第一军情
1944年6月19日， “大凤号”先是遭美军潜水艇“大青花号”发出的鱼雷击中，导致油气外泄。然后，“大凤号”航母上的人员自己操作不当，引发舰内大火并引爆了弹药库，航母中部连续发生爆炸，海水迅速涌入。
“大凤号”是“翔鹤号”的改进型，它的飞行甲板有257米长30米宽。由于在飞行甲板上铺设了75毫米厚的装甲，装甲板上还涂了6毫米厚的防爆防燃涂料。在舰艇的另一些关键部位，则嵌有32毫米的特种钢板，号称可以抵挡多种形式的轰炸。
舰上装有12门100毫米双联座高射炮，有效射程为14公里；22门25毫米的三联座高射炮，有效射程为11公里，并配有搜索雷达。65架飞机，其中22架战斗机、25架俯冲式轰炸机、20架鱼雷轰炸机，可以在防御的同时，向敌机敌舰发起反击。
“大凤号”主要是为应对俯冲轰炸而设计的，因此它的水下部分防护能力并不强。正是这一弱点，带来了这首当时最先进的日本航母的毁灭。从被美军鱼雷击中，到弹药库爆炸，再到航母进水沉入海底，一共不到六个半小时。
这场海战，美国共投入15艘航空母舰、近百艘各种驱逐舰巡洋舰，以及近千架战斗机。日本方面，有航母9艘，军舰近50艘战斗机700多架，被称为史上最大规模的海战之一。战役结果，美军损失4艘巡洋舰、100多架战斗机，而日本方面，包括“大凤号”在内 3艘航母和10艘巡洋舰被击沉，600多架战斗被打下。
世界真的很大
二战前夕，世界各国海军掀起了大造航母的狂潮，在这种潮流的影响下，日本也认识到航母在海战中的重要性。为此在1939年，日本制定了一系列航母计划，开始建造航母。一艘名为“大凤”号的装甲航母由此诞生，该航母在1941年7月份开始建造，1944年3月份正式列装。
这艘航母舰长260米宽28米，排水量达到了3.7万吨，采用蒸汽涡轮发动机，最大输出功率为16万匹马力，航速能开到33节，配备了12门100毫米高射炮和22座三联装25毫米机炮，防空能力十分强悍，还能携带将近60架各类舰载机。
作为一款装甲航母，防护力自然十分强大。其装甲达到了8900吨，在理论上能抗衡800公斤的炸弹袭击，飞行甲板也能抗衡500公斤航空炸弹，船壳能承受三百公斤的鱼雷炸弹的攻击。此外在设计上还采用了当时比较先进的一体化舰桥和封闭式舰首。不过封闭式舰首是大凤号航母惨死的原因之一。
1944年6月中旬美日爆发了马里亚纳海空战，为了扭转战争不利局面，日本倾巢出动，大凤号赫然在列。6月19日这天，美军潜艇发现它的踪迹后，朝高速行驶的大凤号发射了数枚鱼雷，其中一枚命中大凤号的右侧船体，但高效的防护能力使得它安然无恙。仍然继续高速前行，不过好死不死的是，这枚鱼雷却将大凤号的输油管道给震开了，导致它的燃油大量流失，由于是封闭式舰首导致这些燃料无法得到有效挥发，全舰充满了燃油味道。但日本为了赶到预定战场，依然疯狂前行。在下午时分，一个小火花引爆了燃料，导致大凤号发生大爆炸，下午五点左右完全沉没到海洋中，此战日本也宣告失败。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）
第一军情
“大凤”号是日本海军精心设计的重防护航母，却不料首战即被击沉。
“大凤”号在马里亚纳海战前夕的留影。
1944年6月19日，“大凤”号作为第1机动舰队司令小泽治三郎中将的旗舰参加了马里亚纳海战。当天上午，就在“大凤”号起飞攻击机群时，潜伏在附近美军“大青花鱼”号潜艇锁定这艘航母，并齐射6枚鱼雷。正在起飞的1架“彗星”舰爆发现了鱼雷航迹，驾驶员小松幸男兵曹长驾机冲向海面，撞毁一枚鱼雷（也有说法是冲向潜望镜），尽管如此，还是有一枚鱼雷击中了“大凤”右舷前部，造成前部升降机瘫痪，但从整体上说对航母自身损伤不大，航行如常。由于前部升降机卡在中间，导致升降机口暴露，飞行甲板无法降落飞机，于是舰长决定将升降机口封闭，以恢复降落作业能力。然而，这一决策却导致了“大凤”号的悲剧。
描绘小松兵曹长驾机冲向鱼雷的画作。
当损管人员手忙脚乱地封闭升降机口时，机库内的油气味道越来越浓重，原来，美军鱼雷不仅炸坏了前部升降机，还使前部轻质油库震裂，大量油料泄露并挥发，并在机库内积聚。关于轻质油库舱壁震裂的原因，后人研究推断可能与焊接质量不足有关。更要命的是，出于防护目的，“大凤”号采用封闭机库设计，其主要的通风孔道就是升降机口。由于通风不良，机库内的油气浓度越来越高，虽然最后被察觉，但最终仍被原因不明的火源引爆，“大凤”号于中雷数小时后的下午14时32分发生大爆炸，其坚厚的装甲飞行甲板反而成为致命的因素，因为爆炸威力无法冲破甲板向上释放，结果冲击力大多导向下方，摧毁了动力舱，将“大凤”号打入万劫不复之境地，于16时28分沉入海底，有1650名舰员与舰同沉。总之，“大凤”号的沉没是由舰体设计的客观特点与损害的偶然情况相结合，加上舰内损管决策的重大失误，共同造成的结果。
“大凤”号最终因为机库内积聚的油气被引爆而沉没。
