及钼矿、以及石英石矿、萤石矿都是亚洲第一、世界大佬。商丘呢？

4洛阳各种研究所带来的文化气息所呈现的发扬光大也不是虚的。大学也很多。那都不是培养废物的。大型企业不断增多。产学研一体化。非郑州不能比。

匠心宜人

这个从长远看不是没有可能，原因如下：郑州作为中原城市群的中心，和洛阳距离太近，虽然早就喊着打造中原双核，但是郑州区位优势太过明显，吸附能力更强，洛阳显得明显不足；其次洛阳距离西安也不太远，从中心城市竞争来看，河南首先会迅速发展壮大并巩固郑州的地位，在资源倾斜上洛阳势必会受到影响；第三、商丘作为河南的东大门，豫东的核心城市，国家重要交通枢纽之一，周边城市阜阳、亳州、菏泽、济宁、徐州等，都不算发达，商丘作为这些城市的中心，区位优势明显，如果商丘能真正解放思想，以科学发展观为指导，充分利用区位优势和国家支持，建成中原城市群重要核心城市的一极，对于带动周边城市发展，打造豫东平原高地，不是梦想，超越洛阳也不是不可能

李正立1

客观的说，不太可能，洛阳在全国来说，四大古都，文化，历史底蕴都很厚重。近代以来，虽说洛阳等内陆城市没落了，但如今洛阳的工业，装备制造都有很厚的底子，教育科技实力更是不俗。商丘作为省内第二梯队靠后的城市，虽说发展很快，但洛阳也是日新月异。从知名度来说，根本不在一个层级上。商丘现在有很好的区位优势，只要政府抓住机会，好好发展，将来也会成为一个不错的城市。但感觉洛阳将来是要和郑州平分秋色，成为中原双核的！

哈哈哈LPF

一个在商丘长大，在洛阳上学，在郑州工作的人，每次在新闻里看到这三个城市都很有好感，虽然我自己也感觉这三个城市都有很多问题。尤其是商丘，在这里从小学到初中，生活了十五年，虽然已经完全离开家乡，可能几年都不回去一次，可是，每次有商丘的新闻，总会多看几眼，也希望家乡越来越好，但是感情归感情，现实是现实，商丘和洛阳相比，不论是知名度，文化底蕴，城市建设，经济水平，都全面落后，也就是说，根本没有可比性。洛阳其实是河南除郑州外最像大城市的城市，其他的城市还都是名副其实的小城市。还有，商丘市民整体素质真是有待提高，当然，这不但是商丘的硬伤，也是整个河南，甚至是整个中国人的硬伤！！！软实力有时候比硬实力更重要！商丘地处四省交界，用好了是区位优势，用不好是老少边穷，目前为止，商丘还没有过多发挥出四省交界的区位优势来，所以，政府要加油。商丘历史悠久，可是，旅游业搞得一塌糊涂，全国少有的商丘古城没有任何名气，前不久回去一次，发现整个古城都扒了，莫名惆怅，童年的回忆也会消失吗？但是不管怎样，政府意识到旅游业的重要性，这种全部扒掉的大手笔是好是坏，让历史去评判吧！！！最后想说，希望商丘，希望洛阳，希望整个河南都越来越好！！！

潮流来去生活本质

洛阳是一座历史文化名城，历史上先后有13个朝代在此建都，时间长达1500多年。

作为千年帝都，如今的洛阳虽然少了几分曾经的繁华，但是作为重工业城市其经济发展速度在河南还是靠前的GDP在中部地区也不算低。

2016年，洛阳市GDP3782.86亿元，增速9.05%，排名河南第二为。

商丘素有豫东门户之称，地处黄淮平原腹地，独特的地理位置，便利的交通使其成为重要的交通枢纽，物资集散地和区域性商贸中心。

商丘是淮海经济区核心区共同体城市，大京九经济协作带成员市，唯一中原经济区承接产业转移示范城市。

2016年，GDP1974.02亿元。排名河南第十位，名义增速8.93%，河南排名第三。

目前商丘很难取代洛阳成为第二大城市。

關鍵字: 商丘 商丘站 交通