小編多年混跡在車友的論壇中，看慣了槓精們對自己愛豆車型的“辯論賽”了，各種感觸頗深，其中寶馬1系和奔馳A級的戰爭，那真的是能被拍成一部蕩氣迴腸的電視劇啦，看了那麼多車友的對峙，小編今天給大家整理一下!
顏值上：素顏才是真的美
為什麼要用到素顏這個詞呢？因為兩邊車友在爭論的時候，最先說到的就是兩款車的外觀了，尤其是奔馳A級，其車展的樣子和最後量產版的外觀不一，一直被車友吐槽，難道我在車展上看的是化了妝的奔馳A級？差距還是有點大的。而寶馬1系不管是從車展、官方圖還是實際的量產，最終的外觀都是一樣的，經典家族式的前臉，雙腎式的格柵和天使眼的大燈，都比較耐看，而且真實，不負其豪車之名。
動力上：耍寶永遠比不上實力！
奔馳A級此次在動力上似乎吸收了前三代的教訓，目前公佈的是採用與雷諾共同開發的1.4T發動機與自己開發的2.0T發動機。2.0T的發動機我們可以自動忽視的，肯定不是奔馳的黑科技了，其動力和其他性能肯定一般，不然肯定會被奔馳大加宣傳的。而1.4T發動機在表面上看起來比較不錯，但實際上是通過減少壽命的前提來提升動力的，就連官方都客觀的預計在5萬公里內保證不大修，換句話說，5萬公里以上就不能保障了。對比奔馳A級的發動機，寶馬1系採用的1.5TB38發動機就比較不錯了，不但獲得了沃德大獎，還有著多次的實際試驗，動力性和質量都較為上乘。除此之外，奔馳A級全系提供低配的6速手動變速箱（有兩款可選），以及中高配標配的7速雙離合。這一變速箱和底盤的配置，明顯的告訴你，低配是沒有好的動力的，加錢是最終目的！
小結：和奔馳A級相比，寶馬1系明顯性價比更高！這兩款車作為入門級轎車，各自都有一定的特色，但是小編以為，寶馬1系更適合當代年輕人的審美觀，奔馳A級還是一如既往的失敗，購買的價值性較低！
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