最近，中國公開了首款JY-300無人預警機，這也可以算是全球首創。
該型無人機最大的技術亮點就是通過智能蒙皮、保形天線等一系列先進技術，實現了雷達天線與機體一體化。傳統預警指揮機的雷達主要為“圓盤”和“平衡木”兩種，雷達安裝在機身上方，這樣設計雖然簡單，但會影響飛機的氣動性能，降低飛機穩定性和操縱性。有人駕駛的預警機基本都是用大型運輸機或客機改裝的，可以通過飛行員操縱飛機，而無人機依靠地面控制員操縱，暫時還不可能在機身上頂個“大盤子”，因此JY-300無人機將雷達天線與無人機結構融合在一起，優化了氣動性能，這也是未來預警機發展的趨勢。根據圖片顯示，JY-300無人機的雷達天線安裝在機身兩側、機翼前緣，既保證了雷達探測能力，對無人機氣動性能影響也降低到最小限度。
該型無人機另一技術亮點是能上艦。有了它，大大提升了海軍編隊探測和監視低空飛機、巡航導彈、反艦導彈和水面艦艇等目標的能力，還可以為水面艦艇提供目標指示，讓遠程防空導彈可以跨越天際線攔截反艦導彈，從而讓編隊的防空圈進一步擴大。
但是，我們要知道，該型無人機上艦並不是上航空母艦，而是上驅逐艦和護衛艦。需要時，從直升機飛行甲板通過助飛火箭發射，完成任務後通過豎起的阻攔網回收。像美國X47B無人機，可在航空母艦上彈射起飛、攔阻著艦，與有人機在同一艘航空母艦上共同作業，這種水平我們還遠遠達不到。
因此，JY-300無人預警機雖然在雷達技術上達到了世界先進水平，但還不能上國產航母，海軍需要的還是有人駕駛預警機。
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