于无声处34
京杭大运河的确是傍着湖边走，而不是直接利用湖面做航道，像太湖、高邮湖、洪泽湖、南四湖旁边，都能看到清晰的大运河河道，很明显当初修建运河的时候，就没有打算将这些湖面用作航道，
南四湖微山湖边，沿着湖岸边开凿的大运河
为什么运河不走湖面直接过，还专门费钱费力绕开湖泊挖运河呢？这个原因是多方面的，比如湖面太大，行船时不好参照；而且运河就是要走繁华地带，将这里的物资转运四方，而走湖中，就失去这一功能了；还有的说当初修建时利用天然河道，当时天然河道就是这样子的。
其实这些分析都不准确，湖面大，设立航标就可以了，如果湖泊可以行船，直接在岸边就能形成繁华集镇，而不是在运河边上，而且当初的天然河道，很明显不会那么可丁可卯地傍着湖走。
大运河之所以傍着湖走而不是直接利用湖面做航道，主要是两个原因：
第一，湖泊水太浅，没法做航道。太湖大部分地区的水深不足2米，洪泽湖、高邮湖、南四湖一般水深也不足3米，而且水位变化大，枯水期更浅，来来回回变航道，一不小心就会搁浅岸边，动弹不得，这就太麻烦了。而运河就不存在这些问题了，运河河道常年有人维护，浅了就疏浚、补水，反正就在岸边作业，维护也方便，而要是在湖中做航道，在古代没有大型器械的条件下，维护起来就太难了。
第二，运河中的船，并不是大家想象中的，靠河水的自然流动，或靠风帆来驱动，毕竟大运河河水流速很低，而且逆水行舟的时候还很多。而靠风帆就更不靠谱了，总不能春夏东南风盛行的时候只向北走，冬天刮西北风的时候只向南下吧？其实在没有发动机的古代，运河中的小船，靠人划着走还凑合，而真正转运大宗物资的大船，更多的都是靠纤夫一点点拉着前行的，如果运河航道在湖里面，怎么拉？所以运河必须不能太宽阔，而且运河两岸必须有坚实的陆地供纤夫行走。其实在大运河两岸，很多地段都用青石铺着专门的纤道，以方便纤夫拉纤。所以运河即使经过湖泊，也不能走湖中间，而只能走湖边，要么再挖一条河，要么在湖边筑堤将河与湖分开，形成一条运河。
大运河上的纤夫
大运河苏州段留存下来的纤道文保碑
作家桑妮
知道伏尔加河上的纤夫么
运河里的船不是正常航行的船，有些路段需要人拉着走的，过湖的话，湖边是很浅的，就game over了，
在一个是南北走向的问题，从低地往高地走的时候，需要船闸的，把船抬到一定高度，在继续航行
如果过湖的话，船闸不好修
tclhf
一水资源保护的需要，运河水位高了就需要排水，水位低了就需要调水，河流面积远小于湖泊的面积，调节相同高度的水位河流的需水量远小于湖泊。
二生态环境保护的需要，湖泊是重要的自然生态圈，船舶的航行会严重破坏湖底生态，影响渔业资源。
三降低运行成本的需要，河水会带来泥沙，湖区范围大泥沙含量也大，相比河道而言湖区航道更容易淤积，航道被阻塞就需要花钱清淤，因此，依靠湖区另开单独的航道初期投入较大，但长期运行成本较低。
四历史遗留因素，早期的运河大多是穿湖而过，给湖边的商埠带来了繁荣，历朝历代重修运河都必须考虑将沿线城镇串联起来，慢慢的运河航道从湖中间深水区向岸边靠拢，最终脱离了湖区自成一线。
生命钟摆
题主细心。如果再进一步，即会有“为何湖泊都位于大运河西侧，而东侧无湖呢”这样的问题。
原来，在开凿运河隋朝时代，那几个湖泊尚未形成（太湖除外）。后来，挖掘运河，堆积的泥沙形成东西两道河堤。西侧河堤挡住了洪水入海，逐渐在低洼处形成了湖泊，因此湖泊只在西侧形成；而东侧洪水可自然入海，因此东侧无湖。
所以，时移事易，今人不能根据现在的条件去考虑古人的问题。
那么我的问题来了，为何朱元璋把明祖陵修在洪泽湖水下呢？
大独夫
回答没有一个正确的，湖泊在河边上的作用是什么？当河水涨，湖泊就是泄洪区，当河水弱，湖泊就是输水区，作用在于调节。为什么要挖了湖泊做河道，然后再重新挖湖做储备区？这样不属于多做无用功么？
周静140974657
第一个原因是因为湖面过于大，导致船只无法按照岸边为参照行船。
第二个原因是古代运河是靠近县城繁华地带，湖往往远离繁华地带。
第三个原因是京杭大运河和是依靠自然河流并链接在一起。
