最近幾年汽車市場看似一片繁榮，實際上暗流湧動競爭越來越激烈，市場上大量車型停產，當時小編就想，銷量常年悽慘的納智捷還能撐多久呢，近日東風裕隆官方宣佈，納智捷大7 SUV正式停產，看到這個消息小編一點都不意外，因為停產是意料之中的事情。
納智捷2003年在祖國寶島臺灣成立，一年之後推出了納智捷大7MPV，2011年9月30日納智捷大7 SUV正式上市，指導價17.98-29.30萬元，上市初期憑藉不錯的造型，加上豐富的科技配置，吸引了不少消費者為其買單，當時銷量僅次於本田CR-V，但隨著車主群體基數擴大，諸多問題接踵而至。
缺乏創新能力
納智捷大7 SUV最早在2011年上市，至今已經過去7年之久，但現款車型的外觀和內飾，依舊維持了最初的設計語言，已經不符合當下消費者的審美需求，在這個看臉的時代，一款車型沒有一副高顏值，就相當於失敗了一半。
油耗高
納智捷大7 SUV動力上搭載2.2T渦輪增壓發動機，最大功率為201馬力，峰值扭矩為295牛米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，參數平平但根據車主反映，實際油耗高達18L，燃油經濟性太差，20萬級別的SUV愣是能開出百萬級別的油耗。
質量問題頻出
看下關於納智捷大7 SUV的質量投訴，五花八門什麼都有，轉向異響，發動機故障，漏油，生鏽等問題頻出，有車主誇張的調侃道：10000公里，5000公里是在去加油的路上，3000公里是在去修車的路上，質量差直接導致保值率低，成為連二手車販子都顫抖的品牌。
納智捷大7 SUV自2011年9月30日正式上市以來，7年累計銷量為73,302輛，銷量逐年走低，2017總銷量僅為180輛，2018年1-6月銷量為0，已經沒有存在的意義了，除了大7 SUV之外，納智捷其它車型的銷量也是慘不忍睹，發展面臨嚴峻的挑戰，如果納智捷不能及時作出改變，這次是停產恐怕下次就要退市了。
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