作為雄安新區外圍交通網的標誌性、先導性工程，京雄城際鐵路對促進京津冀協同發展具有重大的政治意義和深遠的戰略意義。對沿線縣市在承接非首都功能疏解、促進產業轉型升級、方便群眾出行方面具有重要的現實意義。因此，京雄城際鐵路的建設也一直牽動著固安人的心絃。
京雄城際鐵路三標段全長約8公里，其中，機場2號隧道作為本標段的控制性工程，長7.2公里，最大埋深為約32米，線路穿越天堂河、永定河，跨北京大興區、廊坊市廣陽區和廊坊市固安縣。這條隧道目前為國內最長、埋設最深的明挖隧道，同時下穿強富水的永定河，施工難度極大
京雄城際鐵路走向
京雄城際鐵路線路起自北京李營站，向南經黃村、北京新機場、固安縣、永清縣、霸州市至雄安新區，線路全長92.4公里，共設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站等5座車站，總投資約335億元。
京雄城際鐵路設計為正線雙線，北京至新機場段設計時速250公里，將於2019年建成通車，新機場至雄安段設計時速350公里，將於2020年建成通車。建成之後，從北京城區到雄安新區僅需30分鐘。
建成通車後，自霸州北站至新機場站約13分鐘，至雄安站約7分鐘，至北京西站約半小時。
固安東站、3D效果站點視頻
固安東站對固安樓市格局造成影響
先看固安東站，它的具體位置我們都知道了，處在固安縣境中東部，永興莊村東南側、李東內村西側和東紅寺村東北側之間，距固安縣城約 12 公里。站臺設置規模為4 臺12線，佔地22.32公頃，它有可能會成為固安境內規模最大的火車站。
固安東站的職能上來看，它的重要性太突出了，北連新機場，南接新區，連接兩大政策源，重要性不言而喻。職能這麼重要，規模這麼大，加之所在區位，這三大因素就造成了新建固安東站對固安樓市價值格局的影響。
固安東站升級城際樞紐
京雄高鐵的修建是影響固安未來發展的重大工程，固安東站後，固安的交通再一次得到升級。
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