最近一個多月，汽車圈熱鬧度不亞於俄羅斯世界盃，爆冷事件接連不斷髮生。2018年6月15日，日本鈴木官方公開確認退股昌河鈴木。第二天，菲亞特掌門人馬爾喬內用一句“未來五年，Jeep將是在中國國產的唯一品牌”，宣佈了菲亞特品牌即將第二次退出中國市場。不久前，濰柴英致汽車因缺乏有競爭新車型，銷量暴跌，22家經銷商維權並集體退網。
7月10日，重慶銀翔汽車及相關公司下發通知，“由於行業環境持續惡化，企業經營困難，公司決定停工待產40天”。一時間，汽車圈炸開了鍋，紛紛議論這是怎麼了？昔日“黑馬”要OUT了？汽車行業要開始洗牌了？
北汽銀翔汽車有限公司是北京汽車集團與重慶銀翔實業集團合資組建的汽車整車企業。公司成立於2010年8月，位處重慶市合川區華鎣山經濟走廊，佔地兩千餘畝，年產能達五十萬輛，2012年11月建成並投產。
2014年3月，北汽銀翔汽車有限公司“幻速”品牌正式發佈，同時幻速S2/S3兩款車型也正式上市。一年以後的2015年4月，北汽幻速的銷量達到15萬臺，平均月銷量超過1萬臺，創造了自主品牌上市一年就超過15萬臺的行業紀錄。
到2016年，實現全年銷量26.68萬臺車，同比2015年增長19.5%。在一段時間內，北汽銀翔在汽車行業內一度成為“黑馬”。但是，自去年下半年以來，北汽幻速的銷量開始急速下滑，並延續至今。中汽協汽車產銷數據顯示，2018年上半年，中國汽車產銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，同比增幅分別為4.2%和5.6%。其中銷量增速高於上年同期1.8個百分點，高於年初3%增速預測。
主要自主品牌廠商銷量方面，2018年上半年，吉利汽車和眾泰汽車銷量同比增長都在40%以上，比亞迪銷量同比也增長了22.25%。力帆汽車和長城汽車銷量增長率分別為3.31%和2.34%，增速均落後於行業整體5.6%的銷量增速。此外，海馬汽車和北汽銀翔銷量分別同比下降42.31%和10.86%。值得注意的是，海馬汽車和北汽幻速（北汽銀翔汽車品牌）2017年銷量同比分別下降35%和32%。
2018年上半年主要自主品牌車企銷量及銷量增速
目前，北汽銀翔停產事件還在持續發酵，但是北汽銀翔不是第一個處境艱難的車企，也絕不會是最後一個。隨著我國SUV車型與新能源汽車的接力崛起，我國汽車市場正在發生著巨大變化，逐漸呈現出強者更強、弱者更弱的兩極分化的趨勢。隨著造車新勢力的湧入，我國汽車行業競爭將越來越激烈，企業戰略顯得更加重要。新思界產業研究中心為您提供《2018-2022年中國汽車行業市場深度調研與發展趨勢預測研究報告》，助您把脈中國汽車行業。
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