說到CS作為年輕一代的就可能聯繫到了風靡一時的FPS第一人稱射擊類遊戲CS。聽到CS這名字被喚起又重新燃起來滿腔的熱血，作為年輕時的消遣娛樂遊戲無所人的青春都在此。但是今天說的CS並非此CS，而是來自長安汽車的CS車系，但也一樣會令人燃起熱血，來看看吧。
長安CS車系，分別有CS15，CS35，CS55，CS75，CS95的五個型號，而這都是SUV車型，所以說長安汽車在SUV車型的分級上還是相當的細緻的，不管是小型到中大型SUV基本上多覆蓋類國內最暢銷的SUV車型。為消費者提供更豐富的選擇。以其緊湊型SUVCS55來說說其車系的特點之處吧。
首先的是外觀上看，其有著和大哥CS95相似之處，尤其是獨特的中網設計。與其他CS車型不同，CS55在車頭設計上採用了貫穿式的格柵設計，與CS95一樣採用全新的車標“CHANGAN”的字樣，填充中網格柵部分。
雖然顯得有獨特性，但是我覺得其美觀度不如傳統的設計。而且其與CS95不太一樣，CS95中網部分還是比較大氣的，在其新車標下方依然保留著傳統的格柵設計。而CS55則是一筆帶過，但是無可否認的是這樣的設計增強了其硬朗性。車燈配置一般，低配版還是傳統的鹵素光源，只有在高配版上才有LED大燈和日間行車燈的配置。但是能看到車尾處有攝像頭，而標配的倒車影像還是值得肯定的。
內飾配置來說做得比較好，比很多合資車要大方得多這是自主品牌的一大特色。其中控觸控屏是全系的標配，增強車內的是用性，同時也支持手機互聯的功能。
而車內座椅用料還是比較好的採用仿皮的配置，同時除了低配外方向盤是採用真皮包裹。而在中高配置車型上帶有全景天窗，作為SUV來說配置算是中規中矩吧。而內部由於採用大面積的皮質材料包裹，使得內飾看起來有一定的檔次。
說到車的動力配置方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發動機最大功率156馬力，峰值扭矩225N·m，6擋手動和6速手自一體變速箱。
在這個動力下拖動1460kg的車來說問題不是很大。由於油門調校得比較靈敏，所以在加速上比較輕盈的。而其變速箱好的調校之下，也是相當平順輕快的。在中低速表現充足的情況下，顯然小排量在高速上還是沒有突出的表現，但是對於城市路段駕駛來說已經夠用了。
前後都採用了獨立懸架在配置上來說還是挺高的。在懸架的表現上看，在過不平的路面是，前懸架有點硬，而後懸架就柔和點，整體的舒適性不會過差。
總的來說，作為緊湊型SUV定位的長安CS55，報價在8.39萬-13.29萬，還是比較實惠的，對於普通家庭來說值得考慮，而其突出的表現就是與同檔次相比下配置還算是高的。
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