簡單如零
這個說法我並不贊成，任何事情和事物的存在總有它存在的原因與合理性。滴滴也不例外，在滴滴上線之前，出租車公司一家獨大，可以用“無法無天”的詞來形容他都不為過，向司機要高額的份子錢，司機向乘客加價，拒載繞道，拒絕打表，等等宰客行為，作為乘客來說也沒有別的選擇只能是無奈，就在這樣的市場環境裡滴滴誕生了，滴滴的上線給我們很多人帶來了很多的便捷與實惠，出租車公司一家獨大的地位也得到了有效的平衡，在市場的競爭中出租車的一些不好的規則與制度也促使不斷的改進與完善。
滴滴上線的初衷是沒有錯的，給我們帶來便捷的出行方式，為社會提供更多的就業崗位，這足以說明滴滴存在的價值，如果真的滴滴就這樣倒閉了，會有多少人出行不方便，會有多少人失業。
滴滴最大的錯誤就是走著走著就忘了初忠，忘記了開始是怎麼起來的，開始是以出租車為競爭對手，以方便快捷發展壯大，然而到後來就想要你佔領市場最大化為核心，以利益為目的，提高司機的抽成，降低司機的補貼，與出租車相互滲透(出租車司機也可以接滴滴的單)，沒有了競爭就停止了進步，業務外包，審核部門都是一種擺設，沒有駕照的人都可以跑滴滴，造成進入這個行業的人魚龍混雜，文化素質參差不齊，這是滴滴公司最大的失職。
滴滴在運營過程中，為了追求利益最大化，被相關部門多次約談整頓，發生了多起血的教訓，也未曾驚醒高層領導對這個市場的重視與相關制度的改進。
我希望滴滴這次有一個脫胎換骨的變化，為人們創造更多的社會價值！
慶哥1O1
本來感覺事件本身不是滴滴的責任，在上午的一個回答中還闡述了滴滴的問題只是缺乏社會感，把追求經濟效率看得太重。但就在剛剛，看見滴滴在其所謂的道歉信中竟然撒謊，說什麼車主換了車牌，於是我同意這樣的企業不倒，實在天理難容。
我們可以一起來看看，這是一個怎樣的企業。本來空姐被害事件已知將滴滴推到了風口浪尖，企業也不得不做出整改的決定，可風口一過，把自己發的道歉信馬上從官博中刪除，還在整改期，惡性事件又發生了。滴滴所說的整改改沒改，只有天知道。
本次事件比上次事件反映出滴滴的問題更大，事件一發生，不是反思自己，而是拼命攻關，又一次上演道歉信，信中卻是撒謊推卸，又說什麼3倍賠償，有錢了不起？錢能買來鮮活的生命？
雖然看起來也撤了兩個高管，但甩鍋客服、記者走訪卻大門緊鎖，到現在真正的老闆不見人影等等，都顯示出其沒有一絲悔意。就像交通部說的，安全底線一再丟失，對國家法律法規沒有敬畏心。不知作為一個企業，哪來的挑戰法規的底氣。
有人說不能以小概率事件來否定滴滴給我們的出行帶來的方便。其實大家真是想錯了，沒有滴滴，可能會有更好的企業為我們提供服務。一個只認錢的企業為你提供的服務，你敢用，反正我不敢！
輕風教育
不贊成
為什麼呢？
一，別有用心。我想，說滴滴不倒天理難容的人一定是那些別有用心的人，或者是滴滴的競爭對手，眾多的出租車公司及其司機員工，因為滴滴對他們的飯碗就是一個威脅。
二，新生事物。滴滴順風車平臺是近年來互聯網+產生的一個重要出行模式，蓬勃發展，方興未艾，為許許多多人的出行提供了方便，不像出租車那樣拒載，下班，拋客等等。
三，因噎廢食。事實上，滴滴順風車算得上新第五大發明，許多外國人都非常羨慕這種網約車的方式，說太好了太便捷了！所以，對滴滴順風車要寬容一些，不要因噎廢食！
總之，傳統的出租車也一樣有各種各樣的事兒發生，滴滴順風車也不可避免出現類似的事兒，只要妥善處理，就可以了，真的犯不著扼殺它啊！
hi123
我贊成將滴滴逐出網約車行業，永久性將其關閉。
我之所以贊成讓滴滴倒下，懲罰不是最重要的，而是可以通過滴滴的倒下以敬效優，殺猴給雞看，讓那些不負責的企業都沒有存在的空間，讓滴滴成為前事之師，讓滴滴成為血的教訓。
我們有時似乎對那些犯過錯的公司都比較寬容，事情發生了憤怒幾天就過去了，傷疤還沒有好就早早把痛給忘掉了。所以總有無良的企業拿我們不當回事兒，總是會鋌而走險抱有僥倖心理，原因就是處罰的成本太低。
說到這裡，讓我想起前段日子鬧的沸沸揚揚的長生假疫苗事件。這個事情要比滴滴更惡劣，可以用罪大惡極來形容，但現在呢？只是抓了董事長高俊芳和其它18個涉案的人，對企業做了相應的懲罰和暫停生產銷售。我很納悶，對這樣的已經完全喪失底線的企業，還有什麼顧慮的呢，直接永久關停就行了，為什麼還要讓它有存在的希望呢？類似公司需要一個慘痛的教訓，一個讓他們望而生畏的教訓，而不只是成為一個故事。
就像這次的滴滴，很多人講還不至於讓滴滴倒下，我倒感覺很有必要，讓滴滴倒下的目的，就是為了讓未來的網約車企業，草木皆兵，時時箭在弦上，不敢有一絲一毫的麻痺大意。用一個滴滴來換取整個行業的安全，我感覺挺划算。
元芳有看法
我不贊成關停滴滴搭車！！！
我認為我們需要關停的是社會上越來越多的針對年輕女孩的傷害！
從女孩被害案來看，滴滴的客服和領導都有問題！！！但這些問題是完全可以整改的，沒有關停滴滴的必要！
女孩被害的最主要原因是當今社會造就了一批這樣的男孩（無德，無錢）！！！既使沒有滴滴，也會通過其它形式和別的場合發生犯罪行為！！！
大家別忘了，出租車也發生過不少命案！！！出租車停了嗎？！
如果教育不重視道德培養！！！
如果大量男士找不到女朋友！！！
如果這些年輕人生活已找不到希望！！！那麼類似事件還會發生！
滴滴公司應該改變的是自已的管理辦法，而不是國家關停滴滴！
喜歡文章就關注我吧！！！
龍嘯九天令
說滴滴不倒天理難容有點極端，不夠冷靜。我相信此事件後，已夠滴滴喝一壺，倒閉我不贊成，但是重罰整改我支持，讓滴滴的高層意識到，他們曾經的夢想和初衷都哪裡去了？飛黃騰達就找不著北了嗎？一個忘本的人走不遠，一個忘本的企業活不長！
今年對於滴滴來說，確實是多事之秋，一再出現命案，引起不良的社會反應。空姐被殺案後，滴滴還是沒能提高自己的覺悟，更沒有讓它的管理和要求警醒，對於司機的資質沒有嚴格審核，只需要有輛車，有個駕照就可以，實際上就是對乘客的不負責，一心只想追求數量，走輕資產路線，賺快錢。對於降低質量的服務，還能走得更遠嗎？答案肯定是不能的。
現在的滴滴，費用方面其實不比出租車便宜，而且很多司機其實對路不熟悉，成天跟著導航瞎跑，反正路程越遠，他們越賺錢，我就有過這樣的體會。對於殺害乘客，上路拉客的車輛，都不排除司機走極端的情況，所以不倒閉天理難容的言辭我不敢苟同，但是整改是必須的，現在各地的部分紛紛約談滴滴，下線順風車業務，已夠滴滴喝一壺，滴滴應該意識到事情的嚴重性了。
滴滴和出租車算是對手，消滅任何一方，都會造成市場的壟斷和漫天要價，我更支持他們合理競爭。滴滴曾經為什麼能夠成功？不就是滿足了大家的需求，不再被出租車高價拉客，出租車想拉就拉，不想拉就拒載，而滴滴是隨時可以滿足需要且價格合理。這兩年伴隨著滴滴的發展，滴滴確實有點飄了，開始找不著北，已經忘記當初為什麼能夠成功，更忘記了滴滴的初衷。違背當初的意願，一心只看到錢眼，就忘記風險的控制，就連客服這麼重要的核心團隊居然都外包出去，而且白天已經有過投訴，還不進行處理，這就是過，而且是大過，讓人嗤之以鼻，不重罰不足以平民憤。更可氣的是，出了事情還在為自己找理由、找藉口。這是我最不爽的，一點該有的態度都沒有，所以大家說讓滴滴倒閉我都能理解，畢竟是滴滴讓消費大眾寒了心。
我知道的還有這樣的滴滴司機，借用別人的駕駛證，然後接單要求刷臉，每次接單前都要找朋友刷一下臉，然後去接客。這就是管理的不當之處，你害怕這樣的滴滴嗎？沒有要求司機安裝安全警報器等，只顧自己收錢，沒有想到安全隱患，沒有考慮到意外發生時能不能及時與總部聯繫或報警處理，這都是問題，需要整改的。
細細數來，滴滴存在的問題確實不少，但是讓它就這樣倒閉，確實有些不甘。就怕這出租車再次一家獨大，滴滴經過這種種經歷，相信也能成長不少，這血的教訓，就是它最響的警鐘，若再不調整，警鐘就是喪鐘。
這個悲痛的故事，就是我們的一道疤，不希望悲劇再次重演，不再讓一個個美好的生命丟失，還家庭一個幸福，還社會一個平安！滴滴通過此次教訓，若還是找不到自己的根，忘了本，那麼離倒閉就不遠了！
老鱷魚交易分析
首先呢，在滴滴順風車的海報中，相關字眼已經暗示了一些容易引起犯罪的行為，比如"約"。 而且順風車，顧名思義，順路的話接一單，分攤點油費，所以可以說開順風車的人是不缺錢的，既然不缺錢，那麼就為其他行為的發生埋下了種子。其次，滴滴順風車的掌門人一些關於順風車的闡述中明確表明，車是一個半開放，半私密的空間，非常sexy的等等 這些言論而且還帶走所謂的社交功能。結合這些觀點，社交功能以及順風車的定位。安全隱患很大。另外，滴滴的客服竟然是外包的，這就導致了客服權利很小，可以說遇到任何一個難一點的問題都要上報，等上面的意見在處理。這無形中加大了時間成本，而且客服的工資是計件付費，客服為了拿高工資當然是能多快處理就多塊處理，以至於有些問題以草草了事告終。就那這次的案子來說，浙江政府有明確規定，不允許外地牌照的車輛在本地運營，比如說浙G開頭的不屬於杭州的浙A，即便是本省的車輛也不能在杭州運營，在杭州運營的只能是浙A開頭的正規車輛。更別說這輛車是四川的牌照了。即便是在這樣的明確規定下，滴滴還是把單派送給了這輛車。出事後，滴滴為了迴避浙江的這項規定，發佈的公告中在最後說出事的這輛車的牌照是偽造的，但是在隨後的嫌疑人口供以及公安的調查結果都表明這輛車的車牌沒有偽造，也就是說，一輛四川的車不僅在浙江運營，而且還犯下了案子。而且，在另一方面車牌是不是偽造得，只有經過調查才可以知道，而且結果必須由執法部門發佈，滴滴沒有權利發佈車牌是不是偽造的結果。綜上所述，滴滴內部問題很多，而且為了利益，有些事完全不管不顧，推脫責任，保全自己。
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白海44
凡事必有利弊，我們不能一棍子打死！
我認為滴滴出行，這種方式本身並沒有錯，錯的是不完善的運行制度體系，和犯錯之後不思悔改的態度，這是引起廣大網友產生憤怒的根本原因！
不可否認滴滴出行，確實為我們的出行帶來了方便，但在帶來方便的同時卻沒有兼顧對乘客安全性的考慮，這是滴滴運行體制中的一大弊端。
司機信息的不完善，車輛信息的不完善，為滴滴的運行帶來很大的安全隱患，另似的安全事故一直在發生，雖然滴滴也在整改，但整改的效果確實差強人意！
這次的事件讓廣大網友產生如此大的反響，是因為前不久剛有一位空姐遭遇不幸，距離空姐被害不久又發生同樣的事情，很難讓人相信一個所謂整改中的企業，帶病運行過程中又發生這樣的事，讓廣大網友難以接受。
而滴滴在處置此次事件的過程中，也暴露出了很多的弊端。客服系統出現嚴重問題，導致溝通不暢，延誤了救女孩的最佳時機，前一天乘客對兇手的投訴，滴滴置之不理，也間接的放任了兇案的發生，這一系列的事情可以看出滴滴內部的管理是有多混亂，處置突發事件的能力是有多差！
滴滴這樣一個大企業，所表現出的社會責任感和對社會的擔當，和其市值嚴重不符，同一問題發生數次，已經很難再讓廣大網友原諒！
造成今天的後果，滴滴自作自受！也該好好反省反省自己身上的弊病，給社會大眾一個滿意的答覆！
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步月故事匯
我真的不想在評論這種事了，說把滴滴關閉的都是網絡噴子，腦殘！我想問問為什麼這種事頻繁發生？針對女性的犯罪屢禁不止？這件事情的重點真的是滴滴嗎？縱觀近期新聞，都把毛頭指向滴滴，又有誰把毛頭指向那個不懂人性的變態作惡者呢？
就算沒有了滴滴，這種事情就不會發生了嗎？沒有了滴滴，還有出租車，還有社會上的黑車，出租車就絕對安全嗎？開出租車的就一定不是流氓嗎？再說說社會上的黑車，這個真的很普遍，沒有任何資質，那你們這些噴子想想，相比之下，是有滴滴監管之下的順風車安全，還是社會上沒有任何資質的黑車安全？
這件事情出了，是發生在滴滴順風車，滴滴有不可推卸的平臺責任這是毋庸置疑的，如果是發生在社會上的黑車，難道還要抱怨滴滴？滴滴無論如何整改都是硬件制度的整改，但是他改變不了一個流氓變態的天性！
世界上最難對付的就是不怕死的流氓，我是流氓我怕誰，很可笑，但也是真理，流氓敢做出這種事情，還怕法律的制裁嗎？還怕別人的說三道四嗎？絕不！所以國家必須針對流氓拿出一個有效的治理辦法，現在的法律太失之於軟，無法有效的震懾犯罪以及減少犯罪的發生！我建議但是強姦犯，不管罪過多大，一律不死刑，要閹割，讓他也嚐嚐被侮辱的滋味，讓他苟活於世！有些專家會說這樣不人道，難道他強姦殺人就人道了嗎？一個不尊重別人生命的人為什麼要尊重他的人格？這樣即不能減少犯罪，也不能寬慰死者！
最後還是希望所有女性朋友，提高安全防範意識，避免單獨外出，尤其是乘用非公共交通工具，避免走夜路，去偏僻地方！帶上防狼工具，我建議隨時帶上麻醉針，遇見流氓給他來一針！
像我這樣的風
贊成，滴滴沒了照樣有美麗的公交車和地鐵。滴滴是比較晚發展的，他的發展期不成熟。我覺得在公共交通方面上公交車和地鐵更成熟，越來越多的城市開通了地鐵，輕軌交通。BRT線。我覺得高級的交通比較好，又便宜又舒適又環保又安全。滴滴是真的不安全，假如公交上遇到了突發，你大喊大家會幫助你，但是在滴滴順風車之類的你怎麼喊，門鎖死了，你喊都喊不了。而且在高素質的交通是有很多逃生，有安全錘，有制動爆破器，有應急智控開門。滴滴呢，你怎麼逃？沒有重物滴滴玻璃打不碎。環保:現在大部分公交車都採用純電動公交車，不用油，環保。公交車排放量相當於十輛汽車的排放量。地鐵也是一樣好。滴滴是急事沒辦法情況下坐的。大部分人還是選擇公交車。公交車一兩塊的多便宜，山區有開通公交車男女老少都開心的要死。
公交車改變你我的生活
