魑魅魍魉619
随着交通拥堵的日益加重，越来做多的女司机用车，以及自动挡汽车技术的进步，越来越多的消费者购车的时候是会选择自动挡汽车。但是有个奇怪的问题，手动挡汽车并没有被淘汰，那为什么车商还在一直生产手动挡汽车
呢？
车商一直生产手动挡汽车，自然与手动挡汽车的优势是分不开的，很多消费者钟情于手动挡汽车，同样与其优点密不可分。手动挡汽车优点很多，对车商来说手动挡汽车技术更加成熟可靠并且造车成本低。手动挡汽车由于多了一个离合器的牵制，安全性略高一筹，油门当作刹车的事故多为自动挡汽车。自动挡汽车更有驾驶乐趣，对发动机动力的压榨更加深刻，这也是赛车一直沿用手动挡的选择。还有手动挡汽车燃油经济性也要略好一些。
越来越多的消费者选择自动挡汽车，可是非常好理解的。自动挡汽车最大的优点是操作简单使用方便对新手和女司机来说更容易上手。并且随着技术的进步，自动挡汽车的燃油经济和耐久性表现同样不俗。
自动挡汽车和手动挡各有优缺点，根据自己的喜好和用车环境来决定即可。如果是市区用车比较多，并且相对的拥堵，这时候自动挡汽车的优势就表现出来了。如果是用车环境很好交通便利，手动挡汽车更富有驾驶乐趣。
小强说说车
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
很多朋友肯定都发现了，现在有很多的车型最低配已经没有手动挡可以选择了，全是自动挡，所以有人就大呼:手动挡车型要被淘汰了!那么手动挡车型会被淘汰吗？答案是:当然不会了。现在依旧有很多厂商在生产手动挡车型。个人认为原因有下:
1.手动挡车型造价相对自动挡车型低，所以手动挡车型起到了一个拉低车辆售价区间提高竞争力的作用，但是很多买车的朋友都会发现，你想买最低配手动挡车型很难买，4s店的回答都是一致的:没有车。
2.手动挡车型还有相当一部分的粉丝，或是为了情怀，体验开车的驾驶操控感，或者是为了省油，后期养护费用低，但无论是哪种原因，手动挡车型还是有不小的市场需求的。
如果哪一天基本上没有开手动挡的人，厂商已经赚不到钱了，估计手动挡也就会被淘汰了，但是估计部分高端车型还会保留手动挡，毕竟跑车在有钱人手里就是个玩具。希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
近些年来，越来越多的家庭选择自动挡汽车作为日常出行和游玩的代步工具，因为自动挡车型的操作更加简单，对于驾驶者而言，简直就是享受。消费者会更愿意购买自动挡车型，反观那时火极一时的手动档，可能更多的在赛车中，才会被应用，那么为什么很多车企还在不间断的生产手动档呢，今天我们一起来探究一下原因。
首先，我们要知道大家为什么不喜欢开手动档的原因，大致有以下几个：
1、现在的手动挡车型大部分分布在低端车型上，实际的选择很少，合资跟进口这些好一点的车型更加是少上加少。同时，按目前的车企生产流程来说，手动挡一般是低配，很少人愿意选择低配，所以自然就和手动挡无缘了。
2、考科目三的时候，手动挡开的叫一个心惊胆跳，换挡、离合根本协调不了，比起自由自在的体验驾控乐趣，谁愿意去买手动档呢？
3、城市的交通状况让人发指，一般时间点就算慢还是可以走，但要是碰上了上下班高峰，开手动挡会想死，车不动，脚踩离合踩到抽筋。
那么，说完了目前的形势，我们来说一下手动档到底有什么好处呢？
1、手动档会比较省油
比起自动挡，手动挡会稍加省油。手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油效果是不错的。
2、随心所欲的操控
为什么说手动档在赛车中是必备的呢，因为只有操控的666，才能体验那种跟爱车合二为一的快感，熟练了你就懂那种感觉。
3、使用成本低
手动挡的技术已经非常成熟，使用成本低，后期的维修保养成本也会更加低。
这就是各种喷，但是手动挡就是不灭绝的原因。原来不仅买手动挡省钱，用起来也省。
汽车很听话
手动挡车型的维护成本和制造成本，要比自动挡车型低。比如出租车、学车时候驾校用的车都是手动挡居多，当然还有大货车和大巴车。如今很多低端的家用车和性能车，也都有手动挡车型，比如神车五菱宏光。手动挡是一种非常原始的传动机构，需要驾驶员手脚并用，不仅对于驾驶技术有一定的要求，而且在手脚协调性方面，也要相互配合好。
对于低端的家用车来说，制造成本和可靠性，是非常重要和非常矛盾的两个问题。用五菱宏光举例，买这种车的人一般都需要兼顾家用和商用。平时能带着家人出行通勤，偶尔需要装载一些大件物品或者货物的时候，还要拿它当驴用。自动挡车型确实比手动档车型驾驶起来更加舒适，也更得心应手。但是作为一辆顶配售价不到7万元的车，售价增加一万元，对于购买它的消费者来说，都是一笔不小的支出。
即便是有自动档车型，可靠性和后期的维护费用，也是需要面对的问题。手动挡相对来说要比自动档更抗造，最多也就是经常半离合状态，把离合器片磨薄了或者烧坏了。但如果是自动挡车型因为变速箱过热导致损坏，那也就不是换套离合器片能解决的问题了。 
如今很多性能车，比如福特福克斯RS，雷诺梅甘娜RS、宝马M4等，也都推出了手动挡版本。但是这些车型的手动挡和五菱宏光的手动挡，则完全不一样。性能车推出手动挡的初衷，是让车辆可以有更大的发挥空间，以及纯粹的驾驶感受。性能车的手动挡一般采用吸入式设计，而且档位的行程非常短。以此来减小换挡时间，方便驾驶员快速切换档位。
但是性能车的手动挡一般只有真正的老司机才能驾驭，如果经常采用半离合状态，对于变速箱的损伤非常大。而且玩性能车的朋友都喜欢弹射起步，如果操作不当或者频繁弹射，离合器片用不了几次就报废了，严重的还会伤害到变速箱齿轮。手动挡的性能车，把变速箱直接开报废的，大有人在。 
岩哥的观点：虽然现在自动挡车型已经全面铺开，但是在很多低端家用车，和性能车型上，依然可以见到手动挡。前者是因为手动成本低、皮实抗造、后期维护费用少。后者是让车辆发挥出最佳性能，以及感受存粹的驾驶乐趣。所以，市场有需求，厂家就会生产手动挡车型。
我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
随着技术的进步，自动变速箱相较于手动变速箱不仅换挡方便快捷，油耗表现也较以往改善了很多。为什么很多包括高端豪华品牌在内的车企表示仍将继续推出手排车型？其中主要因素有两点。
一：手排爱好者很多
以今天的技术而言，很多手排车型不仅换挡速度不如自排车型，整体油耗表现也略逊色于自排车型。实际上多数选择购买手动车型的买家，是为了享受手动换挡的驾驶乐趣。
二：手排有价格优势
对于同一款车型来说，手排车型往往要比自排车型更具有价格上的吸引力。同时在后期维修保养方面，也比自排车型便宜的多。
自排车型满街跑的今天，很多人认为手排车型活在当今车坛是个不合理的现象。实际上就目前而言，由于手排爱好者仍不在少数，短期内手排车型还是很难消失于市场的。
EV时代
我从未听说过手动挡车生产越来越少;相反，更多的买车人士在了解和使用手动挡车性能后选择购买手动挡车的人越来越多。可能很多人觉得:自动挡车多气派啊！档次高，开着也省事。一一可实际上并不是这样，你开车总有疏忽和大意的时候，一旦出现这种情况;轻者倾家荡产，重者车毁人亡！尤其是后期维修维护费用高的离谱！至少是手动挡车的三四倍。一一那种手动挡车开着太累太麻烦档次太低！一一这完全是一种自我安慰的话！是在为自己的无知寻找借口。事实上;一一我们干什么不累？不用动脑子开车？什么脚踩的到抽筋腿累的抬不起;真要是这样你还开什么车在家躺着多舒服！要不说国人虚荣心太大！欧美国家;60%以上车主选择开手动挡车
，且车型普遍偏小，两厢车也较多。人家欧美国家人高马大！开着这种紧凑型手动挡车不遭罪？一一可人家什么时候说过这些中国人当回事的话？用老外的话讲:中国人就是打肿脸充胖子！不懂装懂。
诚臣4
虽然现在的自动挡汽车销售的占比越来越大，但是手动挡的车型也不是完全没有优势的，厂商为什么还一直生产手动挡的汽车呢？
一，手动挡的汽车更便宜。
对于家用车而言，同品牌同配置的车系，手动挡的汽车，一般比自动挡的汽车要便宜1万元左右。
这对于很多预算有限的家庭，而又迫切需要一辆汽车的人来说更适合一些。
二，小排量的自吸汽车，手动挡提速起步比自动挡更快。
现在家用的汽车，一般的排量在1.2到1.6之间，除了现在一些小排量的涡轮增压发动机之外，一些自吸的发动机如果再搭配自动变速箱，提速是非常肉的。
而如果驾驶熟练的话，通过手动变速箱档位的配合和油门的配合能够快速的起步，这也就是为什么一些司机都喜欢用手动挡汽车的原因。
三，对于驾驶熟练的操作者，手动挡汽车，能节省一部分油耗。
比如普通的AT变速箱在重量上比手动变速箱更大，同时是通过液力变矩进行的，中间有能量的损耗，所以说油耗一般普遍的要高一些。
四，最后一类就是确实喜欢，手动挡驾驶乐趣的人。
最后一类人就是特别喜欢，驾驶乐趣的人，手动挡汽车更具有操控性。
但是在平时走走停停堵车的路况情况下，手动挡汽车反复的踩离合，确实很累。
所以从上面几个方面来看的话，手动挡汽车是有存在的必要性的。
开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说。
66号车坊
首先逃不过去的就是生产成本。
我看哪个自动挡厂商敢拍胸脯说我这自动挡便宜过手动挡。
明确说是一个没有。
有些厂商乐意用手动挡走量。来减轻CAFC的燃料消耗积分。
还有一点 维护保养便宜而且特别可靠。
最喜欢手动挡的地方莫过于营运车，公务车，教练车。手动挡就是便宜好用，至于累不累？比起来节省的钱，自个累点又算什么呢？变速箱油手动挡还更省呢。对于私家车车主而言，除了省钱就是人车合一的驾驭感受。
而且免得左脚没事干。
比较盛行MT玩车文化比较好的欧美，保时捷等厂商都在保留着MT。也就是国内市场特殊的鄙视链才会出现宝马M4不如奥迪A3的笑话。手动的车其实开起来还是很有乐趣的。特别是一些调教非常好的手动挡，挂挡轻松顺滑。
再说了，手动挡开好了那叫艺术。好的赛车手都是MT成长起来的。
头文字D其实作为科普赛车动画还是蛮不错的。
榛名总结：
不是说手动挡不好，只是国内堵车的环境太累人。还有很多人属于那种嘴上情怀党，买车就怂了。还有手动挡对油离配合要求比较高，新手太容易熄火顿挫 所以说买自动挡的人比较多。但是说传统手动挡还是得到很多人的青睐，序列式变速箱更是很多人的梦想。
榛名说车
朱博士回答：汽车公司还生产手动挡车的原因主要有两个：一是确实有一群粉丝，对手动挡车有狂热的爱好；二是性价比高，省钱。
我国的私家车保有量也就2亿左右，汽车的普及也就刚刚开始，距离发达国家汽车保有量人均1辆的状态，还有几倍的发展空间。
在汽车普及的过程中，目前还是以低端车型为主，所以手动挡的市场基础不仅还在，而且还很扎实。手动挡不一定是低端车型，但是低端车型基本都是手动挡。
即使是到汽车充分普及的时候，还会有产品粉丝群体的存在，手动挡也不会消失，到那时手动挡就不一定是低端车型了。
所以，一种产品的存在，主要是有市场需求；其它的种种说法，都不重要，甚至是一种臆想。
比如，有人会纯粹为了省油去买手动挡吗？
现在自动变速箱的效率越来越高，控制技术越来越高级，有几个人能把手动挡的油耗开出明显的优势。不能否认有几个老司机确实能做到，但是大部分开手动挡的不会比自动挡省油。
朱博士白话发动机
我拿照沒多久，都有好几次错踩油门当刹车，好在同时踩了离合，怕怕。很多时候老司机都会有，并非都是新手及女司机。据闻老司机也希望自已的家人还是开手动档，麻烦但安全多了重保障，或许某天我也会迷上自动档，不过以后很长一段时间内无机会了，因为新买的手动档还未过足隐！
