「生意」外廢總量或比去年減少1000萬噸,下半年部分紙廠或難開工

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2018年7月27日,華泰證券邀請了陳春傑(RISI高級包裝紙分析師)和徐婉成(RISI中國廢紙分析師)回顧了今年上半年比較激盪的原紙和廢紙市場的一些情況,並且對今年下半年和明年上半年的市場行情做了一個展望。

由於全文較長,且龍琨傳媒&中國好包裝網也曾多次報道上半年的原紙、廢紙市場情況,因此筆者在不改變原有觀點的前提下,對原文有所提煉和刪改,主要留下了兩位專家對下半年和明年上半年的市場行情的分析:

  1. 下半年原紙價格高點能超過去年嗎?
  2. 下半年廢紙行情是怎樣的?
  3. 原材料能否支持下半年300多萬噸的新產能投放?
  4. 進口廢紙總量與去年相比會是怎樣的跌幅?
  5. 今年所有的新產能的原材料結構是怎樣的?
  6. 新增產能如果沒有外廢進口許可證,會怎麼考慮原材料問題?
  7. 東莞紙廠煤改氣事件進展如何?
  8. 今年500萬噸產能的大規模投放能否導致價格倒掛?

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下半年原紙價格高點能超過去年嗎?

陳春傑:我們認為原紙價格會有增長,一方面,畢竟中秋、國慶、雙十一、春節等下半年需求的提振點還是存在的。但是預計要在9、10月份了,8月份希望不大。另一方面,廢紙高成本的支撐。

但是,考慮到貿易戰的不確定性,以及新產能的大量投放,市場價格提漲的高點預計難以超過去年的高點。

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下半年廢紙行情是怎樣的?

徐婉成:預計下半年廢紙缺口會逐漸放大。一是進口廢紙數量,我們都看見了發貨和通關的限制,到港量的缺口會越來越大。

第二個就是國廢的真正回收潛力。國廢一般來說,從生產、消費到再回收,整個週期大概是半年左右,上半年我們生產的是一些進口纖維含量比較低的成品紙,下半年這些品質一般的成品紙進入回收系統的時候,纖維數量和強度的衰減會更厲害。

第四季度相對旺季到來的時候,廢紙的缺口會明顯的顯現出來,有的紙廠可能會因為競爭不到廢紙會開不了工,這時候國廢的價格會大概率的繼續衝高的。

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原材料能否支持下半年300多萬噸的新產能投放?

陳春傑:上半年截止到現在,整個箱板紙、瓦楞紙我們所統計到的新增的項目大概是在140萬噸左右。下半年應該還要更多,玖龍的140萬噸(泉州、重慶、河北各有一臺紙機),太陽紙業餘下的30萬噸,貴州鵬昇那邊有60萬噸計劃在10月份可以投,世紀陽光還有80萬噸。

我們預計整個全年算下來會有500萬噸左右的新增產能,除去上半年已經投的140萬噸,接下來還要有300多萬噸的新產能會釋放。

新產能釋放面臨著一個問題:原材料能不能支撐這麼多的新產能?因為現在進口廢紙受限,市場供應比較緊張,下半年新產能一旦投產之後,我們預計的結果兩種。一是小廠新產能可能會滯後,二是有一些設備安裝的差不多、具備開機條件的紙廠要跟現在目前市場上這些紙廠來競爭原材料。

產能的增加,我們認為並不一定會最終帶來產量的增加。所以說剛才提到的下半年的預期,主要是考慮到原材料這邊的成本比較高,按照季節性因素來說,後面會有需求的小量的提振。所以說價格會有一輪漲價。

新產能一旦投放,市場的競爭必然會加劇,增長的幅度可能沒有像前期預期的那麼大,甚至不會達到一個新的高點。

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進口廢紙總量與去年相比會是怎樣的跌幅?

徐婉成:中國有很多的瓦楞紙箱是在國內消費,但是沒有在國內被回收。商品出口到美國或者是歐洲,是以歐廢或者是美廢的形式回來的。我們估算出實際的回收率已經是到很高的水平了,特別是在東部沿海和發達地區。可以發掘的空間在中西部地區,很可能隨著國廢回收體系的完善還會有增加。

還有一個問題是國廢的纖維衰減的問題,纖維隨著一次一次的使用,強度和數量都會有損失的,一定要有新的纖維的補充。過去補充主要是來自於進口廢紙,現在進口廢紙大量的衰減。

我們生產的成品紙這兩年纖維含量相對更差的,再被回收的時候,纖維損失也是更多的。我估計下半年很有可能在某一個時間點,真實的讓我們感覺到沒有廢紙用了,就是有的紙廠真的是收不到廢紙了。

進口廢紙這邊,到現在為止是國家一共批了16批的廢紙進口許可證,目前的這種批覆的節奏和數量,預計最後批文量會到2000萬噸左右。我們知道因為外廢發運和通關效率問題,實際的進口數量可能會小於這個數字。

現在的情況來看,我測算一下最終實際的進口量可能只能在1500-1600萬噸,這個可能已經是比較好的水平了。對比去年的進口量,大概也會有一個至少1000萬噸左右數量的缺失。

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今年所有的新產能的原材料結構是怎樣的?

陳春傑:現在小廠這邊廢紙原料如果是新增的一些產能,我們看到的很多的還是依靠國廢為主的,我這邊並沒有聽到哪家今年要增或者是新的產能能夠拿到額度的,因為好多還是以前的,這個問題一會兒徐婉成也幫我補充一下,看看新增的這些家有沒有額外的拿到新產能的廢紙的額度。

徐婉成:我先插一句,今年的所有的新的產能都沒有拿到許可證。在過去一般來說,紙廠的新產能大概半年左右通過驗收就可以申請許可證,但是今年還沒有一家新產能拿到。

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新增產能如果沒有外廢進口許可證,會怎麼考慮原材料問題?

徐婉成:過去一般新項目投產就是半年左右驗收,正式投產之後就可以拿到許可證額度,2018年投產的這些新項目是都沒有拿到許可證的。

後期投產的產能不好說是不是一定拿到,但是進口廢紙的缺口是非常明顯的,一個是在國廢上競爭,大廠的生產能力在競爭國廢方面是相對有優勢。

還有一個是大家都在討論的再生漿,目前為止正式披露的,太陽紙業是在老撾做的一個40萬噸的再生漿的產能。其它據我們瞭解的情況,中國漿紙相關企業不僅僅是紙廠,很多都在研究可以不可以在東南亞、印度甚至是在歐美跟當地的紙廠合作,生產一些再生漿,這可能是未來補充缺口的一個渠道。

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東莞紙廠煤改氣事件進展如何?

陳春傑:關於東莞的煤改氣的問題。最開始紙廠跟我們說,這個政策政府發出來,紙廠沒有接到通知。最近問了幾家,說是接到了政府的通知。

當時的通知是2018年12月31號之前要完成煤改氣,但是現在紙廠說並沒有給明確的時間段完成,而且根據實際的情況,很多紙廠在今年年底之前完成這個工作比較困難。除非紙廠長時間的集中性的停機,如果不這樣,達不到這種效果。

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今年500萬噸產能的大規模投放能否導致價格倒掛?

陳春傑:廢紙和原紙價格倒掛是不可能出現的情況,中國的廢紙市場定價還是由紙廠來定價的,只是說進口廢紙的缺口導致紙廠和紙廠之間對於國廢競爭更激烈了,大家都去拿更高的價格去搶國廢的數量。

但是前提是他們一定會保證一定的利潤空間。今年成品紙的價格可能是達不到去年的高點。去年有一段時間的利潤是超過了1000元/噸,這個不能說不合理,但是是特別高的高度。今年中間的差距是一定會縮小的。

但是大廠會有一個好處,在進口廢紙和國廢之間的價差裡面拿到利潤,在6、7月份,以現在的進口廢紙和國廢價格來統計,大概是600元/噸。其實這個對於大廠來說也還是比較可觀的,小廠就很難說了。

來源:華泰證券研究所、龍琨傳媒、中國好包裝網

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