1991的大偉
主要是是內阻造成的，對於單塊12v20ah電池，滿電是內阻是10毫歐左右，虧電時內阻是20~30毫歐。電池本身的發熱是內阻*電流的平方，如果要虧電時提供同樣大的功率，就必須有更高的電流，因為功率=電壓*電流，但是電池用到虧電電壓下降，所以電流必然還要提高，才能滿足功率要求。所以虧電時，內阻增大2.5倍，電流增大1.5倍，電池本身的發熱量是滿電的時候的5倍，電能更多的消耗到電池發熱上了，而不是消耗在電機動能上。
南寧天馬動力電池修復
不是第一格耐用，打一個簡單的比方，有幾個水庫同時積滿了水，幾個水庫又是彼此相通的，當你放最下面水庫的水的時候，上面的就會給下面的注水，直到上面水庫的水放的不能再給下面的水庫注水的時候，最下面水庫的水開始放水，最下面水庫放一格的水的時候，其他相連的水庫也都放到一格的水了。那麼以後水庫的水就沒有原來的耐放了。電瓶也是這樣。大家明白了嗎。有的人因為是第一塊電瓶放一格的時候其他的都沒有放電，其實這樣想是錯誤的。
美在世間
因為電池組工作中是一個持續減壓的過程，開始電壓比較高，較小的電流便可以達到一定功率，而後隨著電壓下降，需要持續穩定的功率就要加大輸出電流，會有電量越下越快的感覺，因而感覺第一格耐用
快樂平安每一天2
電動車電量顯示一般都是電壓，電量充足時，電壓高，電流大，輸出功率大，電量低時，電壓低，電池內阻變大，電流也小，輸出功率小，感覺車子無力，在同樣的負載下，電量表下降很快，這就給你感覺沒有充足時耐用了，當電壓降到控制器的保護電壓時，控制器將斷電，這時電量表指針就會一上一下。
中緣160379115
電動上的電量顯示只是近似的模擬電壓顯示，也並不是所有電動車都是第一格電耐用，記得第一個電動車，一出家門就滅一個燈，可是電池用了近5年。第二個電動車第一格電能跑30公里以上。
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