在中國，如果要問哪個品牌的汽車影響力最大，那毫無疑問每個人都會說：“大眾。”，僅在2016年，大眾集團下上海大眾、一汽大眾和斯柯達共銷量為2001777輛，要知道這只是一年的銷量，並且還不算上大眾集團下的其他車型比如奧迪和保時捷，那麼大眾集團為什麼能夠獲得如此高的銷量，它又是怎麼做到的呢。
二戰時，大眾集團被盟軍的炸彈擊中，整個工廠都報廢了，後來戰爭結束後，英國軍人在廢墟里找到了一輛還沒有完全報廢的甲殼蟲，並且開始大量生產，於是，甲殼蟲以及大眾集團就這樣又復活了。
初代甲殼蟲
大眾集團經過幾十年的發展已經成為一個非常龐大的汽車生產公司，旗下的品牌包括大眾、斯柯達、西雅特、杜卡迪、奧迪、賓利還有保時捷，甚至連蘭博基尼和布加迪這種海報級超跑也只是大眾集團旗下一個子公司罷了，所以，不管是價格低廉的家用小車，還是幾千萬的超跑和摩托車愛好者心中的夢想之車，追根溯源都是一輛大眾，大眾集團的成功，很大的一個原因就是因為它覆蓋了所有級別的汽車，讓消費者有更多的選擇。
1991年2月，一汽大眾有限公司成立，同年，第一輛由一汽大眾組裝的捷達下線，而捷達以皮實耐用的優勢迅速走紅中國，銷售19年銷售量近200萬輛，捷達也成為了耐用的代名詞。
初代捷達
由於一汽奧迪生產的A6被中國政府大量收購作為公車，所以在21世紀之初，擁有一輛奧迪A6是財富和權力的象徵，大眾集團憑藉A6和桑塔納在中國打下來堅實的基礎 。
奧迪A6L測評：https://www.bilibili.com/video/av20479461/
大眾普桑測評：https://www.bilibili.com/video/av20570229/
在2017年，大眾集團旗下的車型，僅看大眾一家，在一汽大眾和上海大眾生產的車型就多達20種，還不算上通過進口渠道來到中國的部分車型，所以大眾已經在中國深深的紮根了。
大眾在中國的車型有
SUV車型：途銳、途觀、途觀L、途昂，中型車：邁騰、帕薩特、蔚攬、CC，
緊湊型車：捷達、寶來、高爾夫、速騰、蔚領、桑塔納、朗行、朗逸、朗境、凌渡、
MPV：途安L、高爾夫-嘉旅、夏朗、邁特威、凱路威，
中大型車：輝昂，小型車：Polo、尚酷，
可以看出，不管是哪個級別，大眾都要進去插一腳，甚至是插幾腳，所以現在在大街上看到的車輛，60%都是大眾，可以說，大眾在中國市場可謂是一家獨大。
為了迎合中國市場消費者的需求，大眾集團不斷地推出中國特供版車型 ，比如朗逸，大眾品牌，十萬元左右的價格，大氣的外觀贏得了大量消費者的喜愛，在2016年，朗逸的銷量基本月月在第一名，每個月平均銷量都在三萬臺左右，朗逸在中國的成功，也是大眾在中國的成功。看著朗逸的銷量日益增長，一汽大眾也不甘示弱，將自己旗下一款原為駕駛者之車的寶來換代，與朗逸競爭，寶來採用了更年輕化的外觀贏得了更年輕化的消費者的青睞，外人看到的是朗逸與寶來在競爭，價低者得，可是不論是哪家贏哪家輸，掙錢的還是大眾，這就是大眾的營銷套路。
一汽大眾的每一款車在上海大眾都可以找到同平臺、同配置的車型，除了朗逸和寶來，還有上一代的帕薩特和邁騰，桑塔納和捷達，都只是換湯不換藥罷了。 大眾最近幾年開始用斯柯達在中國市場試水，從最早的昊銳和帕薩特到現在的速派和邁騰，明銳和速騰，晶銳和Polo，都是同平臺同配置的車型，而價格斯柯達卻比大眾便宜一些，上市時間也比大眾早一些，而目的就是為了試一試這些新型技術在中國的反響如何，如果成功，那麼隨後大眾品牌的車型就會隨之上市，如果不成功，那麼大眾還有充足的時間去修正，所以大眾為了中國市場可謂是三十六計全都用上了。
斯柯達速派測評：https://www.bilibili.com/video/av23263656
最近這幾年中國的SUV市場開始火爆了起來，各大汽車廠商紛紛想在這個市場分一杯羹，大眾也不例外。途觀就是大眾集團在中國SUV市場上的一個尖兵，上市幾年來銷量不菲，即使是在尾期，月銷量也能輕鬆過兩萬，以至於即使是技術老舊的途觀現在依舊活躍在市場上，今年又推出了途觀的換代產品--途觀L，和中大型SUV途昂，覆蓋了中國SUV市場最火熱的兩個級別，自然銷量也是無可厚非的扶搖直上，大眾集團又一次取得了成功。
大眾的車型一開始的報價都非常低，汽車廠商生產力低，導致經常賣斷貨，就導致了汽車經銷商實行加價購車的策略，要是想買車，必須加個幾萬塊錢，然後買一大堆沒有用的裝具，再強制性買高配車型，有的汽車經銷商更是離譜，只是加價，沒有什麼裝具這一說，只有多給錢，才能提到車。這樣的策略在明眼人看來簡直就是缺心眼，但是還是有大批的冤大頭爭著搶著去給大眾送錢，為什麼，因為鄰居開的是大眾，親戚開的是大眾，同事開的是大眾，大眾汽車就像是病毒一樣蔓延了整個中國汽車消費市場，所以很多消費者不知道為什麼喜歡大眾，只知道，買車就買大眾。
前幾年的速騰斷軸門和去年的排放門還有EA888發動機燒機油事件以及大眾汽車座椅採用黑心棉材質，大眾汽車出現的問題越來越多，而消費者看到這些消息的時候總是一笑而過，然後徑直走進大眾4s店，我不是大眾粉，但是當我抱著客觀的心態去看待汽車市場時，卻發現無論其他汽車廠商怎麼努力做好汽車產品，依舊撼動不了大眾在中國市場的地位。
EA888邁騰測評（同樣也燒機油）：https://www.bilibili.com/video/av20824179
我沒有黑大眾的意思，說實話，我雖然不喜歡大眾，但也絕不討厭它，作為大眾集團來說，它首先是一個公司，首要目的肯定是為了盈利，其次它才是一個汽車品牌，製造汽車只是一種盈利方法。所以，大眾的種種作為不過是一種營銷的手段而已，而從大眾從中國人心中的地位和銷量來看，大眾的營銷手段，是中國汽車市場最成功的的營銷手段。
我沒有說大眾的哪哪不好，只是說國人在購買汽車時，切忌莫要抱有從眾心理，不要因為周圍人都買大眾自己也去買大眾，適合自己的才是最好的，畢竟買車是大事，要客觀的去看，不要被車企的種種套路給套進去，選擇一輛適合自己的汽車，才是最重要的。
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