过去十年，国内经济高速发展，汽车销量有了大幅度的增长。在如今的日常生活当中，汽车对于我们来说也早已不再是遥不可及的奢侈品，而是更注重实用体验，更强调工具属性的必需品。在这样的用车大环境和趋势之下，越来越多的MPV应运而生，各大厂商都想来抢一杯羹，然而市场很多主流MPV更偏向于商务属性，能Hold住各种场景的MPV，小编脑海中想到的第一辆便是途安L，以其极高的性价比及产品力吸引无数消费者的青睐。
价格亲民 途安L很实在
价格是我们在选车时不得不考虑的一个重要因素。根据过往市场销量数据显示，10-20万价位区间是近年来销量较高的一个价位区间，超过20万价格之后的车型销量就有了明显的缩减。通过分析我们也不难得出原因，低于10万元价位的车型通常受制于成本因素，在各方面都无法做到一个较高的水准，而超过20万元价位的车型由于售价较高，超出了多数消费者的购买能力范围。
途安L全系官方售价在15.58万-19.98万元之间，且目前终端市场上还有不同幅度的优惠，实际成交价格更低，处于多数消费者可承受的价格范围之内，且这样的价格带来的体验却不次于很多20万+级别的车型。
空间大且灵活 途安L更务实
途安L作为一款称职的多功能车型，全系提供了6座和7座两个版本，6座和7座版车型分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局方式，无论哪一个版本在空间方面的表现都非常亮眼。
得益于较大的车身尺寸和内部空间优化设计，途安L在乘坐空间方面表现出了非常高的水准，第二排座椅支持前后滑动，在第三排不坐人的情况下，第二排座椅移动到最靠后的位置，可以得到极其充足的腿部空间。
将第二排座椅前移到一个比较舒适的位置之后，第三排空间也非常宽敞，腿部空间虽不像第二排那么富余，但成年人乘坐也是绰绰有余。车内的头部空间更不需要担心，车身高度足以应付一米八身高的乘客乘坐时头顶还留有很大的空间余量，而且除最低配车型外，其他车型都配备了超大面积全景天窗，进一步增强车内采光，让车内视线更加通透。
第二排及第三排座椅支持放倒，放倒后形成一个接近于纯平面的储物空间，如果有载货需求，途安L完全可以胜任。
后备箱末端盖板下还设计了一个较小的储物空间，方便随车物品和一些小尺寸物品的存放，非常周到贴心。
相比之下，刚刚中期改款上市的本田奥德赛在空间灵活性方面的表现就有些差强人意。如果想要将奥德赛座椅放倒，需要先将第二排座椅头枕放倒，然后再放倒椅背，再把座椅提起翻折或向后放倒。放倒过程繁琐不易操作，而且即使放倒过后并不能达到一个全平的后备箱空间，实用性及方便性上差了很多。
总结：
奥德赛全系售价都超过了20万元，且最低配版本的配置实在是不忍直视，如果想要买到实用性配置丰富的车型则需要去到更高的价格，性价比极低。相比之下，途安L不仅有着更低的价格，配置和空间灵活性方面也要比奥德赛表现更好，性价比很高，轻松胜任多种场合。综合来看，途安L绝对是MPV最合适的选择。
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