據報道，大眾集團美國和Aquantia Corp、英偉達、博世以及大陸四家主要供應商組成了一個聯盟，致力於研究如何讓自動駕駛成為現實的高難度技術性問題。
該聯盟名為自動駕駛車輛網絡聯盟（Networking for Autonomous Vehicles Alliance, 以下簡稱NAV聯盟），將主要研究一些複雜的內容，例如：改善電氣線路的組成，從而使車輛能傳輸更大量的數據。該聯盟希望能夠吸引其它汽車製造商及供應商的參與，共同努力推動自動駕駛技術發展。
全球汽車行業已進入開發自動駕駛車輛的階段，並且一些初級階段的自動駕駛技術已開始走向大眾市場。然而，越來越多的人擔心，該技術沒有標準路徑，汽車製造商單打獨鬥，在出臺技術解決方案方面，將面臨高昂的成本。其中一個關鍵問題就是如何通過諸如雷達傳感器、制動和轉向等車輛系統傳輸大量的電力數據，從而使車輛能在分秒之間做出安全決策。
該組織在最初的使命中確定了五個具體目標：
製造商之間就自動駕駛車輛所需的多千兆以太網相關的新技術規格達成共識；在安全性和可靠性方面為車輛計算機和傳感器創建通用程序和測試要求；促進落實符合新規範的產品和解決方案；與全球標準機構和電子電氣工程師協會攜手促進行業標準化；更好地對市場進行自動駕駛車輛網絡要求相關的教育。
當地時間6月26日，Aquantia公司戰略市場營銷副總裁Amir Bar-Niv公告稱，“用於自動駕駛的車載網絡要求高帶寬功能，該功能此前是要求最高的數據中心應用程序。創建NAV聯盟以及關注多千兆以太網將有助於推動建立強大的行業標準。”
Aquantia為自動駕駛車輛提供超高速的互聯互通，使車載網絡能通過銅纜更快地傳送更多數據，從而使汽車製造商的每輛車使用更少的銅纜。這一點很重要，因為自動駕駛車輛依靠高分辨率攝像頭和激光雷達等傳感器。大陸集團首席技術官Kurt Lehmann 表示，NAV聯盟為新一代車載高速數據網絡鋪平了道路。
該聯盟的另一個成員博世，已經與英偉達合作，為採用人工智能的自動駕駛車輛提供車載計算機。博世車身電子部門高級副總裁Viktor Molnar在一份書面聲明中指出，“實現全自動駕駛和零事故率的願景在很大程度上取決於無縫銜接的車載通信。我們和聯盟夥伴一起，正在為建立一個安全、可靠和冗餘的標準化網絡做貢獻，並推動自動駕駛早日上路。”
大眾美國首席工程師Matthias Erb稱，與聯盟其它成員合作，提高自動駕駛車輛的安全性和易用性，將有助於更快地將自動駕駛車輛推向市場。
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