今天我們來聊聊10萬以內的兩款比較吃香的車型，他們分別是別克英朗和大眾的寶來，非常適合居家，相信很多想買車的同胞們也想關注和了解。
外觀方面
英朗外觀採用了別克家族的飛翼式前格柵，整體造型大氣又不失時尚感。車尾造型設計非常簡潔，幾條舒緩的線條勾勒出了一定的層次感，幹練的車身姿態也能夠看出，別克在努力地為它營造出豪華感。
寶來主打務實耐用的2020款一汽大眾寶來，外觀的設計路線顯然要成熟穩重不少，雖說缺乏個性，但正是這種中庸的特質擊中了不少消費者，他們要的就是低調，不出錯。如果說英朗是簡潔幹練，那寶來則是成熟穩重。
內飾方面
英朗的內飾設計同樣繼承了別克品牌的基因，坐進車內，環抱式中控臺層次感分明，而在用料方面，中控臺以及車門絕大部分採用的都是硬質材料，而在手肘經常碰觸的地方鋪設了皮革材質，並填充了軟質材料，方向盤也採用了皮質包裹，做工用料不差。
雖說寶來的外觀是成熟穩重，但進入車內後，內飾則可以用簡單樸素來形容了。即便是在中配車型上，也依然沒有配備中控多媒體的大屏。全車內飾大多為硬塑料材質，視覺效果並不高檔，偏向實用風格。
配置方面
作為別克的主力車型，英朗在終端市場確實給出了不錯的優惠幅度，而且配置非常齊全，像併線輔助、遠程啟動、座椅加熱等實用配置均有搭載，花著不多的錢，享受著高配置，是別克慣用的招數，對於消費者而言，可以說相當厚道了。
說到配置，寶來可真沒什麼競爭力，同為10萬元價格的車型，竟才配備了15寸輪轂、塑料方向盤，織物座椅，沒有中控屏幕不說，還沒有天窗，基本要啥沒啥，誠意度顯然不足。
空間表現方面
從車輛的長度來說，英朗會比寶來差一些，2640mm的車身軸距，後排靠背可按比例放倒，其整體空間水平不差，偏向實用。
雖說在配置比拼中寶來慘敗，但是它卻擁有比價大的空間。車身長度4663mm，加上較為巨大的2688mm車身軸距，使其後排乘坐空間值得期待。但後排地板中間突起較高，或多或少影響中間乘客的乘坐體驗。
動力方面
英朗搭載1.3T 三缸發動機，最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米，與之匹配的是一臺6AT變速箱；百公里綜合油耗約為8.0L。此外，英朗的低配版車型採用排量更低的1.0T發動機，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱；結合兩套動力版本的實際體驗，若不是很缺錢，還是建議選擇1.3T發動機的18T車型，無論是動力響應度還是駕駛流暢度，都會爽快不少。
寶來搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率113馬力、峰值扭矩145牛·米，與之匹配的有5MT或者6AT變速箱，其動力性能是比較小的。但好處是該款動力總成征戰中國市場多年，其耐久性和經濟性都得到了證明，選它也就圖個省心耐用。
綜合對比下來，大眾寶來外觀沉穩，空間寬敞，加上品牌較高的認知度，也是不少消費者考慮的對象，但同價位裡來看，寶來的配置的確很低。英朗算是比較全面的一個，各方面配置都比較齊全，而且優惠也不少，但車型稍微較老，另外車內噪音控制不夠理想，三缸的發動機有些消費者還暫時接受不了。
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