Jeep的情懷，相信國內很多消費者曾經都有過，旗下的牧馬人，可以說是多少男人夢想的坐駕，不少人都渴望開著它去體驗大自然的驚險刺激。但牧馬人依賴進口引進，其售價對於普通消費者來說還是難以接受。Jeep為了滿足國人的需求，於14年推出了一款城市中型SUV，並進行了國產化，命名為自由光。
Jeep自由光最早於14年在海外市場上市，當時和牧馬人一樣，以進口車的形式引入國內，但當時的售價高達37.19萬元起。另外，之前Jeep這個品牌一直是以進口車的形式引入國內，這種做法多少抬高了Jeep在國人心中的一個品牌形象，但自由光靠進口引進，導致售價過高等因素，導致當時的銷量並沒有多少。
隨後，於15年11月份，國產版的自由光正式在國內上市，售價僅需22.98萬元，定義為一款5座佈局的中型SUV。可以說Jeep自由光自國產之後，整體價格降低了1/3，加上Jeep擁有多年的情懷，該車國產後受到的關注度非常高。 根據近兩年統計的數據得知，17年上半年，Jeep自由光在國內累計售出4.85萬輛，月銷量維持8000-9000臺左右，此銷量對於一輛中型5座的SUV來說，已經非常樂觀了。但Jeep自由光從17年下半年開始，在國內的銷量就出現了逐漸下跌的趨勢，而進入18年以來，其銷量仍未回升，保持繼續下跌。
在18年的上半年，Jeep自由光在國內累計售出2.17萬輛，整體銷量同比下跌達到55.33%。這樣的下跌幅度，或成中型SUV下跌最慘的車型了。
究其原因，Jeep自由光的外觀比較特立獨行，整體造型偏老，喜歡它的人更多是有Jeep情節，而不喜歡它的人就是無法接受，畢竟2014年上市至今已經有4年的時間。再加上中型SUV市場普遍後勁不足，銷量一直處於不溫不火的狀態。
另外，從各大的投訴網站和論壇可以得知，Jeep自由光搭載的2.4L自吸發動機，其燒機油非常嚴重，堪比當年大眾第一代的AE888發動機，最嚴重的時候，能在1000km裡，機油的消耗量達到1.63L，該故障對車主們的用車生活帶來了極大的困擾。
因是發動機結構問題，4S店儘管採取更換粘度更高的機油，提前更換火花塞，甚至更換髮動機總成等措施，但燒機油的現象依舊得不到有效的解決。也難怪會有車主調侃:“自由光”變成了“機油光”了！
隨著近年來汽車市場競爭越來越激烈，在中型SUV領域中，豐田的漢蘭達和雪佛蘭探界者一直都是該領域銷量的佼佼者，並且，漢蘭達還有7座的車型。Jeep自由光本想國產後能在該領域分的一杯羹，無奈發動機燒機油現象一直得不到解決，也直接導致了Jeep情懷慘，自由光銷量直線下跌的現象。
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