在前几天的2018北京车展上，我们看到了特斯拉还未在中国交付的model3电动车，由于特斯拉的产能瓶颈，这款车平民电动车一直都是供不应求，也因此很多人也在做空特斯拉这家公司，对这家公司的前景很不看好，主要还是因为特斯拉确实太烧钱了，据彭博社的数据，特斯拉每分钟花费超过6,500美元，并且现有资金只能支持到年底。从特斯拉创立以来，主要的资金来源完全依靠私人和风险投资基金，很大一部分都是来自于马斯克自己。
特斯拉汽车目前公布了2018财年第一季度财报，财报显示，净亏损为7.85亿美元，从另外一份数据我们还看到特斯拉未偿还债务高达94亿美元，这个风险还是蛮高的。这一切的一切主要就看model3的产能了，一旦公司实现了每周5000辆Model 3的产量，公司的运营现金流就能转正。另外model3也存在质量问题，其设计元素中存在一些缺陷，例如后门缺乏物理闩锁，面板之间存在夹缝等，但是后面特斯拉就做出了回应，表示已经改善了生产工艺，其质量可媲美奥迪/宝马/奔驰，在我们眼里，难道特斯拉不是新能源车里的奥迪/宝马/奔驰吗？
特斯拉这几天好像还遇到了其他的一些麻烦。旗下的semi电动卡车侵犯了别人的专利而被起诉了，因为马斯克的依据“无聊”，特斯拉的股价遭到了暴跌，不过一家伟大的公司总要经历一些风雨的，希望特斯拉能把更多的精力放在产品上，能给我们带来更多尖叫的产品。
最后还是来说点好的吧，在财报电话会议上，马斯克表示，今年四季度前将公布第二座超级电池工厂的事宜，也计划宣布在中国兴建超级电池工厂（gigafactory）的地点。此外，马斯克表示电池工厂也会兼顾汽车制造。传了这么久的中国建厂的消息，终于有了官方的回答了，接下来就是时间的问题了。在电话会议上表示，马斯克还说了，特斯拉将按季度发布辅助驾驶功能Autopilot的安全报告，毕竟辅助驾驶因为除了几起交通事故，有太多的质疑声音，特斯拉需要消除这些质疑才能给公司的股价带来有利，也会对特斯拉乃至整个辅助驾驶行业有一个良好的发展。特斯拉的辅助驾驶或许让你在路上行驶会不放心，但是没关系，驾校里的教练车或许会解放教练的工作强度，目前特斯拉的的车子就进入了全球最豪华的驾校车队，这个车队也只能是阿联酋才能养得起了，想象一下以后的驾校是不是我可以选择我想要的车型来进行学习呢？
閱讀更多 互聯網布道者 的文章
