近日，網絡媒體“巨濟戰士”張貼了中國西飛運-20廠房周邊最新商業衛星航拍照片！
運-20運輸機的製造工作，正在迅速推進！
從這一西方商用衛星航拍照片（上圖）來看，中國西飛8月9日仍有9架運-20停放在廠房周邊！
其實在8月初，已經有同一區域的較早商業衛星照片曝光（下圖）。
當時，西飛廠房周邊也有9架運-20運輸機，據稱7架為全新打造，7架中6架已經完成了中國空軍這一大運典型的深灰色塗裝工作，一架依然處於黃色底漆狀態，此外部分尚未裝上來自於俄羅斯的D30系列渦扇發動機。
同一時刻有9架大型運輸機在廠房裡，對於中國這一大型運輸機領域的新手來說，意義還是非比尋常！美國擁有200多架比運-20更為龐大的C-17運輸機，其戰略級運輸能力與戰術級靈活起降能力的特點，令其無愧該級別的王者稱號。考慮到美國軍費投入，以及美國空軍採購投入是中國的好幾倍的現實，運-20的製造數量與速度可以說已令中國達到了運輸機制造世界頂尖水平，和美國在製造這一環節的產能區別已經不大。同時9架在廠內，充分說明西飛正在加快生產這一戰略性的戰機！
運-20運輸機，可以說是中國現階段在技術大幅度突破與仍有瓶頸環節的矛盾之中，能找到的最出色選擇！這一中國最新運輸機，空重約超過100噸，突出了能夠運輸陸軍最重型主戰裝備——99A主戰坦克的設計目的。
更重要的是，運-20運輸機的批量服役，意味著中國空降兵將可以鋪開裝備更為重型的傘兵戰車 —— 原本為了照顧運-8有限的重裝運輸能力，中國空降兵的ZBD-03傘兵戰車只有8噸左右，無論載重能力、火力，還是防護能力都差強人意。現在，隨著運-20的批量裝備，中國空降兵將可以裝備更重、更大的傘兵戰車，從而確保在上述各項能力上接近陸軍主流的步兵戰車，為我空降兵提供更為強大的作戰能力。
運-20在2013年1月首飛，就目前的進度而言，可謂極為順利，2018年已經實現了較高速度的批量生產。2016年7月，運-20開始交付中國空軍，裝備服役。這令中國成為目前僅次於美國的運輸機技術大國——俄羅斯還在吃著伊爾76等等的老本，歐洲則只打造出了渦輪螺旋槳動力、運載能力定位略低的A400M。
接下來，中國空軍與西飛除了加速批量生產運-20運輸機，還有兩大難關需要攻克：一是解決運-20運輸機的動力問題，徹底擺脫使用俄羅斯D30渦扇發動機帶來的限制；二是儘快解決運-20運輸機發展出特種用途改型的問題，包括了預警機等等。
未來，更為大型的中國戰略運輸機將研製、生產、裝備，中國空降兵與其他各類部隊的空中戰略運輸能力，將令我軍的鐵拳長上翅膀，砸碎一些圖謀不軌的人的詭計！
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