（內容簡介：最近有網友拍到江南造船廠的畫面，發現船塢內最少有10艘726型氣墊船正在建造。不過，目前726A仍在江南造船廠生產，而且和052D等主力戰艦共用一個水池，目前江南造船廠生產任務繁重，同時在進行003航母和加長直升機甲板的052DG的建造工作，726A是否會擠佔江南廠寶貴的資源？如果將它們轉到054A生產任務已基本完成，正在建造075型兩棲攻擊艦的滬東造船廠，是否可行？你們怎麼看呢？）
大家都知道，071作為我國自行建造的第一型船塢登陸艦，以擁有強大的兩棲運送能力而著稱。它不但能夠運載近50輛各種裝甲車，2到4架直升機，並且通過創新，最多能同時在艉部的飛行甲板上起降3架直升機。值得一提的是，071擁有容積世界第一的巨型塢艙，能夠搭載四艘體型比LCAC還大的726型“野馬”氣墊登陸艇，超過美軍最先進的“聖安東尼奧”級。
071能夠搭載4艘氣墊船
071的飛行甲板上最多能停放3架直升機
不過，自從2006年12月20日071首艦998“崑崙山”號下水之後，在這一關鍵環節，卻一直處於缺失狀態。726型氣墊登陸艇首艇3320直到2008年才開始建造，2009年12月下水，2010年才正式服役。而長期以來，也只有這艘編號為3320的726型氣墊登陸艇形單影隻地陪伴著“崑崙山”艦，同期建造的其他071船塢登陸艦一直處於“有艦無艇”的尷尬局面。
長期以來只有1艘726陪著998艦
而在經歷了亞丁灣護航和南海演習之後，726型氣墊船的數量似乎有了一個小小的增長，據傳可能達到4艘，這也是一艘071型船塢登陸艦滿編的數量，當時網上曝光的衛星圖片也證實了這一說法。不過，此後它又開始陷入沉寂，數量一直沒有較大增長。
726型氣墊船和071登陸艦都參加了亞丁灣護航
究其原因，雖然我國以前也曾建造過中小型氣墊船，但是對於像726型這樣的高技術艦艇尚屬第一次接觸，特別是每艘726型氣墊船搭載的兩臺小型燃氣輪機，更是我國一直以來的弱項。為此，不得不專門從烏克蘭引進了UGT6000燃氣輪機。但是在使用中，UGT6000燃氣輪機暴露出兩大缺點，一是發動機工作時產生強烈低頻振動，二是噪聲水平高，這就造成其工作環境十分惡劣。據外媒報道，726型氣墊登陸艇因此停產，首批僅建造四艘。
在很長一段時間內，726氣墊船的數量都得不到增加
與此同時，071型船塢登陸艦可是開始加速批量建造。2010年11月18日，二號艦999“井岡山”號下水，2011年9月26日，三號艦989“長白山”號下水，到今天為止，已經有5艘071型船塢登陸艦下水服役，同時還有1艘在建。而正在建造中的075/075B型兩棲攻擊艦除了將放大排水量，採用類似航母的直通甲板之外，也將搭載3至4艘氣墊登陸艇，特別是在我國沒有研製垂直短距起降固定翼戰鬥機，直升機數量和性能又不足的情況下，氣墊登陸艇的作用將會被大大提升。
075型兩棲攻擊艦也會裝備氣墊船
以我國目前6艘071型氣墊船計算，每艘滿編4艘726，那麼一共需要24艘，再加上首批兩棲攻擊艦的需求數量，即使最保守估計，也需要30艘左右的726型氣墊船。如果726型氣墊船的技術一直得不到突破，數量上不去，不僅將大大限制6艘071型船塢登陸艦的作戰性能，而且還將嚴重影響075/075B型兩棲攻擊艦的建造進度。
726氣墊船的重要性可謂是牽一髮而動全身
不過依照我國裝備發展的節奏和特點，絕對不可能允許這樣的情況再次發生，果然最近有網友拍到江南造船廠的畫面，發現船塢內最少有10艘726型氣墊船正在建造，說明制約它的最大問題已經得到解決。而據網友透露，中國航空工業集團在“太行”軍用渦扇發動機的基礎上，研發出QC-70小型燃氣輪機。該機與烏克蘭UGT6000燃氣輪機比較，QC-70雖在最大功率參數上略低，但發動機自重輕得多，從3噸減輕為2.3噸，功重比明顯進步，同時徹底根除了低頻振動和高噪聲兩大惡疾，徹底根治了“心臟病”，而最新型的726編號也已經改成726A，首批4艘726也已經返廠進行升級。
數一數，有幾艘726
不過，目前726A仍在江南造船廠生產，而且和052D等主力戰艦共用一個水池，目前江南造船廠生產任務繁重，同時在進行003航母和加長直升機甲板的052DG的建造工作，726A是否會擠佔江南廠寶貴的資源？如果將它們轉到其他生產任務較輕的船廠進行生產，比如目前054A生產任務已基本完成，正在建造075型兩棲攻擊艦的滬東造船廠，是否可行呢？你們怎麼看呢？
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