前段時間，傳化成立物流聯盟，如在行業炸起驚雷，不少物流人都開始慌了。更有甚者，未來專線物流都將被整合而後消失的言論更是甚囂塵上，一時間各種聲音充斥耳邊，行業人士如同驚弓之鳥，唯恐擔憂成為現實，同時專線物流走向也一時成謎。
雖然，上面所提到的擔憂確實太過，但物流行業進入整合期卻是不爭的事實，很多專線企業對此惶惶不可終日，擔心自己的企業朝不保夕，其實大可不必如此。要知道，整合也是行業發展必經的階段，自己嚇唬自己，無異於促使企業提前“退休下崗”，針對趨勢，積極備戰，才是企業最該做的事情。
正面迎戰，突破創新
伴隨著科技的創新，整個社會的生產、運作以及執行層面等都在發生深刻的變化，與其相配套的貨運物流行業自然也不能置身事外，一直都在出現新的變革。從無人機的更迭創新解決快遞最後一公里的配送問題，從快遞櫃的智能投放…以及傳統物流中信息部和黃牛逐漸走向衰落，貨主、物流企業、卡車司機轉向平臺，通過手機發布貨源、接單直至最後完成交易。一方面創新科技提升了行業的運作效率，足不出戶就能讓物流人掌握一手貨源、實時在途監管、完成運費結算，但另一方面，很多物流人敏銳的察覺到資本入駐行業，競爭越發激烈，價格也一直被往下壓，生存面臨前所未有的挑戰。也正因為此，很多物流人陷入恐慌。但壓力之下，如果只是自亂陣腳和消極對待，等待我們的可能要麼就是被人整合，要麼就是走向滅亡。這是我們最不想面對的結果。時代在發展，趨勢不可逆，因此我們需要給自己新的動力，積極應戰，既然改變不了趨勢，那麼就要迎合趨勢，突破和創新，給自己或者企業帶來新的經濟增長點。
統一戰線，聯盟共存
貨運物流因為“散小亂”一直被人詬病，如何擺脫這個帽子，行業向平臺靠攏，專線開始進行整合，各種聯盟也應聲而起。尤其是資本的大量湧入，行業的競爭更加激烈，同時也加速了物流企業管理和商業模式的新變革。傳統的物流公司粗放的運作模式顯然已經不能滿足市場日益的需求了。在新業態新形勢下，集約化規模化專業化已然是大勢所趨。機遇與挑戰並存，在物流人感覺到腹背受敵的同時更應有所作為。客戶需求越發多元，企業若想繼續生存，整合各方資源，結合公司產品不斷進行技術創新，打造自己的“互聯網+物流”平臺。同時，無論企業發展到何等地步，都不能拋棄客戶，企業肯定不是隻想做一錘子買賣，客戶的忠誠度以及粘性才是企業未來能走的更穩的基石。因此，時刻關注客戶需求，積極進行平臺的升級和完善，以及服務模式的創新才是長久的發展大計。另外，可以看到，專線+倉儲+城配的一體化閉環操作的綜合性公司也在不斷湧現，未來也或將是一種新趨勢，對此，物流公司應多做一些思考。
優勝劣汰，適者生存
在十幾年前或者更早，專線物流還是香餑餑，賺錢更是絲毫不費勁，但在“互聯網+物流”時代，一切都成了過眼雲煙。諸多專線企業入場，行業競爭趨向愛白熱化，價格也是一再被壓到更低，近乎“白菜”，究其原因，車多貨少、產能過剩，大家都在爭著搶著送貨，加上一些回程車和黃牛等的低門檻和惡意競價，更是讓行業陷入尷尬境地。目前來看，行業亟待治理。將市場引向理性，穩固物流人的權益是很多企業和物流人的心聲。但，市場散亂由來已久，等待調節引導，遠水解不了近渴。物競天擇適者生存，專線物流企業如果不能適應時代的發展，跟不上行業的節奏，被淘汰肯定是早晚的事。行業大浪淘沙，經過一輪或者數輪的淘汰，留下來的必然都是行業的佼佼者，同時也能將專線的數量控制在合理的範圍，這在很大程度上也能推動價格重新迴歸到理性範圍。所以，與其抱怨市場的混亂，不正當的競爭，還不如企業順勢發展自己的業務，形成自己的服務特色，在激烈的競爭中贏得一席之地，才能走的更遠。
眼下正是行業蠢蠢欲動，各方勢力爭相角逐的緊要關頭，未來物流行業將不僅僅只是價格之戰，更是創新、服務、誠信等的比拼，對此，企業應隨時嚴陣以待，並做好長久戰的準備工作，與客戶和三方物流緊密聯合，形成自己的供應鏈體系。機會是給準備好的人，市場競爭固然殘酷，但也不要太過灰心，激流勇進，見招拆招，說不定就能突出重圍。
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