國產的摩托車跑車，一直沒有一款過硬的產品出現，從發動機到車架、減震、剎車、外觀，都是短板，諾馬刀鋒400的出現，讓這一現象開始有了小的改觀。
8月19日，諾馬在山東泰安召開了新品發佈會，刀鋒400高調亮相，這款配置超高顏值飛起的跑車，正式上市，官方指導價為：25800元，相信將有很大的關注度。
諾馬刀鋒400共有4個配色貼畫，分別是藍白、鈦會、紅黑和紅。
發佈會在泰安花樣年華賽車上舉行。
灰色的低調精神
大燈非常亮，內置5顆美國克瑞LED燈珠。
油箱線條以硬朗為主。
側面的兩個定風翼，演繹出“刀鋒”的味道。
大燈和尾燈點亮的時刻，配以淺藍色的燈眉。
這個後尾，夠尖夠翹，有歐洲某車型的影子。
簡約牌照架，沒有牌子的話，就有泥水。
後尾部分，在側尾板上加了兩條燈帶，幸好顏色較淺。
分體式車把，大風當，大導流罩，正經是跑車的配置。
全綵色液晶儀表，信息非常豐富。
左右開關總成，都是帶夜光的，這個夜光比升仕的內斂一些，視覺效果更好。
上三星連板是鏤空的，這是歐洲車，常用的做法，減重美觀。
這個鑰匙，，，
重點1來了，前後剎車全部配用日清品牌，這是本田的御用，實力不容小覷。
前剎車卡鉗和手泵。
前剎車油壺和支架，精緻的跑車應是如此。
後剎車卡鉗。
重點2，鋁合金後搖臂，鋁合金前後腳踏。
後腳踏看上去比較的眼熟，眼神可以確認。
鋁合金側支，杜卡迪和雅馬哈的比較愛用的配置，比較提氣。
這個反光鏡，也很面熟，它叫什麼名字來著。
外觀設計上是比較協調的，整體都是硬朗但不生硬的直線條，透著一點狠勁，雖然有些部位似曾相識，但整車造型過關，據工廠講，將近4年的研發過程，在各個方面都下了功夫，外觀自然也不例外。
重點3，宗申TC380發動機，也就是用在熱門車型RX3S上的那臺，並列雙缸8氣門，大缸徑高壓縮比，排量378.8cc，作為國內大廠，宗申的品質還是值得信賴的，具體的表現請往後看。
為這臺水冷發動機配置的散熱水箱為弧形，美觀高效，並有松下風扇助威。
渝安減震，稱得上是國內第一品牌。
可調的後減震，好的減震對賽道行駛至關重要。
原廠的排氣，與川崎的ZX-6R非常的象，足夠迷倒一眾跑車迷了。
這個直排式改裝款的，聲音稍大一些。
鏈條為國內名牌徵和，油封鏈。
KingTpye（善馳）的輪胎可能大家不熟，輪胎工廠也在和威風堂合作做賽道測試，據稱性能堪比國外大品牌。
可以說各種名牌配套，最後造就了諾馬刀鋒。
在目前的國內市場中，諾馬刀鋒400的產品具有一定的領先性，在配置和外觀上，都有自己的特點，尤其是配置上，不惜工本。
一款中小型跑車的尺寸，對身高要求不太苛刻，170即可輕鬆駕馭。
這位同學，我看你是動了心，仔細對眼神。
試駕環節安排在下午，但泰安連續幾天都在下雨，大家只能冒雨騎行，對速度和駕駛激烈程度影響較大，也只能簡單的感受一下中低轉速以及較低車速的情況，後續威風堂會在北京進行深度試駕。
宗申TC380的發動機，由於設計是為拉力車型而來，所以動力上並不太爆裂，即使大力催油，也是線性提速，沒有強力拉扯，但還是比那個啥啥350、450要好很多的。
比較給力的是這對硫化輪胎，即使在小雨中的溼地，仍然表現出不錯的抓地力，有幾位車友大角度過彎，也輕鬆拿下。
值得表揚的是剎車系統，不虧為名牌套件，從線性到力度，讓你無話可說，性能非常給力，相信後期在高速度駕駛中也會得到驗證。
對於一個國產新秀而言，缺點還是有的，刀鋒400在整體靈活度上，還有不足，賽道中的S彎，能夠感覺到相對於進口品牌還有差距，重心的轉移會受影響造成有些遲緩，這依賴於車架和減震的，車輛重心，以及前減震上下三星連板的角度鬆緊度的調教。
諾馬刀鋒400配置參數表：
刀鋒400的很多方面是值得肯定的，雖然仍有瑕疵，但還是要比目前市場上的其他跑車品牌進步了很多。跑車是個敏感的市場，做不好就會墜入地平線的惡性循環中，做好又需要太多的努力。
這個努力，一方面需要工廠投入更多的人力物力，以及更寬泛更長遠的眼光，另一方面，也需要摩友們正確的看待國產摩托車的現狀，如果一心想要2萬多的價格獲得4萬的產品，怕只能是以嘆息結尾了。
諾馬機車，你的前路並不坦途，請繼續加油！
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