現在新能源車輛越倆越多，各種插電式的汽車也越來越多，在國家補貼後的售價也非常的親民，今天給大家帶來的是混動車裡的領頭羊——豐田卡羅拉，最近車展上卡羅拉也發佈了全新的插電式混動車型。買SUV不如買它！混動油耗僅3L，內飾升級很豪華，上市或10萬起
2018北京車展的現場豐田帶來了兩臺插電式混合動力版本的車型，一臺是卡羅拉的插電混動，還有一臺雷凌的插電混動，這臺卡羅拉的外觀設計可以說是相當誇張了，前臉這個部分類似於反光板，其實仔細一看還是塑料件，然後再加上燈組內部的這些點綴，整個前臉看上去就像戴了一串這個卡地亞的項鍊一樣，非常的精緻漂亮。
車身側面不出所料輪胎的配置是205的寬度16的圈這是省油的一個配置，輪胎本身也是普利司通的泰然者，這是一個講究耐用和油耗低的輪胎，缺點就是噪音稍微有點大，來我們看一眼車尾車尾這裡表明了自己的身份名牌，所以是一個插電式混合動力版本，然後這邊車身側面能看到插電的插口！
在網上得到的消息差不多是一臺1.8升的汽油機加上發電機啟動電機以及電池組的組合，所以它應該就是第四代普銳斯的普拉丁的那套系統，它就不是凱美瑞用的TNGA架構下的最新的混動系統，所以我們可以看到後備箱裡面它的容積是被電池組佔掉一部分的，也就是說它的電池組是放在後橋的位置啊是被佔掉一部分空間的，但裡面的整體佈局還算比較規整。
車內可以看到設計上還是比較講究的啊做了一些層次以及顏色的區分，但是用料本身是比較普通的，所以觸感上沒有太多的高級感，跟汽油版不同的地方，這個儀表盤變了，左邊這裡變成了一個能量表，然後右邊時速表表底240啊這個有一點浮誇了，左手這裡能看到一個按鍵，上面是用這個電線畫出一個鐘的造型，打開以後發現它是一個充電定時的功能，所以你可以把插頭插上以後選擇幾點開始充電！右邊這裡一個大屏沒問題，下面自動空調，
再往下就是混動版本，獨有的駕駛模式選擇了包括純電駕駛等等，右邊這裡一個USB的充電口，一個AUX接口，還有12伏電器電源，左邊一個案件電子檔把B擋，中間這個主的檔把非常小巧可愛，相信熟悉豐田混動系統的朋友應該已經在上一代的普銳斯等等車型上見過了，它本身還是帶B檔也就是強制回收檔的，所以他很有可能就不是凱美瑞用的最新一代的混動系統，而是上一代的老的系統，我覺得出於成本的考慮這個是沒有問題的！
空間方面頭部空間一拳左右然後配置能看到這邊有定速巡航，包括剛才說過空調等，這裡還有左右兩個座位的兩檔座椅加熱。後排整個乘坐感受還是相當舒服的，卡羅拉的一貫優勢，那空間很大，腿部兩拳以上頭部空間一拳左右不到一點點這個座椅本身包括軟硬程度這個很長的坐墊地承託，還有靠背的角度，整個坐姿等等，還有視野各方面都很不錯，地板中央有一個小小的突起！。
說兩個不太滿意的第一個這個中央扶手太低了，第二個它沒有任何擴展的功能，包括USB的接口啊或者是12伏的點菸器電源都沒有，這個作為一個2018年的新能源的一個大新車，這一點是不太合理的。
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