汽車安全，是保護乘艙內的人和被撞行人的，其車身表面完好率是次要的。有的人買車只注重汽車外表，電子配置，不注重車輛安全配置，汽車穩定性，認為買車是用來開的，不是用來撞著玩的，再說怎麼會撞呢，但是往往車禍就在一瞬間，一眨眼的事情。
這5款合資車被評為紙糊的車，死亡率高到讓你懷疑到不止是人生
起亞K2 
起亞K2，可能很多人沒有想到賣的這麼火的起亞居然如此的危險，然而數據擺在這裡，死亡率為150人/百萬輛。這款車由於車身太薄，安全氣囊設計也不合理，所以出現這麼高的事故率也就不足為奇了。起亞k2的安全性能是真心出了名的差，什麼都靈就是剎車不靈，什麼都響就是喇叭不響！這不是小編對韓系車的偏見，起亞k2的鈑金超級不厚道碰撞測試成績很差、尤其是側面撞擊更讓人擔憂，人身安全和肉體損傷值均高達警戒線。
日產陽光
作為一款日系車，日產陽光沒有側氣囊、側氣簾等安全配置，遇到交通事故沒辦法保證車內人員安全。另外，日產陽光在C-NCAP測試中，結果也是不如人意，得到的分數僅僅42分！統計結果顯示，日產陽光死亡率為130人/100萬輛！日產旗下的很多車型都沒有安裝後防撞梁，陽光這款車是典型例子，陽光售價非常便宜，但是它的用材也是能減則減，牽引力控制，車身波動系統都省去了，後防撞梁就別提了，肯定沒有，但是吸能泡沫還是送了一個，以至於某寶上有專門的日產防撞梁在售。
現代瑞納 
瑞納是現代家族中顏值比較高的一款小車，銷量也一直不錯，然而就是缺失安全氣囊這一保命符，此外也有很多的車主吐槽瑞納的車身脆弱，做工粗糙等。最後瑞納以最高總死亡率高居榜首，每百萬輛車總死亡率高達104人。這款車的銷量很好，碰撞事故中，測試成績也算理想。不過在實際的事故中，這款車對車內人的保護作用，卻難以讓人滿意！
雪佛蘭賽歐
 
雪弗蘭這款車的問題，仍舊是簡配減質。而且，測試中車內人的頭部並不能得到很好的保護，更關鍵的是，由於側安全氣囊缺少，安全表現更讓人詬病。它的事故死亡率為99/100萬輛，也算不低了。 雪佛蘭賽歐銷量不佳，減配問題嚴重，在安全測試中，車內駕駛員頭部不能得到有效的保護。這款車也沒有側安全氣囊。
日產瑪馳 
日產瑪馳，果然不出所料，第一款就是已皮薄車輕的日系車，日產瑪馳就看這個車身也是沒有一點兒安全感了，到了中國後減配也更嚴重，連頭部安全氣囊以及側安全氣囊什麼都沒有，碰撞指數只有31.11分的它，平均每百萬輛就有71人死於事故。該日系車因為廉價，在全球規模內現已賣出550萬輛以上。也可能是因為較為廉價，所以該車安全裝備少，且輪胎偏窄，抓地力差，在急轉彎時容易發作側翻，所以在事端中的死亡比較高。
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