●積極推行貨車通行費非現金支付模式，對使用電子不停車收費系統（ETC）非現金支付卡並符合相關要求的貨運車輛，高速收費路段按全額95折收費。
●選擇部分高速公路路段開展分時段差異化收費試點。
●繼續維持高速公路現有路產賠（付）償及清排障服務低收費標準。
●對進出瀘州、宜賓水運集裝箱港口且正常裝載的集裝箱運輸車輛，其高速公路車輛通行費繼續按計重收費標準的40%收取。
●嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，免收整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛通行費。
●逐步減少普通國省幹線公路收費站數量。
●積極發展農村貨運班線、快遞班車等雙向貨運服務。
●2018年內製定實施駕駛員省內異地考核規範。
日前，省政府辦公廳出臺《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，提出我省將加大降稅清費力度，科學合理確定車輛通行收費水平，將選擇部分高速公路路段開展分時段差異化收費試點 ，爭創全國首批物流業降本增效綜合改革試點省。
對此，在公路水運建設上，四川交通將從以下五方面開展工作。
一、深化“放管服”改革，激發物流運營主體活力
深化交通物流審批事項改革。
★跟進落實交通運輸行業行政審批事項下放工作。
★推進跨省、市（州）大件運輸並聯許可並與全國（省）聯網，完善大件運輸指定路線、指定時間、指定速度審批制度，實現一地辦證、全線通行。
優化道路運輸通行管理。
★穩步實施限量瓶裝氮氣、二氧化碳等低危氣體道路運輸豁免制度。
★完善城市配送車輛城區通行管理政策，合理規劃城市配送車輛行經線路和停靠裝卸作業區域，“三難兩多”問題得到改善。
規範公路貨運執法行為。
★嚴格按照交通運輸行政權力清單，規範行使公路貨運執法權，進一步精簡併嚴格貨運車輛執法程序，明確行政處罰自由裁量標準並向社會公佈。
★推動依託普通公路超限檢測站，由交通運輸部門公路管理機構負責監督消除違法行為、公安交管部門單獨實施處罰記分的普通公路治超聯合執法模式常態化、制度化，避免重複罰款。
完善道路貨運證照考核和車輛相關檢驗檢測制度。
★推進道路貨運車輛安全技術檢驗和綜合性能檢測依法合併。
★嚴格落實取消營運性貨運車輛二級維護強制上線檢測。
★2018年內製定實施駕駛員省內異地考核規範。
★建立道路貨運企業、車輛、駕駛員信息全國共享聯動機制，推動證件轉籍、信用考核等事項異地辦理。
二、加大降稅清費力度，切實減輕企業負擔
深入推進收費公路通行費營改增相關工作。
★2018年內完成全省高速公路收費車道高清車牌識別系統升級改造，推進稅務系統與公路收費系統對接，依託全國統一收費公路通行費發票服務平臺開具高速公路通行增值稅發票。
★開展經營性一二級收費公路收費系統升級改造。
★2019年內完成全省高速公路多義性路徑識別系統 升級改造。
★組織開展收費公路通行費增值稅發票開具工作監督檢查。
科學合理確定車輛通行收費水平。
★規範道路貨運各類認證、評估、檢查、檢測等中介服務收費，建立涉企收費目錄清單並向社會公佈。
★積極推行貨車通行費非現金支付模式，對使用電子不停車收費系統（ETC）非現金支付卡並符合相關要求的貨運車輛，高速收費路段按全額9 5折收費。
★選擇部分高速公路路段開展分時段差異化收費試點。
★繼續維持高速公路現有路產賠（付）償及清排障服務低收費標準。
★對進出瀘州、宜賓水運集裝箱港口且正常裝載的集裝箱運輸車輛，其高速公路車輛通行費繼續按計重收費標準的40%收取。
★嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，免收整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛通行費。
★逐步減少普通國省幹線公路收費站數量。
定期開展物流領域收費檢查和價格監督。
★督促港口、鐵路、航空等企業執行明碼標價制度，在各業務網點全面公開進出口環節收費目錄清單並主動接受監督檢查。
三、加強重點領域和薄弱環節建設，提升物流綜合服務能力
突出物流發展的規劃引領。
★進一步優化完善大件運輸通道規劃佈局，推進物流通道與城市交通同步建設、配套發展。
深入打造現代物流樞紐。
★加強與交通基礎設施配套的物流基礎設施建設，在成都、綿陽、瀘州、宜賓、達州、南充、攀枝花、遂寧等物流節點城市加快佈局建設一批具有多式聯運功能、支撐保障區域產業經濟發展的綜合物流樞紐。
★推動依託中歐班列（成都）、中亞班列、“蓉歐+”東盟鐵海（鐵）聯運班列等沿線站點城市建設國內外主要物流節點和服務網點。
加強重要節點集疏運設施建設。
★推進全省航空、鐵路、公路、水路、郵政等物流基礎設施
有效銜接，推動公路、鐵路繁忙路段擴能改造。★繼續推進瀘州港、宜賓港設立開放水運口岸。加強瀘州、宜賓等主要港口的疏港鐵（公）路建設，實施成都、宜賓、達州、綿陽、自貢、攀枝花、涼山等重要鐵路貨場周邊道路暢通工程。
積極推動多式聯運。
★積極開展爭創國家多式聯運示範工程申報工作，認真做好四川省成都國際鐵路港集裝箱鐵公水和四川省“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵公國家級多式聯運示範工程。
★大力推廣集裝箱、馱背運輸、甩掛運輸等高效便捷的物流組織方式，創新試行多式聯運“一單制”。
構建城鄉一體化物流配送網絡。
★加快建設城市公共配送中心、社區配送站、智能自提櫃、存取點 等物流配送網絡服務體系，加強村鎮末端配送設施建設，推動縣（市、區）物流園區（中心）、鄉（鎮）村快遞公共取送站點建設。
★加強交通運輸、商貿流通、供銷、郵政等相關單位物流資源與電商、快遞等企業的物流服務網絡和基礎設施共享銜接，鼓勵多站合一、資源共享。
★積極發展農村貨運班線、快遞班車等雙向貨運服務，鼓勵合規利用農村客車班線捎帶郵件和小件快遞，建立健全農村末端小件快運服務網絡。
★啟動省創建城鄉交通物流一體化示範縣（市、區）工作。
四、加快推進物流信息化標準化智能化，提高運行效率
推進物流車輛標準化。
★2018年內啟動省不合規平板半掛車型專項治理工作，
分階段在2020年前推進車型替代和分批退出。推廣使用中置軸汽車列車等先進車型，以及標準化、廂式化、輕量化、清潔能源貨運車輛和標準化、新能源城市配送車輛。發展高效便捷物流新模式。
★支持企業爭創國家“互聯網+”高效物流示範工程。鼓勵現有物流園區（中心）、場站（港口）等物流基礎設施智能化升級改造。
★深化無車承運人試點工作。
開展倉儲智能化試點示範。
★推廣應用先進信息技術及裝備，提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。
★2018年評選一批智能化倉儲物流示範基地。
推廣應用物流新技術新裝備。
★推廣使用新能源車輛 ，逐步完善充電樁等新能源汽車基礎配套設施。
★繼續開展LNG（液化天然氣）清潔能源在物流領域推廣應用示範試點工作。
五、推進體制機制改革，營造優良營商環境
探索開展物流領域綜合改革試點。
★著力破除制約物流降本增效和創新發展的體制機制障礙。
★努力促進物流新業態、新模式發展。
★積極爭創全國首批物流業降本增效綜合改革試點省。
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