新全峰，活下去最重要
被青旅物流戰略投資和控股後，陳加海幾經調整和沉浮，最終還是選擇了“出走”。只是，這一次已經沒有了當年“出走”北京中通時的那份豪情和抱負，留在心裡更多的應該是壯志未酬的遺憾，甚至無奈。
其實不論陳加海去或留，全峰都已經不再是當年的全峰。老鬼在上一篇文章中曾提到：已在青旅掌盤下的全峰正在醞釀一場史無前例的變革與行動。
今天，我們就來聊一下，沒有了陳加海的全峰，接下來會怎麼走？
一次“至關重要”的閉門會
據粉絲的多線爆料，在青旅物流的主持下，全峰快遞近日召開了一次“關鍵研討會”。參會的人員是各省的省總及總部主要負責人。會議的主題就是分析全峰網絡現狀、存在的問題以及研討全峰快遞接下來的戰略方向和具體規劃。
從大家發來的會議現場照片看，以陳加海為主的“老班底”基本上都沒有參加。這也直接印證了青旅系已主掌全局的傳言。
一場大刀闊斧式的改革正撲面而來。
一個“出人意料”的小目標
根據粉絲爆料，對於全峰接下來的發展思路和目標規劃，老鬼梳理出了以幾點，供大家參考——
1.2018年目標：日均100萬單
雖然不是很清楚全峰現在的業務量狀況，但從設定的這個“目標”來看，應該不是很理想。我們甚至可以由此推斷，全峰目前仍處在虧損狀態。
除此之外，老鬼也認為這個“目標”的設定還是偏保守了一些。如果青旅能夠保證足夠的投入和支持，“日均100萬單”應該很快就可以實現。畢竟，從現有的幾家全國性快遞網絡的體量來看，日均100萬單並不是多大的坎，甚至有些“微不足道”。
為了能夠激勵大家“擼起袖子加油幹”，青旅提出了6項很接地氣的舉措，分別是——
◯召開全國網絡大會，初定於2018年1月18日；
◯全體員工普漲工資，向行業水平靠攏；
◯貨量保障：加大“產糧”區域的出貨政策，保障多出貨，杜絕政策朝令夕改、頻繁調整；
◯推行末位淘汰，論直營、加盟、轉單代派，嚴格按照要求來考核；
◯系統升級，切換為青旅集團核心系統“天使系統”，為業務發展做鋪墊；
◯打假：打擊貪腐和網點惡意投訴，還網點公道。
除此之外，全峰在組織架構上也將進行重大調整。主要集中在兩個方面：
一是優化現狀。總部由管理中心轉為服務中心、支持中心、監控中心。具體將在經營政策、資金資源、場地資源、運力資源、分撥部署、後勤保障等6個方面進行全方位的優化。
二是推行大區經營負責制。總部權力下放，一方面發揮相似區域特點，共享區域經營政策，另一方面可能減輕總部管理難度和廣度，聚焦核心戰略規劃和監督檢查。
新全峰，新氣象。只是在當前的市場環境下，留給青旅的時間真的不多了。
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