提起國內最熱門的合資緊湊型轎車，別克英朗和大眾朗逸無疑是最容易被拿來對標的車型之一。兩車除了車名裡都帶有“朗”字之外，在產品定位上，兩者也當仁不讓，分別代表著美系與德系品牌在10萬元家轎裡的“家族榮譽”。經過換代之後，採用全系MQB平臺的新一代朗逸綜合素質全面提升，而別克英朗則憑藉年輕時尚的造型，均衡的性能，在年輕群體中擁有不凡的吸引力。
在家用車領域，“二朗”的造詣都很高，不過要是這兩者PK究竟會擦出什麼樣的火花呢？今天咱們就來一試高下。
今天我們選擇對比的車型分別是英朗2018款 15T 雙離合進取型和朗逸2018款 1.5L 自動風尚版。它們不僅配置和售價都很相近，而且都是各自車系裡真正“走量”的車型。
外觀：英朗年輕時尚，朗逸樸素耐看
從外觀造型上看，兩車風格迥異，各有特點。英朗的前臉設計十分成功，視覺上看起來整車更立體，順應了時代步伐，更加迎合年輕消費者的審美口味。
在配置上英朗全系標配了LED行車燈，1.0T車型採用了遠近光都是帶透鏡的鹵素大燈，飛翼式中網與大燈融為一體，很有設計感。
朗逸的大嘴造型，視覺效果非常沉穩老練，符合國人對“面子”的認知。大燈與中網的一體化佈局在即將推出的全新CC和途銳上都能見到。
LED大燈的加入對於新款朗逸來說是一個不小的亮點，從前45°來看車頭變得更加圓潤。
英朗的側面線條看上去流暢而又動感十足，兩段式帶起伏的腰線很有設計感。整體視覺上仍舊是一款典型的三廂轎車。
全新朗逸從前大燈一直延續至尾燈的腰線是車側的亮點，這讓新車在車窗造型和車頂輪廓上看像極了這一代奧迪A6L。然而與高配車型間的區別也是顯而易見的，比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車身側面看起來多少有那麼點簡單。
英朗尾部諸多細節設計均相比老款車型進行了縮小，整體感覺更為精緻耐看了不少。全新朗逸則還是延續著沉穩範兒，尾燈樣式帶有老款車型的基因。
內飾：一個精緻亮麗，一個穩重大氣
英朗內飾的設計風格與昂科威相似，線條和層次非常豐富，在色彩搭配上也比較符合主流審美。英朗的內飾展現出的親和力和時尚感上要強過朗逸很多。不過，英朗的的中控臺全為硬塑料材質，在這一項上沒有拉開差距。
配置上，英朗全系標配了日間行車燈、胎壓監測裝置、ESP、倒車雷達、坡道輔助以及發動機啟停技術等。這臺指導價11.99萬元的15T 雙離合進取型相比高配車型缺少了真皮座椅、天窗等配置，但是像藍牙音樂、後出風口、前側安全氣囊等配置都有，主被動安全配置方面也比較全，屬於夠用的範疇。
再看下全新朗逸，它的內飾同樣號稱經過全新的設計，雖然用料只是普通的硬質材料，但由於對設計和工藝對把控到位，整體視覺效果還是有了明顯提升。
在配置上，這臺指導價12.79萬元的朗逸2018款 1.5L 自動風尚版車型擁有大家喜歡的電子駐車、AUTOHOLD和自動啟停這樣實用配置，四門一鍵升降、LED大燈、後排出風口等配置是很顯誠意的加分項。不過安全配置方面卻只有主/副駕駛兩個安全氣囊。
此外，在這颱風尚版車型上，我們看不到常規的多媒體系統，上汽大眾別出心裁的為它配備了一個原廠手機支架，沒錯，就是上面這個帶著德國大眾Logo的小玩意，官方說法是用戶可以下載手機App聯機可以實現導航和音樂播放等功能。
怎麼評價這個腦洞大開的設計呢？暫且不說它實用性如何，起碼在我看來，一塊毫無美感的裝飾板擺在中控臺當中，可能連廠家設計人員都覺得這個手機支架有礙觀瞻，於是便在其中鑲嵌了一塊明光閃閃的VW車標，用以來證明這是大眾正宗原廠貨。
動力總成：1.0T三缸VS1.5L自然吸氣
這一代英朗經過中期改款之後全系都換成了三缸發動機，不光英朗，未來通用旗下的1.3L、1.5L、還有1.4T發動機也會陸續完成更換。這臺1.0T三缸發動機使用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋和油底殼，大幅減重。再搭配小慣量渦輪和電控內洩壓閥，能夠達到125馬力的最大功率和170牛·米的最大扭矩，傳動系統匹配6速雙離合器變速箱。
這臺三缸發動機的數據已經比同級別中1.5L/1.6L發動機更出色了，怠速狀態下的振感都和四缸車無異，只要不是走走停停的低速擁堵路況，這臺三缸發動機不會對駕乘造成太大的影響。當然除了動力表現優秀之外，5.1L/100km的工信部綜合油耗相比同級對手也有一定的優勢。
全新朗逸將繼續採用大眾EA211系列發動機，1.5L發動機和現款車型上的1.6L發動機相比，功率提升了4千瓦，峰值扭矩降低了5牛·米，數據差距不大。主要利好就是稅率相比1.6L車型有所降低。
變速箱方面，全新朗逸1.5L車型採用的是來自愛信的代號AQ160的6速手自一體變速箱。這款愛信6AT變速箱十多年來不斷的升級，換擋的平順性上甚至已堪比CVT變速箱，用如“絲般順滑”來形容可能再恰當不過了。
底盤就不用多介紹了，英朗依舊採用著口碑不錯的前麥弗遜式，後多連桿式四輪獨立懸架，屬於是注重舒適性的設計。全新朗逸採用的依舊是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式的非獨立懸架的結構。在使用了MQB平臺之後，全新朗逸的車身剛性較現款車型也有一定提升，駕駛起來那種厚重和緊緻的感覺要比同價位的日韓系產品好不少，這也是朗逸車型一貫的優勢項目。
總結：別克英朗和大眾朗逸都是緊湊級車市場的暢銷車型，雖然同在一個級別，但定位仍有差異，英朗更適合注重駕駛樂趣的年輕消費者，在外觀和內飾的設計上更注重迎合年輕人的喜好；朗逸則是面向成熟的家庭用戶，更注重品牌影響力和駕駛性能。想要在兩者之間做出選擇，如果是家庭用車比例較大，後排會經常坐3個人的話，我推薦選朗逸。如果是個人用車比例較大，而且更注重時尚和科技感的，同時對三缸發動機沒有偏見的話，英朗會是個不錯的選擇。
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