優點：原廠就不俗的性能，頗具改裝潛力，性價比很高
缺點：高速巡航轉速太高
價格：終端32萬+
推薦指數：★★★★☆
玩電腦配件的一定都知道俗稱“按摩店”的農企AMD，當年速龍II系列CPU一鍵開核，雙核變四核的故事，現在也被傳為一段佳話。目前鋼炮界也存在這麼一位選手，本身定價就已經頗具性價比，再刷個一階ECU就有了挑戰超跑的實力，堪稱鋼炮界的“按摩店”，他就是奧迪S3。
那麼問題來了，哪裡去找一臺奧迪S3呢，還是刷過ECU的？
答案：凹凸租車。
這輛S3乃改款前的2015款Limousine，原廠的EA888 2.0T發動機就能輸出286馬力的最大功率，0-100公里/小時加速時間4.8秒，已經接近A45。而車主只刷了程序改了排氣，並未對外觀件有任何改動，不止警察叔叔，可能連路人都以為這只是輛普通的奧迪A3吧，簡直完美。
其實原本S3和A3在外觀上的差異就不太大，不像RS3那樣有激進的空力套件。你只能從專屬的雪邦藍車漆、雙邊四出排氣、獨特造型的18寸輪圈和S標識，才能發現，這可能是一輛S3（畢竟外觀件層面的模仿太多了）。
而內飾上的區別則更少，只有方向盤上的S標識、手套箱上方的quattro標誌和alcantara/皮質混合座椅，能提供一些運動氣息，空間表現也與A3沒有任何區別。我一度都曾懷疑，凹凸上這輛S3到底靠譜不？別是輛魔改A3啊。
還好，凹凸誠不我欺也，一腳油門下去我就確信這是輛真正的S3，還是刷過的那種。由於車主沒有上過馬力機，所以我無從得知準確的動力數據。手頭偏偏又沒有V-BOX來精確測量加速，但根據我的體感和手機計時，應該是進了4秒大關。
S3能有這樣的加速表現，除了依賴EA888發動機一定的改裝潛力之外，與S Tronic 6擋雙離合變速箱也有極大的關係。這臺變速箱的齒比較為綿密，好處當然是加速順暢，而壞處則是高速巡航時轉速過高。120公里/小時的速度下，發動機轉速竟然接近3000轉/分，這套回火聲十分炸裂的排氣，此時簡直就是煎熬。但奇怪的是油耗卻沒有高的離譜，實際跑了200公里高速後，表顯平均油耗約為8.3L，對於一臺鋼炮而言不算過分。
另外，在轉向手感上S3有些不太奧迪。他不像普通的奧迪車一樣，方向盤助力的電子味兒太過濃重，掩蓋了太多路面信息。不論是指向性還是信息反饋，S3作為一臺性能車都要比A3都要好上不少，懸掛也明顯更加硬朗，在過減速帶的時候甚至會嫌他有點顛。再加上quattro全時四驅系統，S3在高速和彎道中都非常穩定，即使開到響胎也沒有要失控的感覺，極限相當的高。
所以總體來說，不論是動力還是操控性能，S3都是名副其實的鋼炮，絕非普通A3強化發動機再加套四驅而已，日常使用時又不會讓你太難受，其實用性和A3別無二致。相比RS3 50萬的價格，S3的終端售價目前僅需32萬出頭，可以說是非常接地氣了。況且S3只需要簡單地刷個1階ECU，百公里加速就能超過RS3甚至比肩超跑，全身上下都瀰漫著AMD般性價比。
但是，我建議車主們最好還是不要改裝排氣。除了高速擾人的因素以外，我這幾天深踩油門時感受到路人的目光並非是豔羨，更多的是在看傻X，其潛臺詞就是：一輛破A3炸什麼炸！誰讓S3實在是太低調了呢，既然想扮豬吃老虎，下嘴前就別吼的太囂張嘛。況且S3原廠已經擁有可變運動排氣，這位凹凸車主再改裝排氣是什麼心理？
閱讀更多 MJ車談 的文章
