武漢晚報訊 7月的深夜，出口商人陳鵬發了一條朋友圈：我做的是一單十塊錢的小生意，沒想到菜鳥這些大公司會為我們專門開了一條線路，但是不開，我就完了。
陳鵬所說的線路是菜鳥在6月開通的超級經濟專線，此前，因為物流頻遭重創，陳鵬已經焦慮了大半年。
更早的兩年，這個專門向俄羅斯販售手機殼的商人一直很快樂，平穩上升的生意是他最大的生活動力。通過阿里速賣通，陳鵬的店鋪一年能賣出數萬個手機殼，毫不誇張地說，這些售價10元的中國製造已經佔領了俄羅斯市場。
今年，陳鵬的生意發生了劇烈變化，由於平郵兩次漲價，本就佔比巨大的物流成本持續走高。“原本一個手機殼送到俄羅斯要花5塊錢，在兩次大幅漲價後，僅物流成本就要10塊錢，一個月的虧損能到十幾萬。”
6月，關注到平郵問題的菜鳥推出了超級經濟專線，陳鵬的物流成本重新迴歸5元，對他來說，這像沉到水底前的一個救生圈。
兩次漲價釀成物流危機
眾所周知，俄羅斯輕工業發展不足，大量生活用品需要依賴進口，而俄羅斯年輕人又有了網購這一新路徑。調研數據顯示，俄羅斯已有90%的消費者進行網購，在“剁手族”所偏愛的商品中，小玩具、小件工藝品等品類較為熱銷。
這催生了一大批像陳鵬一樣的商家，他們通過阿里速賣通將物美價廉的小件商品賣往俄羅斯，手機殼便是其中銷售最好的品類之一，大量俄羅斯年輕人已習慣從中國網購這些精巧的小玩意兒。
在速賣通平臺上熱賣的手機殼
“但跨境銷售這些小東西的最大問題就在於物流成本高昂，最少的也要佔到一半左右，基本都比商品的製造成本還高。”陳鵬介紹。
在生意順暢地運行兩年後，陳鵬面臨著突如其來的困境。今年4月和6月，一直低價運行的平郵體系連續兩次漲價，價格幾乎翻番，導致大量小商品的物流成本激增，很多商家都陷入了賣一單虧一單的窘境。
“在兩次漲價後，物流已經佔到了所有成本的8成以上，我們的利潤從十幾個點直接降到了虧本。”周宇是向俄羅斯出售小飾品的商家，在這個領域，幾乎整個義烏都在參與，競爭十分激烈。
“就像大家正在打仗，突然後面被點了一把火，誰都不知道該怎麼打了，只能停下來，你看看我我看看你。”周宇說。
但陳鵬和周宇並沒有選擇漲價，繼續做著虧本生意。“因為大家都不漲價，都在死扛，誰先漲價了，誰就會輸掉這個市場。”
自找的替代方案，退貨卻成噩夢
成本居高不下，陳鵬和周宇們開始四處奔走，找尋替代方案。
不少第三方物流服務商嗅到了商機，他們推出了新的服務線路，而這些線路通常藉由“國外小郵政”完成，與之相伴的是極高的退貨、扣貨等風險。
對陳鵬等跨境小商家來說，這是不得不冒的風險。但從2月以來，他們發往俄羅斯的產品退款率從此前的6%飆升到了40%，甚至還有商家高達80%。有數據統計，僅因退貨退款問題，這些賣家就損失超過了2億元。
退款率激增的原因很簡單：第三方物流服務商未能與俄羅斯郵政進行對應的數據對接，使得郵件包裹處理時效無法得到保障，買家等待過久便選擇了退款。
“跨境消費者退貨最大的問題就在於貨還得跨國送回來。對商家來說，貨一去一來，成本又翻了一倍，這簡直是噩夢。”周宇說，
“如果這樣虧下去，可能不到一年我們就得關門了。”陳鵬的焦慮在6月幾乎變成了絕望。
大救援：讓10塊錢的生意也能好好活著
“早在聽到漲價傳聞時，菜鳥就想過是不是要推出一款平郵產品，因為我們的平臺還一直沒有這種服務。”菜鳥出口物流負責人觀取說。
在商家遭遇大量退貨退款後，觀取坐不住了：“再不出手就只能眼看著人家破產了。”在他的指揮下，阿里速賣通和菜鳥決定著手開發一款平價物流產品，解決這個迫在眉睫的大問題。
要改變平郵的價格問題，就要提供一條新的物流線路。為此，菜鳥找到了兩個海外合作伙伴，三方決定從香港開闢一條新的平價線路。
三方的博弈並非易事，因為要保證低價平價，幾方探討了很多種方案，菜鳥的談判代表光是在幾個國家穿梭就用去了一個月時間。反覆博弈後，三方商定了一個此前從未有過的線路方案，從新的運營思路中要低成本。
漲價前後與菜鳥線路成本佔比對比
解決了價格問題，更難的是數據問題。在菜鳥的中高端線路中，早在3年前就與俄郵完成了數據對接，雙方皆可掌握包裹的實時動向，消費者也很少因物流問題退貨。為了減少商家的這方面困擾，菜鳥又在年初與俄郵完成了平郵包裹的數據對接，從而實現了全量包裹的數據化管理。
“因為成本低且工作方式古老，平郵歷來容易出錯，經常送到錯誤地點，引起消費者不滿。在平郵產品完成數據對接後，我們至少減少了俄郵3倍的錯誤率，商家的退貨率就下去了。”觀取表示。
6月，菜鳥正式推出了這條新線路——“菜鳥超級經濟”。大量低客單價的經濟小包開始通過這條線路濟送往俄羅斯，僅一月內，就有十幾萬小包被順利送至消費者手中。
6月測試時的商家反饋
“不僅成本掉回到原來的水平，投訴率也大大下降，對我們來說，這叫起死回生。”在使用這款產品之前，周宇的小公司已經連續虧本三個月，時間再長，恐怕就難以為繼。
兩個月後的今天，陳鵬、周宇都重新保有了原來的利潤率，這場長達半年的漲價驚魂落下帷幕。陳鵬感嘆，沒有想到這些公司會願意出手拯救10塊錢的生意，在一個燥熱的深夜，他發出了那條大難不死的朋友圈。
“跨境物流就像沒有快遞前的中國市場，這是難題，也是機會。”觀取說，“但更重要的是，讓天下沒有難做的生意，讓企業不論大小，都有同樣的通貨權，讓即使10塊錢的生意都好好活著。”
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