l湖湘客

京杭大运河让天下的钱粮源源不断的输入到京畿地区，加强了中央对地方的财政控制，京畿处天下战略要地，而财富在东南。京杭大运河的出现让帝国的资源得到了合理且快速的整合。同时东南的门阀及士族也得益于大运河登上了历史舞台，起到了平衡西北政治势力的好作用，有利于王朝的长治久安

天下之云龙风虎

京杭大运河是世界上最古老的运河，也是世界上距离最长，工程量最大的运河。

京杭大运河最南段的邗沟是春秋时期吴国为了攻打齐国而开凿的。隋朝时，隋炀帝做出了贯通南北运河的决定，倾全国之力，对运河进行开挖，工程浩大，直通都城洛阳。元朝时，因都城设在大都（今北京）政府又进一步进行开挖改造，弃洛阳直贯大都。

至此，京杭大运河全线贯通，流经北京，天津，河北，山东，江苏，浙江。并由北向南沟通了海河，黄河，淮河，长江，和钱塘江五大水系，全长1794公里。

题目问对隋唐的影响，我们可以从四个方面分析：

（一）政治上，京杭大运河的通航有利于对南方政局的稳定，对中决集权制提供了保障。

（二）经济上，南北漕运的开通，方便物资流通。对沿岸的土地提供了水利灌溉，恢复农业生产，对土地开发有了更好的保障，实现了民富国强。

（三）文化让，漕运带动了南北人口的流动，为南北文化交流提供了有利条件。

（四）军事上，大运河的通航，为政府提供的物资保障，同时对于军队的调防也有了时间上的优势。自大运河开通后，再也没有发生过“五胡乱华”的混乱局面。为大唐盛世奠定了基础。

墉上闲人

大家好，我是木头陪伴，我来回答。

京杭运河是世界上最长的人工河流,也是最古老的运河之一.它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程,闻名于全世界.京杭运河北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系.全长1800千米.早在2400多年前,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟）,以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模.京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊,部分河段是人工开挖的,运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给.

京杭运河一向为历代漕运要道,对南北经济和文化交流曾起到重大作用.十九世纪海运兴起,以后随着津浦铁路通车,京杭运河的作用逐渐减小.黄河迁徙后,山东境内河段水源不足,河道淤浅,南北断航,淤成平地.水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段,也只能通行小木帆船.京杭运河的荒废、萧条,是中国半殖民地半封建制度的写照.解放后部分河段已进行拓宽加深,裁弯取直,新建了许多现代化码头和船闸,航运条件有所改善.季节性的通航里程已达1100多千米.江苏邳县以南的660多千米航道,500吨的船队可以畅通无阻.

木头陪伴

杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。

到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。

歡花

京杭大运河发轫于春秋战国, 元代形成, 明清鼎盛, 近代以来继续发展。它也叫做漕河, 是一条南北运输的通道, 20世纪以前的中国任何一个封建王朝的统治者都离不开运河所建立起来的漕运制度。大运河的开凿使中国的自然和地理环境为之一变, 我国的主要河流都是自东向西, 注入海洋, 运河则弥补了自然河流的不足, 营造了贯通南北的内陆交通的大动脉, 长江以南富庶的物产通过漕运输送到北京。

运河成为统治者的一条生命线, 为维护相互交叉的江河与运河组成的水网体系, 提高运河的质量, 防止运河的溃散, 费时费力甚巨。由于在战略上的高度重视, 得益于持续的经营维修, 运河促进了沿线商业城镇的发展, 运河沿线大部分地区成为人口稠密, 农业经济和工商业活跃发达的地区, 大运河历史上也是最繁忙的文化交流路线, 在中国政治、经济、文化中占据着举足轻重的地位。

中国历史上秦、隋、元的三次大统一都把建设大运河作为优先规划和实施的大事, 历朝历代都把维护运河通航作为朝中要务, 究其原因, 是在于大运河被看做是中国封建时代保证帝国大统江山的生命线。有了大运河的南北通航, 就有了商路、邮路、文化、艺术等的交往, 所以大运河可以称得上为中国文化的交融之路和统一之路。

具体历史意义如下

京杭大运河沿线留存了中国古代水利卓绝成就

在京杭大运河的开凿过程中, 最艰难的是克服大运河全线的制高点——济宁境内号称“水脊”的南旺。为穿越“水脊”, 人们立堰建闸, “以六闸撙节水势, 启闭通放舟楫”。为解决黄河决淤和水源不足, 人们采取了“避黄保运”和增设“水柜”等多种措施, 保证了水道的畅通。为克服水源不足, 先后引“四水”济运, 其中建戴村坝而引

大运河之长居世界运河之首, 流经的地方地理特征有差异, 在临清以北段要克服黄河和海河水系上游的东西向泛滥洪水对运河的干扰,因而兴建了众多人工减河, 如现存至今的马厂减河、四女寺减河等;而济宁以南至长江段穿越淮河流域的众多湖泊, 又要面对湖泊水涨对运河水位的影响, 兴建了众多的导流堤堰, 最有名的是高家堰大堤, 特别是在淮阴码头的清口, 运河同黄河, 淮河和洪泽湖交叉, 成为中国历史上最难治理的一段运河, “一部运河工程史就是一部黄运关系史” (郑连第·中国水利史) ,黄河携带大量泥沙淤积和急流处的河水咆哮, 最难治理, 淮河历次泛滥, 行踪不定, “束水攻沙”、“借黄行运”、“避黄水运”等不同地段的不同措施, 展现了中国人民与自然较量的成就和创造的奇迹。

推动中国文化交流融合

漕运是中国特有的文化现象。它不仅是整个国家实施南粮北运, 解决封建王朝官民的粮食供给和国家存储的重要措施, 也是封建国家巩固政权, 维护统治的需要。元、明、清三代连续推行大运河漕运制度前后六百余年, 带来了中国历史上最大规模的南北物资大交流, 也推动了文化的交流, 民俗、饮食、工艺、文学艺术都得到了充分的交流和发展。

形成中国历史上重要的城镇密集带

长江和运河是清明时期东西, 南北两大通道。由于历代厉行海禁, 河港城市获得了拓展的机遇, 沿江、河特别是一些交汇点逐步形成工商都会——淮 (安) 、扬 (州) 、苏 (州) 、杭 (州) 。后期凿通的山东段运河沿线的临清、济宁、聊城、德州等也逐渐发展成为重要的商业中心, 在这些城市中“四方豪商大贾、鳞集麇至”, “侨户寄居不下十数万人”。可见在当时城市人丁兴旺, 人口流动的频繁。

事实上无论对于隋唐还是其他朝代，运河对经济、政治、文化都有重要影响

Bcd说史

京杭大运河的雏形，始建于隋朝。隋朝修建大运河的目的有两个:

1，南粮北运，确保中原帝都的粮食安全，避免再次出现“天子就食”那样的糗事。

2，加强南北沟通，确保北方政治中心与南方经济重心的紧密结合，一方面可以防止国家分裂。另一方面能促进国家整体均衡发展。

由于隋炀帝无视国家的承受能力，此君一边重兵征讨高丽，一边倾力修筑大运河，导致国力无法承受，致使隋朝崩盘。可以说大运河虽好，但对于隋朝来说却是重大的政策失误，是造成隋朝灭亡的原因之一。

唐朝的运气不错，隋朝灭亡时，大运河的主体工程已基本完工。修筑大运河的骂名由隋朝来背，大运河带来的巨大福祉，却归于大唐。不可否认，大运河为大唐盛世，做出了不可磨灭的贡献。

不仅是唐朝兴盛受惠于大运河，宋朝的繁荣也与大运河息息相关。宋朝重新翻修了大运河，将原本从杭州至洛阳的大运河，改道为从杭州至宋都开封。

北宋灭亡后，南宋与金并立近百年，导致大运河的功用大幅下降，致使大运河没有得到很好的维护。到元朝一统江山之时，大运河的主要功能，几乎要丧失殆尽了。

元世祖忽必烈，很有远见。此君十分看重大运河的功用与意义，于是元朝重修了大运河，将原本是杭州至开封的大运河，改道为杭州至元大都。自此，京杭大运河就此诞生。

京杭大运河，大幅压缩了我国古代的政治中心与经济重心的时空距离，沟通了我国南北的商贸物流。对于交通不便的古代来说，京杭大运河有着维系国家统一的重要意义。倘若没有这么一条便捷的南北通道，也许我国的历史会被改写。

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京杭大运河不仅仅对隋唐有重大影响，对以后，至今仍有重要作用，两晋南北朝时期由于北方战乱频发，许多中原人大量南迁，江南地区大开发，水稻逐渐在粮食中作用举足轻重，南方水稻产量大增，加上丝绸，茶叶，瓷器多来自于南方，北方人口众多，是国家的重心，但北方经济不如南方丰富多样，更需要大量的粮食，茶叶，丝绸等产品来满足政治中心巨大市场，而水运是最廉价而且保证巨大数量的，所以大运河开通促进南北方在经济，政治，文化思想上交流与沟通，促进南北方互补，也对国家的政治，思想，文化的统起到巨大作用。而隋唐的繁荣离不开大运河的贡献，占据南方的长江水系，老百姓的茶叶等由小船小河到湘江，沅江等再入长江，再由大运河北上长安，洛阳等地，-到达北方，沿途江河交江处往往形成巨大繁花的都市，杭州，扬州，洛阳在当时经贸繁荣，交通发达，人口众多，富甲一方，形成大都市，大中心。

龙保民

京杭大运河对当时南北的经济发展、文化交流起到了积极的作用，特别是对沿线地区的工农业经济发展起到了至关重要的作用，大家可以看看如今京杭大运河沿线的地区还在享受其带来的红利。

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