眾所周知，我國的''東風''系列導彈家族目前為止已經為不同距離的目標量身定做了不同射程的導彈。如東風-11、東風-15，東風-21D，東風-26，東風-31，東風-5/B/C、東風-31A/AG和東風-41等等。東風-41彈道導彈採用三級固體燃料火箭作為動力，最大射程可達約11000千米 ，其牽引車能在公路上進行機動，具有一定的越野性能，導彈還採用了電腦控制的慣性制導系統，提高了命中精度。東風-41彈道導彈是東風-31彈道導彈的發展改進型，比東風-31導彈的主要提升，即可以攜帶分導式多彈頭與單彈頭導彈相比，MIRV導彈的前三級沒有區別，多出來的是彈頭母艙，也被稱為第四級或上面級。彈頭母艙裡裝著的當然是多枚核彈頭，此外還有氣球誘餌、箔條等干擾設備。在與第三級分離後，彈頭母艙的發動機點火工作，變軌，釋放核彈頭。
一般來說，有多少枚核彈頭，彈頭母艙就需要進行多少次變軌，這樣多枚核彈頭就能分別攻擊散步在數百公里範圍內的多個目標。洲際導彈的射程與投擲重量息息相關，彈頭質量及數量則最後決定了投擲重量，而彈頭母艙的重量也需要算進投擲重量裡面。按照正常技術水平，東風-41導彈的近限死區應該達到3500千米以上，但是該型導彈採取了全新的控制方式，優化了彈體結構和發動機，使近限死區大大縮小，東風-41彈道導彈採用三級固體燃料火箭作動力，其火箭發動機末端會採用可變的燃氣舵，該燃氣舵可以使得彈道導彈進行機動變軌，改變之前導彈基本上沿著不變的飛行彈道軌道，從而有效突破敵防禦系統的攔截。東風-41導彈的分彈頭在飛行末段可攻擊不同目標，能大幅降低反導系統的效能。而彈道導彈具有毀傷效果大，突防能力強等諸多優點，彈道導彈在火箭發動機推力作用下按預定程序飛行，關機後按自由拋物體軌跡飛行的導彈。其飛行彈道一般分為主動段和被動段。
主動段（又稱動力飛行段或助推段）是導彈在火箭發動機推力和制導系統作用下，從發射點起飛到火箭發動機關機時的飛行路徑；被動段包括自由飛行段和再入段，是導彈按照在主動段終點獲得的給定速度和彈道儀角作慣性飛行，到彈頭起爆的路徑。彈道導彈通常沒有翼，在燒完燃料後只能保持預定的航向，不可改變，其後的航向由彈道學法則支配。為了覆蓋廣大的距離，彈道導彈必需發射很高，進入空中或太空，進行亞軌道宇宙飛行；對於洲際導彈，中途高度大約為1200公里。洲際導彈一般都是有核國家才配備，被視為核三位一體的最基礎一極,戰略彈道導彈通常用來用於打擊政治和經濟中心、軍事和工業基地、核武器庫、交通樞紐等目標，對於中國而言，彈道導彈不僅僅是大規模殺傷性武器，在更大程度上是WMD和常規彈頭的高效運載系統。在某些情況下，中國將彈道導彈視為比性能更先進且效能更高的運載系統的相對低成本替代品。
因此，對於很多中國人而言，彈道導彈可以作為常規戰爭的武器系統，或者作為常規和WMD威懾武器的運載系統，具體情況將視導彈射程及彈頭體積和型號等因素而確定。我軍如果真想只憑借彈道導彈對對岸的軍事設施造成毀滅性打擊，保底需要的數量數百枚，這個成本對於現階段的我國來說還是太高了。這時就要祭出我國另外一款大殺器——遠程火箭炮，我國陸軍現役的主力火箭炮是由北方工業總公司研製的PHL-03型火箭炮，與國際上的美國、俄羅斯現役火箭炮比較可以看出，由於廣泛採用高新技術，PHL-03式300毫米火箭炮無論在總體設計上，還是在射程、密集度、威力、生存力和機動性等具體指標上，較傳統火箭炮有一系列重大突破，達到或部分超過了世界先進水平。PHL-03式火箭炮的服役大大提高了陸軍炮兵的遠程火力支援能力，並且隨著中國火箭炮技術的不斷髮展，火箭炮的作戰性能也會不斷提高，成為陸軍不可或缺的遠程打擊火力
閱讀更多 張局座軍事專家 的文章
