北汽新能源計劃8月上市
據媒體報道，北汽新能源計劃於8月8日完成借殼上市，目前該公司正在為此事進行籌備。據北汽集團內部人士透露，新能源內部管理人員透露，該公司8月上市是大概率事件，“這件事在公司內部已經公開，但具體是不是8月8日還不十分確定”
早在去年7月，北汽集團董事長徐和誼就表示北汽新能源會單獨上市。今年7月28日，前鋒股份發佈公告稱，北京汽車集團有限公司等35名交易對方持有的北京新能源汽車股份有限公司（即北汽新能源）100%股權過戶手續及相關工商變更登記手續已完成。這表明北汽新能源上市在即。
另外，據北汽集團內部人士向媒體透露，北汽新能源之後，北汽集團將打造第四家上市公司，這家公司就是北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司。
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一直以來，讓北汽新能源獨立上市，是北汽集團董事長徐和誼戰略佈局中的重要一環。自去年12月宣佈啟動上市計劃後，北汽新能源的上市之路可謂平順。
特斯拉中國工廠尋求當地貸款
馬斯克表示，特斯拉上海工廠建設耗資大約在20億美元左右，計劃通過當地銀行貸款資助工廠建設，而非在中國引入外部投資者。“對於中國工廠，我認為我們的默認計劃基本上是利用中國當地銀行貸款，利用當地債務資助它的建設”。
馬斯克介紹，上海工廠將能滿足特斯拉中國市場需求，工廠建設將在“接下來幾個季度”開始。上海工廠年產能50萬輛，建設前特斯拉還需要在上海拿到許可證，預計全面開始生產可能需要五年時間。
投資者對特斯拉將如何繼續為其運營提供資金表示懷疑，因為該公司正在燒錢以加快其Model 3的生產。特斯拉週三表示，其季度虧損從去年同期的4.014億美元擴大至7.427億美元。該公司表示，正在通過提高利潤率和削減成本來實現盈利。
此次財報中，特斯拉炫耀Model 3在美國市場對同級車碾壓式的戰績：7月，Model 3在美國中型豪華車市場的份額，已經相當於寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級和雷克薩斯IS的總和。7月它的單月銷量達到了約16000輛，是後面奔馳、奧迪、寶馬的三倍左右。而截止到昨天（8月2日）美國時間下午4點，，特斯拉股票暴漲了16%，達到近一個月以來高點。
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事實上，自2003年在美國硅谷成立以後，被視為“豪華電動車開山鼻祖”的特斯拉15年來從未實現盈利。如今，Model 3產能能否達標可能是特斯拉扭虧為盈的“關鍵拐點”。
福特或出售其南美地區業務
據知情人士透露，福特向其競爭對手菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和大眾汽車提議出售其南美地區虧損業務，同時正考慮該業務的其它方案選擇以結束長期虧損的局面。有消息稱，福特或考慮退出南美市場。自2012年以來，福特在南美一直沒有實現稅前盈利，還在該市場虧損42億美元。
知情人士稱，福特首席執行官韓凱特（Jim Hackett）願意考慮一系列擺脫該業務的方案選擇以結束該長期虧損的局面。去年，福特南美業務銷售額達58億美元，出售該業務正值公司全球業務重組期間，該公司曾表示，其全球業務重組將耗時5年並花費110億美元。同時，福特正花費數十億美元開發電動汽車和自動駕駛汽車，韓凱特表示，再也無力向南美投入大量資金，獲得投資回報的希望渺茫。
在福特上週公佈的2018年第二季度財報中，公司在南美地區虧損1.78億美元，是福特業績表現最差的地區之一。表明福特在南美的大部分業務都“表現不佳”，需要進行大刀闊斧的改革，以產生可持續的利潤。
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通用退出了俄羅斯、泰國、印度尼西亞、印度和歐洲等困境市場，從而轉向專注技術開發。目前為止，通用汽車的無人車隊規模為同行之最。
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