2018年7月26日晚间，全新雷克萨斯ES正式上市，新车推出包括ES 200/ES 260/ES 300h三种动力共计8款车型，官方指导价区间为27.90-46.80万元。作为该车系的第7代车型，全新ES基于TNGA架构打造，不仅采用了全新造型设计，而且还首次推出了F SPORT车型。而未来，雷克萨斯全新ES将面对奥迪A6L、宝马5系、捷豹XFL等竞争对手。
【发布会后领导合影】
【全新ES 260 F SPORT】
【全新ES 300h】
▋新车简介
外观方面，雷克萨斯全新ES一改此前低调沉稳的设计，采用更加张扬运动的造型风格，前中网保留家族式纺锤形设计，进气格栅内部采用竖向格栅走势，并且周围带有镀铬饰条。此外，新车LED前大灯组采用半分离式设计，LED日间行车灯呈现出犀利的形状。
雷克萨斯全新ES车尾的线条相比现款更加锐利，线条勾勒出的棱角视觉冲击力更强。此外，新车后备厢上带有更具运动感的扰流板，并且采用了隐藏式排气设计。车身尺寸方面，全新ES基于GA-K平台打造，长度和宽度相比现款车型分别增加60mm和45mm；车身高度降低了3mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。
内饰方面，雷克萨斯全新ES延续了LS车型上的设计布局，高配车型中控12.3英寸屏幕非常抢眼，不过其他车型则是8英寸。配置方面，新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响（17喇叭）等配置，但是据厂家介绍说先期上市车型可能暂不配备CarPlay系统，之后的车型应该会有CarPlay和CarLife。
动力方面，全新雷克萨斯ES提供三种动力供选，包括2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h），其中2.5L混合动力（ES 300h）综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。传动方面，ES 200匹配的是6速自动变速箱，ES 260匹配的是8速自动变速箱，ES 300h匹配的是E-CVT无级变速箱。
▋试驾回顾
全新雷克萨斯ES与老款的试驾感受并没有太多的相似之处，很明显能体会出车身整体变得更轻，重心下移的同时驾驶起来整体感更强，车身随着方向盘转向更加清晰灵活，随动反应更好，转向框量比现款车要好不少，紧凑了许多。
▋竞争对手
作为一款豪华品牌中大型车，雷克萨斯全新ES的主要竞争对手不仅有我们熟悉全新宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，而且还有诸如捷豹XFL、英菲尼迪Q70L等二线豪华品牌车型。而和竞争对手相比，全新雷克萨斯ES的进口车身份以及该品牌一贯的长期免费保养政策都是能够吸引到消费者的特点。
编辑点评：作为换代车型，雷克萨斯全新ES不仅采用了更加运动的设计理念以及更加丰富的科技配置，而且也针对上代车型底盘噪音比较明显、后排坐垫短等细节的不足进行了一定的改善。虽然中低配8英寸的中控屏还是令许多消费者感到遗憾，但是其他方面的提升还是比较明显的。目前，老款雷克萨斯ES的售价依旧很坚挺，终端优惠幅度并不大，而全新一代车型预计也会继续保持。而雷克萨斯ES的保值率在中大型车市场也是很优秀的，因此在全新一代车型上市后，其市场地位预计依旧会比较稳定。
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