此前的8月24日，溫州20歲女孩乘坐滴滴順風車遇害。8月26日，滴滴決定自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務。
兩天後的8月26日，有用戶發現，阿里巴巴旗下高德地圖順風車業務就已下線。今天又有消息稱，高德地圖方面向外界表示，出於安全考慮，高德地圖已暫時下線順風車業務。
時間回到今年3月27日，高德高調發布順風車業務，並強調該業務為公益項目，堅持對用戶不抽取佣金，不打補貼戰，甚至此前補貼短信費用和保險等第三方服務費。高德集團總裁劉振飛曾表示，乘客花多少錢，車主就能拿多少錢。
如今高德地圖又低調下線順風車業務，不得不讓人唏噓萬分。對於高德出於安全考慮的說辭，當然也能說服大眾，不過高德更多的顧慮，或許是商業方面的。
有業內人士對滴滴順風車事件就分析稱，雖然順風車在滴滴的業務中不大，但也是其出行生態的重要部分。該業務是否能夠整改上線考驗滴滴的應對能力。成立6年的滴滴面臨最大的輿論危機，其估值受影響是必然。
除了高德地圖，受到滴滴事件影響還有順風車司機。有順風車司機向媒體表示，每天開車上下班油費是大筆開銷，使用每天都通過接順風車單減少支出，現在順風車業務停運了，對他來說額外增加了一筆支出。
還有剛剛辭去工作打算全職做順風車司機更加擔心受影響。據瞭解，兼職的順風車司機一般每天大約4小時的工作時間內賺100元左右，而全職順風車司機則能有6000元左右平均月收入。
對於順風車的未來，男女乘客的表態也不太一致，大部分女性都非常擔心乘車安全情況，希望以後可以保障乘客人身安全，但男乘客則大多覺得暫停順風車業務後對他們出行帶來不便。
分享到:
閱讀更多 經理人智庫 的文章
