近兩年來，一向低調的進口卡車品牌不約而同的進行了新車發佈、駕駛員技能大賽、無人駕駛車型亮相等高調活動，貌似突然就對國內市場“來電”了。7月13日，曼恩商用車於北京舉行公益節油大賽，將賽事與公益密切結合在了一起，進口卡車在國內的陣勢愈發認真起來。
曼恩“點滴愛公益行”2018卡車節油大賽
2021目標5000輛，曼恩商用車為何信心十足?
近幾年來，隨著我國電商物流的飛速發展以及整個道路運輸行業的轉型升級，對於時效性追求較高的幹線物流等細分市場呈爆發之勢。而隨著商用車從業者購車觀念以及新老代更迭，阻礙進口商用車銷量的購車成本這一問題在某些細分領域已不再是不可逾越的鴻溝。曼恩商用車顯然也感受到了國內這一市場變化。
對於曼恩的銷售情況進行了分享，2017年曼恩商用車銷量1400輛左右，2018年的銷售業績根據現在銷量完成情況能夠達到1800輛左右。Thilo Halter充滿信心的說到：“到目前為止，根據數據顯示，我們是四大進口品牌中，增長率最快的一家。以5月份的數據為例，今年與去年相比有70%的增長。並且如果對市場的預測準確的話，曼恩商用車2021年的銷售目標將訂到5000輛左右”。
曼恩商用車總裁Thilo Halter
眾所周知，進口卡車在國內的銷量本就不高，增長率也並未出現過跳躍式拔高，此次曼恩商用車短短三年內要將銷量翻將近三倍，底氣何來?Thilo Halter表示，5000輛的2021年預估銷售計劃是基於進口車整體市場達到2.5萬輛的、曼恩商用車擁有20%市場佔有率的情況下預估的。無論是2016年還是2017年，曼恩的預測都比真實銷量要低，其中2016年低了10%，2017年低了18%，換句話說，曼恩對於銷量的預測是相當保守的。
過去幾年中國在道路運輸方面的增長非常非常快，與20年前根本不是一個量級。運量的增長也以越來越快的速度持續性增長。由於電商的發展使得快遞行業、快運等長途運輸市場有非常顯著的增長。雖然隨著路轉鐵的影響，會有一部分的運量被分流，但對道路運輸來說總量依然龐大。多種運輸方式的競爭會使得在安全性要求非常高的高端運輸方面有非常顯著的增長。Thilo Halter分析到“如果您的年裡程數從20萬開始最多到48萬的數量上，您的卡車就是365天、24小時不停工了。這些才是我們的客戶群體——對時效和運量要求高的，這是未來會越來越多地購買曼恩產品的群體。整個市場的大環境對進口高端卡車的需求一直是在增長的”。
公益還是大賽?並不一定非是道單選題
曼恩商用車作為一家擁有270多年曆史的柴油發動機發明者，長久以來以高效、可靠的表現備受行業認可，此次高調舉辦以高效、節油、公益為主題的卡車節油大賽，號召社會各界關注高效節油駕駛，並在此同時積極傳遞環保理念，為低碳減排踐行社會責任。值得注意的是，曼恩會根據本次比賽所節省的燃油量按照比例進行愛心公益贊助活動。
曼恩公益節油大賽現場互動環節
此次節油大賽選擇大連、濟南、上海、廣州以及成都5大分賽區其實寓意十足。從曼恩的戰略來看，第一站東北大連，東北三省作為中國的老工業基地，正在進行國家的戰略轉型，未來跨境與俄羅斯的運輸必經東北。而山東以及上海為代表的東部沿海地區則是物流的集散地。在物流方面始終走在前端的廣州及沿海地區為代表的南方區域是進口卡車應用較多的區域，也是曼恩現有的重點市場。再者，隨著國家的西部發展戰略，最後一站定在西南的成都，這片藉著國家未來製造業升級而充滿潛力的巨大的物流集散地，則是曼恩未來發力的重點區域。
為保證比賽公平性，大賽各賽區均採用同一車型、車掛及配重，並利用曼恩車聯網作為數據監測工具，檢測車輛的各項操作數據以及油耗等等。每位選手路面比賽成績佔總成績95%,互動區域成績佔總成績5%,路面成績與互動成績之和為每位選手的比賽總成績，最終總決賽前三名得主將前往德國參加2019曼恩卡車技術日。值得注意的是，此次節油大賽活動還將節油按比例愛心贊助給寶興縣磽磧藏族小學，曼恩集團為該校建立“一校帶多點”遠程教育試點項目及贊助網絡教育中心，以提升農村學校的教育教學水平，達到大賽與公益的完美結合。
新配置、新“智慧”，進口車這回是認真的!
而在此次大賽採用的車輛方面，曼恩商用車產品代表人Ingolf Hoenicke表示，曼恩商用車在節能增效方面有了一系列新配置以及新技術的應用，比如說今年引入國內的車型中會增加兩款新的變速器的配載，這對整車的節油以及運行效率的提升都有很大的幫助。此外，諸如驅動橋上降低行駛阻力方面曼恩也運用了一系列新技術，力求全面提升車輛性能，為國內物流市場的降本增效貢獻一份力量。
曼恩TeleMatics車聯網系統擁有諸多強大功能
而作為此次大賽的數據監控平臺，曼恩TeleMatics車聯網系統則備受關注。據瞭解，曼恩車聯網是國內歐洲品牌中唯一進行了合法落地認證的平臺，在歐洲平臺和報表的基礎上，結合了中國市場用戶的實際情況進行了本土改良和升級，成就了兼備歐洲技術與管理，適應本土市場的完美平臺。平臺的四大模塊“報表中心、地圖應用、運營管理、維修保養”全方位覆蓋用戶實際應用需求。此外，曼恩車輛網平臺還專門為中國用戶設計研發了同時兼容安卓以及蘋果系統的“MAN 車聯網”手機端，考慮可謂周全。
隨著進口商用車“大動作”頻出，不難看出我國道路運輸市場轉型已經取得了一定的成效。在路轉鐵以及下行的大環境下，高端物流運輸市場的需求不降反升，高效、可靠的物流運輸與運輸工具成為殺出困局的“黑馬”。一向低調的曼恩商用車此次將大批新技術、新配置應用到新車型，又針對性為國內用戶推出移動端車聯網平臺，可謂誠意十足，就讓我們期待這份誠意能夠帶來怎樣的市場反饋吧。
閱讀更多 中國道路運輸網 的文章
