来源： AD 中国 ArchdailyChina
彩虹邨. © Nico Van Orshoven
香港是一个位于中国东南部的特别行政区，以其城市中的摩天大楼、城市密度和高物价则闻名于世界。但是，在尼科·范·奥斯温（Nico Van Orshoven）名为“特别的每个地方（Everywhere in Particular）”的旅行记录中，这位比利时建筑师打造了与对香港一般认识不一样的摄影集。他用这座城市富有活力的公共空间和令人惊叹的自然景观告诉读者：香港依旧并且未来也会一直令你惊艳。
接下来，让 Van Orshoven 为您重新讲述他在香港的旅途：
香港中上环街景. © Nico Van Orshoven
香港并不是人们口中的一般城市。它不像欧洲，没有无尽的摩天大楼和种满棕榈树（palm tree）的大马路。在一般大型非洲后殖民城市中，经常会因为失败的政治决断而导致在居住发展和城市公共设施缺乏投资的现象，但是在香港，并没有这种典型后殖民城市的混乱迹象。这里的生活空间比起美国和澳大利亚的也比较小。
© Nico Van Orshoven
香港 ifc 苹果店. © Nico Van Orshoven
然而这座城市也并没有给人以特别的“亚洲感”。大多数人们都说着流利的英语，干净有秩序的街道上随处可见奔驰（Mercedes）和特斯拉（Tesla）汽车。香港就像一个大熔炉，混合着东方和西方的文化特点。
油麻地天后古庙. © Nico Van Orshoven
维港一隅. © Nico Van Orshoven
旺角街景. © Nico Van Orshoven
© Nico Van Orshoven
在这里，我感到城市的中庸。一种独特的现实主义引导着城市的发展，这与其不断增长的城市人口和有限的土地资源息息相关。这座城市并没有给建筑理想主义留下任何实践的时间或者空间。
香港住宅. © Nico Van Orshoven
由于周围地形多为山地，城市只有20%的土地可以作为发展使用，而现如今绝大部分土地也已被开发。因此，为了适应人口增长，城市只能建造更高的楼，在每一寸空隙中增添一层又一层的基础设施，亦或者在已有建设中继续分割，甚至在已经令人无所适从、人口过于密集繁忙的建筑上继续建造。香港因此也早已成为世界上人口最为密集的区域之一，这也让人们难以想象这座城市如何继续生长。
香港唐楼与高层住宅. © Nico Van Orshoven
而对于像我一样普通的游客，香港是个让人享受的城市。基础设施和公共交通都十分舒适便捷。所有地方都可以轻易到达。富裕的游客可以选择沿海而建的五星级酒店，而经费不多的游客也可以相对轻松地找到可以待几晚的廉价住处。
油麻地庙街. © Nico Van Orshoven
© Nico Van Orshoven
在香港，你既可以在丛林覆盖的坡上爬山，也可以在舒适少人的海边冲浪，而这些地方都在那些想逃离城市喧嚣的人们触手可及的距离中。除此之外，这里也有许多不得了的美食。人们可以放心地行走在熙熙攘攘的街道上，并且基本无法遇到语言不通的情况。总体来说，香港代表了被良好设计的城市。
上环. © Nico Van Orshoven
© Nico Van Orshoven
香港在世界舞台上的成功故事吸引着许多来自外国的投资，吸引了许多人离开祖国来到这座城市打拼，同时也吸引了许多富有的中国大陆企业因为各样的原因购买资产。
维港海景. © Nico Van Orshoven
香港中环. © Nico Van Orshoven
但是，当地居民则面对着另一种现实。即便空地已经用尽，人口也依旧不断增长。这也导致地价房价在过去十年飞速增长到令人无法承受的价格。这也让建筑和城市规划达到了社会相关性的临界点，因此政府需要介入并着手处理避免社会悲剧的发生。
© Nico Van Orshoven
香港作为世界上最自由的市场也许得益于城市整体的繁荣，但是在其发展到某个节点时，它也在“抛弃”它最为弱小的居民们。据估计，已经有超过20万居民住在所谓的“棺材房（coffin homes）”中，这些人们租的小于2平方米的“箱子”则是由一间大房子分割成的微型住房。即便如此，这样小的房子也有每月超过1800港币（约230美金，约1600人民币）的租金。
© Nico Van Orshoven
在整座城市仅20%可被用作城市发展的土地上，交通及公共设施（包括道路及停车处）占据4%，而居住区域仅仅占有3%。另外作为参考，仅有7%的香港居民拥有私家车。这座城市用老旧的发展模式应对新的城市现实。
© Nico Van Orshoven
大排档. © Nico Van Orshoven
© Nico Van Orshoven
香港已经连续八年成为世界上拥有最少可负担住房市场的城市，这样的现实也威胁着香港作为亚洲第二可持续发展城市的地位。而在衡量一个城市是否能耐可持续发展的时，通常会着重考虑居住密度、良好的公共交通系统和生活质量。
街市熟食中心. © Nico Van Orshoven
© Nico Van Orshoven
香港作为真实案例，向人们展示了如何在满足高人口密度需求和具备良好基础设施建设的情况下，不减少生态足迹（ecological footprint），也不对我们的土地施加过多的压力。我们不仅仅要活的更“小”，也要更聪明。我们的城市必须更加有弹性以及更加节能环保。因此我们规划和设计城市的方式则需要有着重大变革，但是最后，我们始终不能忘记我们是为了谁而设计的。
© Nico Van Orshoven
© Nico Van Orshoven
山顶俯瞰维港夜景. © Nico Van Orshoven
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