在汽車市場當中，只要提到“性能”二字，大部分汽車愛好者腦子裡馬上就能出現很多代名詞，比如：GTI、RS、M、STI等等，說到梅賽德斯奔馳旗下的高性能車，不得不提AMG系列，充滿殺氣的車身套件、強勁的動力，再溫柔地車型被AMG附體後，都會變得"殘暴"，真正的跑車來了沒準都不是對手。
AMG最引以為傲的地方在於對發動機的調教升級，因此當你打開任何一臺AMG車型的引擎蓋時，都會在發動機罩上發現一個簽名，這就是AMG引以為榮的‘one Man，oneengine'，即：一人一機，造車哲學。我們可以理解為AMG每臺車的發動機都是單獨調教完成的，沒有流水線一說，所以銘牌上的簽名就意味著這臺發動機是出自某位工程師手下的傑作。
也正因為奔馳對於AMG車型高性能的執著，比普通款貴不少的AMG註定只是土豪的代步工具或玩具。在大街上你能見到奔馳C滿天飛，但你絕對沒見過奔馳AMG滿街跑的，10塊錢某寶買個車標粘上的除外……
然而，在今年的廣州車展上，奔馳給我們帶來了一個大驚喜，AMG入門版車型——AMG A35L上市了，值得一提的是，A35L雖然是AMG當中的入門車型，但它是第一款真正意義上的國產AMG。新車基於現款奔馳A級三廂打造而來，在306匹最大馬力的2.0T發動機加持下，AMG A 35 L的百公里加速時間達到了4.9秒。AMG A 35 L由北京奔馳進行生產，不過發動機還是來自德國。另外，從車型的命名上也不難發現，“L”即加長，軸距相比海外版AMG A35加長至2789mm，新車共推出兩款車型，售價區間為39.98-41.98萬。
AMG A35L的國產化，在我看來目的非常單純：直面挑戰奧迪S3。對於入門緊湊級市場，BBA向來都是個玩個的，奧迪A3兩廂版國人並不買單，所以A3三廂版的推出反而成了市場主流。介於此，在性能車型上，奧迪毫不含糊的只引進了三廂版，這也讓奧迪S3成為了三廂鋼炮的代名詞。讓奧迪一家獨大顯然奔馳是坐不住了，於是AMG A45自信滿滿的殺了進來，可誰也沒想到A45的直接競品是奧迪RS3，雖然就差一個字母，S3和RS3的區別可大了去了。於是，AMG A35又來了，還順便把國產的A35L帶了過來，這兩位破百都在5秒以內的選手，在三廂鋼炮界自然免不了一場血雨腥風。
從指導價上看，AMG A35L瓷瓷實實的擺出了一副“高傲”的姿態，要注意的是，奧迪S3屬於進口性能車，奔馳AMG A35L屬於國產性能車。不過奔馳確實敢這麼玩，旗下同級別的車型在價格上都要比競爭對手寶馬和奧迪都要高出不少，更何況從外觀到內飾再到動力系統，A35L幾乎都採用了奔馳最新的設計。
車頭部分AMG A35L和全新CLS頗為相似，單橫幅式造型設計的專屬進氣格柵，以及更加激進的運動套件，配合倒鉤樣式的LED日間行車燈，令前臉的視覺效果運動感十足。前方下包圍兩側的進氣口是封閉的，僅起到裝飾作用。奔馳AMG A35L的輪轂樣式和普通A級A200L運動轎車先型特別版一致，新車使用前四活塞後單活塞剎車卡鉗，並輔以打孔剎車盤。
奔馳AMG A35L的側翼子板處有著“4MATIC TURBO”的標識，C柱後方鑲嵌著阿法爾特爾巴赫蘋果樹AMG徽章，這些都彰顯其特殊身份。A35L車身尺寸為，4637/1796/1422mm，軸距為2789mm。作為進口車型的奧迪S3，在車身尺寸方面並沒有進行加長，其車身尺寸為4474/1796/1392/2628mm，軸距是2628mm。
相比之下，奔馳AMG A35L的尾部造型會顯得激進許多，雙邊共雙出的排氣佈局配合小尾翼以及底部的擴散器增加了整臺車的戰鬥範兒。不同於A35L，奧迪S3的尾部採用雙邊共四出的排氣佈局，作為一臺鋼炮車也沒毛病。
外觀對比下來，奔馳AMG A35L的樣子顯得更為兇狠，犀利的前後大燈、大尺寸的剎車卡鉗以及氣場十足的運動套件都增強了它的視覺衝擊感。而出自大眾MQB平臺的奧迪S3，外觀方面就比較低調了。沒有誇張的風刀和尾翼。中網和尾部的S3標識，要不是標識，你要硬說它是輛奧迪A3也無力反駁。
奔馳AMG A35L的內飾採用奔馳最新家族式風格，和普通全新A級一脈相承。用料上更加偏向運動屬性，採用黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線，細節之處還有碳纖維裝飾件點綴。平底樣式的方向盤戰鬥氣息十足，左右兩側採用打孔處理，底部的金屬件上則印刻著AMG銘文。方向盤下方的滾輪能調節駕駛模式。
A35L內飾最為吸睛的地方要數雙10.25英寸的超大連屏了，在儀表盤內還增加了AMG的顯示風格，並且提供了多種模式切換，中控內集成了MBUX系統，它能不斷學習並適應用戶的操作習慣，不得不說奔馳對於車內科技感和豪華感的營造上很有一套。對比一看，奧迪S3搭載的7英寸懸浮式液晶屏，在這個大屏時代顯得有點落伍了。
正如上面所說，AMG A35L雖然由北京奔馳進行國產，但其發動機依舊來自德國。新車搭載的這臺2.0T發動機並非AMG“一人一機”，所以在發動機罩上也看不到簽名。其採用單渦輪雙渦管技術、曲軸箱由高強度輕質壓鑄鋁製成，最大輸出功率306匹馬力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速時間僅4.9秒。與發動機相匹配的是AMG Speedshift七速雙離合變速箱，並提供Slippery（防滑）、Comfort、Sport、Sport+、Individual（個性化）5種駕駛模式。此外，新車還配備AMG Performance 4MATIC四驅系統，這是一套基於前驅的適時四驅系統，前後軸扭矩默認為100:0也就是完全前輪驅動，最大則可變為前後50:50，以幫助車輛達到更高的操控極限。
奧迪S3的動力系統大家應該非常熟悉了，EA888 2.0T發動機，最大馬力290匹，峰值扭矩380牛米。與發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，重點是：奧迪S3上配備的Quattro四驅系統，讓S3的百公里加速達到了4.8秒。不多不少，就是比A35L快0.1秒，從這個加速成績來看，奧迪依然是同級別性價比很高的性能車。
奔馳AMG A35L是奔馳首款國產AMG車型，從車展上的靜態體驗來看，它激進的造型、豪華的內飾以及相對合理的乘坐空間都讓人印象深刻。相比競品對手奧迪S3雖然在百公里加速上稍有劣勢，但也就是0.1秒，可面對加長的軸距誰又能抵擋得住呢？我們可以得出結論，奔馳AMG A35L是一輛既具有很強動力輸出和操控性的同時也兼顧了一定的實用性的三廂鋼炮。
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