此前就有消息曝出，說將有一家合資品牌將退出中國市場。當然很多業界人士都猜測是長安鈴木，不過後面看著聲勢浩大，長安鈴木官方也出來否認了。而今這個消息將成為真實，在說長安鈴木之前，咱們先來聊天昌河鈴木。
6月15日，北汽昌河網站的首頁發佈《關於原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告》。公告顯示，鈴木將正式從江西昌河鈴木汽車有限責任公司（簡稱“昌河鈴木”）中完全撤資。這可以說是給長安鈴木的解散作了一個鋪墊。
而在6月20日晚間（日本時間），日本NHK爆出“來自鈴木的高管正在同合作伙伴長安汽車談判解散合資公司鈴木事宜。鈴木汽車將在中國停止當地生產，或將集中資源於印度市場。當前鈴木在印度佔據較大比例市場份額。”這是該媒體的原話，雖然目前長安鈴木官方還未發出公告，但是這個消息已經基本坐實，估計會和昌河鈴木的善後方式相近。
從長安鈴木這幾年的業績看，退出中國市場已經是早晚的事情了，相信大家看到這個並不是很意外。那麼為何這個在2014年還風生水起的日系車企，為何僅僅幾年的時間就變成這個樣子了呢？
中國汽車消費趨勢
隨著經濟的增長以及消費者生活水平的提升，國內的消費者更加偏向於購買高檔和大型汽車。在這個主流中，以小型車聞名的鈴木，自然無法成為市場的寵兒。
政策法規的調整
國內的新能源車逐漸成為了趨勢，政策要求汽車製造商從2019年開始生產一定比例的電動車。前面很多車企聯姻都是為了這個事情，但是對於鈴木這種產品陣容中缺少此類產品的車企來說，自然壓力倍增。
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