7月25日，因通用汽車下調全年盈利預期，其股價一度下跌超過6%，創下自2011年11月以來最大單日跌幅，而這也導致了綠光資本大佬David Einhorn所持有的通用汽車頭寸損失超過6000萬美元。
7月25日，通用汽車稱，因鋼鋁價格上漲導致“最近商品成本大幅增加”，以及美元走強、南美國家貨幣波動加劇，於是決定下調全年盈利預期。
隨後，通用汽車股價一度下跌超過6%，成為自2011年11月以來最大單日跌幅，而這導致了綠光資本大佬David Einhorn所持有的通用汽車頭寸在盤中損失超過6000萬美元。
今年6月，Einhorn管理的基金就下跌了7.7％，令今年的虧損升至18.7%，創下2015年（-20%）來最差表現。
對於綠光不佳的表現，投資者似乎失去了耐心，據《華爾街日報》報道，多名LP正在撤出資金，或警告稱，如果表現不好轉就將撤出資金。
Einhorn在特衝基金行業倍受尊敬。在金融危機期間，他通過做空雷曼兄弟（Lehman Brothers）而聲名鵲起。此後，他多次發現被低估的股票。
而對於此次通用汽車下調盈利預期，彭博認為，原材料成本可能會對吞噬通用汽車今年10億美元的利潤 ，這個數字大約是此前預期的兩倍，而阿根廷比索和巴西雷亞爾疲軟，也將繼續拉低該公司在2018下半年的盈利。
通用汽車CFO Chuck Stevens也在電話會議上表示，該公司目前面臨10億美元的損失。
不過Stevens提到，公司將通過銷售價格更高的汽車來抵消成本上漲所帶來的部分影響。目前，消費者越來越喜歡大型汽車，如皮卡和SUV，這對通用汽車來說是一個福音。
並且他也將希望寄予自動駕駛業務。Stevens稱如果有需要，他願意在自動駕駛汽車上投入更多的資金。值得注意的是，在5月31日，曾有消息報道，軟銀將向通用汽車的自動駕駛業務投資的22.5億美元。
然而Stevens也預計，在下半年，通用汽車的產量將出現明顯下降，因為已沒有足夠的槓桿來抵消下半年更高的生產成本。
稍早在接受CNBC採訪時，Stevens將大宗商品的價格上漲歸咎於“市場力量”，而不是特朗普政府今年對進口鋼鐵和鋁徵收的關稅，因為通用汽車的大部分鋼鐵是在美國國內購買的。
但巴克萊資本分析師Brian Johnson在接受彭博電視採訪時表示，“貿易戰仍然是當前汽車製造商的主要障礙”。
另外據華盛頓郵報週三報道稱，特朗普政府正在考慮對價值2000億美元的進口汽車徵收25%的關稅。
據悉，通用汽車二季度經調整後每股收益1.81美元，高於市場預期的1.77美元，但低於去年同期的1.89美元，而通用汽車二季度淨營收368億美元，市場預期368億美元。
不過，通用汽車下調全年經調整後每股收益預測至6美元，此前預期為6.30-6.60美元的區間；市場預期6.41美元。
通用汽車昨日收盤下跌4.62%。
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